[實用新型]一種外掛式輪胎自動充氣系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821962219.X
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN209051245U
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 江智雄
• 申請（專利權(quán)）人: 江智雄
• 主分類號: B60C23/00
• 分類號: B60C23/00;B60C23/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種外掛式輪胎自動充氣系統(tǒng)，包括固定在車架上且依次連接的一儲氣罐、一安全氣閥、一調(diào)壓組件、至少一輪邊固定組件及至少一旋轉(zhuǎn)接頭組件，從調(diào)壓組件出來的氣管通過所述輪邊固定組件固定并延伸出輪胎的一側(cè)并設(shè)于輪胎的上方，所述旋轉(zhuǎn)接頭組件包括一固定架及一旋轉(zhuǎn)接頭，所述旋轉(zhuǎn)接頭通過所述固定架固定在輪胎的輪轂上，所述旋轉(zhuǎn)接頭包括一轉(zhuǎn)筒及一與所述氣管連通的通氣軸，所述轉(zhuǎn)筒可繞所述通氣軸轉(zhuǎn)動，所述轉(zhuǎn)筒底部設(shè)有至少一個用于與輪胎的氣嘴連通的出氣端，所述通氣軸與所述轉(zhuǎn)筒底部抵接。本實用新型的自動充氣系統(tǒng)能在車輛行駛或停止過程中實時對胎壓不足或漏氣的輪胎進(jìn)行充氣，采用外掛式安裝，拆裝方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及自動充氣裝置領(lǐng)域，特別涉及一種外掛式輪胎自動充氣系統(tǒng)。

背景技術(shù)

輪胎需要在一個穩(wěn)定的壓力下運(yùn)行，胎壓不足或胎壓過大都會導(dǎo)致輪胎的非正常磨損，甚至提前報廢或爆胎引起交通事故；同時輪胎壓力不足會增加滾動阻力，從而增加油耗，車輛運(yùn)營成本增加。如何為車輛、貨物和司機(jī)提供有效地安全保障一直是人們思考的問題，于是出現(xiàn)了輪胎自動充氣系統(tǒng)，在一定程度上緩解了上述問題。

現(xiàn)有的自動充氣系統(tǒng)一般是內(nèi)置車橋結(jié)構(gòu)，需要在車橋上鉆孔，從車橋內(nèi)的軸管通道兩側(cè)的輪胎，特別是已使用的車輛新裝內(nèi)置車橋的自動充氣系統(tǒng)很不方便，而且由于車軸與軸頭端蓋配合，極易出現(xiàn)氣密性問題，售后服務(wù)拆卸不變。另外，目前的自動充氣系統(tǒng)檢測輪胎泄漏時由流量傳感器檢測，通過線路傳到警示燈，而警示燈安裝在掛車腰部位置，而不是裝在駕駛室，容易被忽視，也沒辦法檢測到每個輪胎的胎壓。再者，目前的過熱報警功能裝在軸端密封塞上，當(dāng)軸頭溫度過高時會將熱熔螺釘融化，氣體在軸頭的特殊位置會發(fā)生聲響，需重新?lián)Q上熱熔螺釘才可；軸端密封塞離輪胎還有段距離，無法準(zhǔn)確測出輪胎胎溫。

如何開發(fā)一種能在車輛行駛或停止過程中實時對胎壓不足或漏氣的輪胎進(jìn)行充氣、裝卸方便的外掛式輪胎自動充氣系統(tǒng)是亟待解決的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型為解決上述問題，提供了一種外掛式輪胎自動充氣系統(tǒng)，所述輪胎自動充氣系統(tǒng)，能在車輛行駛或停止過程中實時對胎壓不足或漏氣的輪胎進(jìn)行充氣，裝卸方便。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為：

一種外掛式輪胎自動充氣系統(tǒng)，所述自動充氣系統(tǒng)包括一儲氣罐、一安全氣閥、一調(diào)壓組件、至少一輪邊固定組件及至少一旋轉(zhuǎn)接頭組件，所述儲氣罐、安全氣閥、調(diào)壓組件及輪邊固定組件分別固定在車架上，所述安全氣閥的進(jìn)氣端、出氣端分別與所述儲氣罐、所述調(diào)壓組件連通，從調(diào)壓組件出來的氣管通過所述輪邊固定組件固定并延伸出輪胎的一側(cè)并設(shè)于輪胎的上方，所述旋轉(zhuǎn)接頭組件包括一固定架及一旋轉(zhuǎn)接頭，所述旋轉(zhuǎn)接頭通過所述固定架固定在輪胎的輪轂上，所述旋轉(zhuǎn)接頭包括一轉(zhuǎn)筒及一與所述氣管連通的通氣軸，所述轉(zhuǎn)筒可繞所述通氣軸轉(zhuǎn)動，所述轉(zhuǎn)筒底部設(shè)有至少一個用于與輪胎的氣嘴連通的出氣端，所述通氣軸與所述轉(zhuǎn)筒底部抵接。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)筒底部設(shè)有一抵接管，所述抵接管的前端設(shè)有密封圈及外延部，所述通氣軸底部設(shè)有密封圈，所述轉(zhuǎn)筒底部還包括兩個彈簧槽，所述每個彈簧槽與所述外延部之間設(shè)置一彈簧。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)筒與所述通氣軸之間設(shè)有軸承及密封圈。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)筒底部的出氣端連接有一正向止逆組件，所述正向止逆組件包括一接頭及一T型氣芯，所述氣芯上套有密封圈，所述氣芯套上彈簧后裝入接頭內(nèi)。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)筒底部的出氣端通過一軟管與所述輪胎氣嘴連通，所述軟管的進(jìn)氣端上設(shè)置一包括兩進(jìn)氣口的三通結(jié)構(gòu)，所述一進(jìn)氣口設(shè)置了低開啟壓力氣門芯，所述軟管的進(jìn)氣端還設(shè)有胎壓和胎溫檢測單元。

與輪胎氣嘴連通的軟管的進(jìn)氣端設(shè)置成三通結(jié)構(gòu)，即可以通過車輛自帶的外掛式自動充氣系統(tǒng)充氣，也可從外部為輪胎充氣。