[實用新型]一種直驅式摩托車起動機

有效

• 申請號: 201821963116.5
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN208986732U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 楊曉靈;吳志永;吳元章
• 申請（專利權）人: 樂山東風汽車電器有限公司
• 主分類號: H02K5/14
• 分類號: H02K5/14;H02K7/14;H02K13/10
• 代理公司: 成都天嘉專利事務所(普通合伙) 51211
• 代理人: 冉鵬程

本實用新型公開了一種直流式摩托車起動機,涉及起動機技術領域。它包括定子裝配、電樞裝配、后蓋裝配、接線柱裝配和前蓋，定子裝配包括定子繞組線圈、刷架裝配、機殼、接線環、定子碳刷和磁極，接線環一端焊接在機殼上，另一端與定子繞組線圈焊接在一起，刷架裝配包括刷架底板、刷握和彈簧，刷架底板裝配在機殼內，接線柱裝配包括接線柱、絕緣套和碳刷，接線柱裝配通過絕緣套與定子機殼配合。本申請的直驅式摩托車起動機，結構簡單，零部件少，沒有電磁開關，沒有單向器，是一種直驅式摩托車起動機。

技術領域

本實用新型涉及起動機技術領域，更具體地說涉及一種直驅式摩托車起動機。

背景技術

目前，先進的摩托車起動機均為減速電機，帶有電磁開關。其工作原理利用了螺管式電磁鐵原理，當通電的電磁線圈在螺管內部產生磁場，處在磁場里的鐵磁性物體因受電磁力作用而做直線運動。電磁開關的主要部件為導磁強-10#鋼的銜鐵總成(帶有動環)，當點火開關接通線圈得電時，銜鐵總成做直線運動，銜鐵上頂桿推動鋼球向前運動，從而使驅動齒輪與發動機飛輪嚙合，同時動環接通主電路，電機得電旋轉，產生力矩，通過減速機構將力矩傳遞到驅動齒輪，帶動飛輪旋轉，起動發動機。但是，目前的摩托車起動機，結構復雜，成本較高。

實用新型內容

為了克服上述現有技術中存在的缺陷和不足，本申請提供了一種直驅式摩托車起動機，本實用新型的發明目的在于解決現有技術中存在的結構復雜，成本較高的問題，本申請的直驅式摩托車起動機，結構簡單，零部件少，沒有電磁開關，沒有單向器，是一種直驅式摩托車起動機。

為了解決上述現有技術中存在的問題，本申請是通過下述技術方案實現的：

一種直驅式摩托車起動機，包括定子裝配、電樞裝配、后蓋裝配、接線柱裝配和前蓋，其特征在于：所述定子裝配包括定子繞組線圈、刷架裝配、機殼、接線環、定子碳刷和磁極，所述接線環一端焊接在機殼上，另一端與定子繞組線圈焊接在一起；所述刷架裝配包括刷架底板、刷握和彈簧，所述刷架底板裝配在機殼內，由后蓋上的定位樁進行刷架底板的徑向固定，由后蓋把刷架底板壓在定子后端面上進行刷機底板的軸向固定；所述接線柱裝配包括接線柱、絕緣套和碳刷，所述接線柱裝配通過絕緣套與定子機殼配合，通過螺母固定。

所述刷架底板為環氧玻璃布板。

刷握與刷架底板之間采用鉚扣方式固定在一起。

所述電樞裝配包括電樞線圈、電樞鐵芯、轉軸和換向器，所述轉軸上伸出前蓋的一端直接加工有驅動齒。

所述轉軸上安裝電樞鐵芯的外圓周上加工有花鍵，電樞鐵芯上設置有與該花鍵向適配的花鍵槽。

所述后蓋裝配用于將刷架裝配、電樞裝配、和定子裝配限定在后蓋與前蓋之間。

所述后蓋裝配、定子裝配和前蓋通過裝配螺栓固定在一起。

接線柱裝配中的碳刷與電樞裝配中的換向器接觸。

接線柱裝配由接線柱、絕緣套、碳刷組成，把電源電壓引入定子，相對于常規起動機電磁開關的B+端子，其上碳刷相當于常規電機定子上碳刷，其固定是通過絕緣套與定子機殼配合，通過螺母固定。

本實用新型的直驅式摩托車起動機的工作原理是：

接線柱接通電瓶引入12V電源，電流通過其接線柱傳遞到兩碳刷上，通過碳刷傳遞到電樞換向器上，再傳遞到電樞線圈上，再通過定子碳刷傳遞至定子線圈上，再傳遞到定子上的接線環上，再傳遞到定子機殼上（接地），形成回路。通電順序與一般常規電機有差異。當電樞通過電流，定子通過電流產生磁通后，輸出轉矩通過電樞轉軸上的驅動齒傳遞至發動機飛輪，發動機起動后，飛輪與起動機驅動齒水平移開，整個起動過程完成。其嚙合與脫離方式不同，常規起動機是與發動機飛輪軸向嚙合與脫離，而本實用新型則是與發動機飛輪水平嚙合與脫離。

與現有技術相比，本申請所帶來的有益的技術效果表現在：