[實用新型]一種多功能集裝箱單臂吊

有效

• 申請號: 201821962450.9
• 申請日: 2018-11-26
• 公開（公告）號: CN209098008U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 胡惟璇
• 申請（專利權）人: 武漢交通職業學院
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10;B66C13/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種多功能集裝箱單臂吊，屬于物流技術領域。設計一種能夠在小幅度內傾斜起吊的單臂吊，機構采用W型的吊具，在垂直起吊重物時，構成吊具的不同液壓缸之間受力均勻且兩兩對稱，此時阻尼管路中沒有液壓油對流，當需要進行小角度的傾斜吊裝或者在轉運的過程中集裝箱體因為大風而產生震蕩時，吊具中的液壓缸發生受力拉伸和受力擠壓兩種狀態，受拉方向的液壓缸的輸出軸伸長，液壓缸上缸體內的液壓油被擠壓到受壓液壓缸的下缸體中，對稱的兩個缸體互為阻尼，以此來降低繩索的震蕩。

技術領域

本實用新型涉及物流技術領域，具體的是一種多功能集裝箱單臂吊。

背景技術

集裝箱單臂吊主要安裝在港口和碼頭上用來將輪船上的集裝箱進行轉運和起吊，其吊放運行的軌跡是由原吊點依靠重力倒臂下放至船舷最遠點，鉤掛集裝箱后原地起吊，在依靠吊臂的旋轉將集裝箱轉運至底面，在此過程中目標集裝箱必須始終位于吊鉤的正下方，作業規定中明令禁止偏拉斜吊，因此為了能夠擴大作業面，卸貨的船舶需要在作業時不停的點動，不能夠停車，這樣的作業方式會有很大的資源浪費。

實用新型內容

本實用新型的技術任務是解決現有技術的不足，提供了一種多功能集裝箱單臂吊。

本發明的核心思想是：設計一種能夠在小幅度內傾斜起吊的單臂吊，機構采用W型的吊具，在垂直起吊重物時，構成吊具的不同液壓缸之間受力均勻且兩兩對稱，此時阻尼管路中沒有液壓油對流，當需要進行小角度的傾斜吊裝或者在轉運的過程中集裝箱體因為大風而產生震蕩時，吊具中的液壓缸發生受力拉伸和受力擠壓兩種狀態，受拉方向的液壓缸的輸出軸伸長，液壓缸上缸體內的液壓油被擠壓到受壓液壓缸的下缸體中，對稱的兩個缸體互為阻尼，以此來降低繩索的震蕩。

本實用新型主要解決的技術問題是：

一種多功能集裝箱單臂吊，包括第一油缸和第二油缸，第一油缸和第二油缸的輸出軸分別與底座的兩端鉸接，底座上安裝豎直卷揚輪，豎直卷揚輪的轉軸通過聯軸器與卷揚電機連接，第一油缸和第二油缸為單桿雙作用油缸，油缸內活塞的兩側均充填液壓油，活塞頂部包含伸縮桿的缸體為上缸體，活塞底部遠離伸縮桿的缸體為下缸體，第一油缸和第二油缸的上缸體和下缸體通過第一阻尼管互連，即第一油缸的上缸體與第二油缸的下缸體連通，第一油缸的下缸體與第二油缸的上缸體連通，第一油缸的尾部與第三油缸的伸縮桿鉸接，第三油缸的尾部與第五油缸的伸縮桿鉸接，第二油缸的尾部與第四油缸的伸縮桿鉸接，第四油缸的尾部與第六油缸的伸縮桿鉸接，第二油缸與第四油缸通過第二阻尼管連通，第三油缸通過第三阻尼管與第四油缸連通；第一阻尼管、第二阻尼管和第三阻尼管內均包含兩根油管。

第五油缸和第六油缸安裝在滑臺上，滑臺通過腳輪固定在懸臂梁上。

滑臺的端面分別固定正向鋼絲、反向鋼絲和換向鋼絲，正向鋼絲纏繞在水平卷揚輪的正向卷線槽內，反向鋼絲纏繞在水平卷揚輪的反向卷線槽內，換向鋼絲纏繞在換向輪內。

水平卷揚輪和換向輪固定在懸臂梁的兩側，水平卷揚輪的轉軸通過聯軸器與水平卷揚電機連接。

本實用新型的一種多功能集裝箱單臂吊與現有技術相比所產生的有益效果是：

1)相比于傳統的垂直吊裝工具而言，本發明設計的吊具能夠進行小角度的傾斜吊運，擴大了單臂吊的作業范圍，提高了作業效率。

2)采用多組液壓缸組成柔性吊運系統，在作業時及時遇到狂風，也可以通過液壓缸之間的阻尼作用降低箱體的擺動幅度，有利于維護整體設備的穩定。

3)液壓缸之間互為阻尼效果，在外部負載消失后，系統在重力的作用下能夠自動恢復對稱的平衡狀態，無需外部加壓，這樣能夠降低設備的故障率。

附圖說明

附圖1是本實用新型結構主視圖；

附圖2是本實用新型軸承左視圖；