[實(shí)用新型]重型自卸汽車的輪胎鎖圈的防崩出專用卡具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821962942.8
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN209257770U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張樹全;陳卿
• 申請（專利權(quán)）人: 華能伊敏煤電有限責(zé)任公司
• 主分類號: B60B30/06
• 分類號: B60B30/06
• 代理公司: 北京中譽(yù)威圣知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11279
• 代理人: 席勇;高清峰

本實(shí)用新型公開了一種重型自卸汽車的輪胎鎖圈的防崩出專用卡具，重型自卸汽車的輪胎裝設(shè)在鎖圈、輪輞以及座圈的組合件上，其中鎖圈和輪輞通過鎖圈下部的半圓形凸臺與輪輞配合連接，防崩出專用卡具包括本體，其呈F狀結(jié)構(gòu)，本體包括卡頭部，其具有卡口，卡口卡設(shè)于鎖圈的內(nèi)圓周面和輪輞的外圓周面上，以限制鎖圈和輪輞分離。本實(shí)用新型的重型自卸汽車的輪胎鎖圈的防崩出專用卡具可有效地限制鎖圈的崩出，避免了工傷事故的發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是關(guān)于一種重型自卸汽車的輪胎鎖圈的防崩出專用卡具。

背景技術(shù)

一般露天礦用的重型載重自卸汽車的輪胎，都是無內(nèi)胎的巨型輪胎。在組裝輪胎充氣時，經(jīng)常出現(xiàn)座圈突然彈起將鎖圈崩出的危險情況，容易傷到作業(yè)人，存在安全隱患。

如圖2所示，輪胎的鎖圈2、輪輞3、座圈4均為圓形結(jié)構(gòu)，其中鎖圈2、輪輞3通過鎖圈下部的半圓形凸臺與輪輞3配合連接的，在充氣過程中座圈4逐漸向上運(yùn)動，最后運(yùn)動到圖2所示的位置，與鎖圈2配合。然而在此過程中，鎖圈2由于受到座圈4的沖擊，有可能造成與輪輞3脫開，從而彈射出去，存在傷及其他人員或設(shè)備的隱患。

公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對本實(shí)用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種重型自卸汽車的輪胎鎖圈的防崩出專用卡具，其能夠有效地限制鎖圈的崩出，避免了工傷事故的發(fā)生。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種重型自卸汽車的輪胎鎖圈的防崩出專用卡具，重型自卸汽車的輪胎裝設(shè)在鎖圈、輪輞以及座圈的組合件上，其中鎖圈和輪輞通過鎖圈下部的半圓形凸臺與輪輞配合連接，防崩出專用卡具包括本體，其呈F狀結(jié)構(gòu)，本體包括卡頭部，其具有卡口，卡口卡設(shè)于鎖圈的內(nèi)圓周面和輪輞的外圓周面上，以限制鎖圈和輪輞分離。

在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，本體還包括卡尾部，卡尾部用以操作者握持拆裝。

在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，卡頭部和卡尾部為一體形成。

在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，卡口的尺寸實(shí)質(zhì)上等于鎖圈和輪輞配合鏈接后的尺寸。

在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，防崩出專用卡具為金屬材料制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的重型自卸汽車的輪胎鎖圈的防崩出專用卡具具有能夠有效地限制鎖圈的崩出，提高生產(chǎn)安全性的有益效果。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施方式的防崩出專用卡具的結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖2是現(xiàn)有技術(shù)的輪胎鎖圈、輪輞以及座圈的專配示意圖。

主要附圖標(biāo)記說明：

1-防崩出專用卡具，11-卡頭部，12-卡尾部，2-鎖圈，3-輪輞，4-座圈。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。