[實用新型]用于監理路基壓實度的檢測裝置

有效

• 申請號: 201821962216.6
• 申請日: 2018-11-26
• 公開（公告）號: CN209412801U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 曹清
• 申請（專利權）人: 江蘇中源工程管理股份有限公司
• 主分類號: E02D1/00
• 分類號: E02D1/00;G01N33/24
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 黃凱

本實用新型公開了一種用于監理路基壓實度的檢測裝置，應用在路基檢測裝置的機械領域，解決了人工在路基上挖孔而導致檢測緩慢的技術問題，其技術方案要點是包括開設有圓孔的底盤、灌砂筒，所述底盤上沿垂直于底盤的方向設有支桿，所述支桿上滑移連接有水平設置的橫板，所述橫板上沿垂直于所述橫板的位置設有電機，所述電機的輸出軸上設有開孔罐，所述開孔罐上端設有閥門，所述電機與所述開孔罐之間設置聯軸器，所述聯軸器包括固定在開孔罐上的花鍵軸、固定在電機輸出軸上的與花鍵軸配合的連接套，所述連接套上螺紋連接有同時螺紋連接在花鍵軸上的螺桿；具有的技術效果是能夠自動打孔，減少人工勞動量，提高檢測的速度。

技術領域

本實用新型涉及路基檢測裝置的機械領域，更具體地說，它涉及一種用于監理路基壓實度的檢測裝置。

背景技術

路基路面壓實質度是道路工程施工質量管理最重要的內在指標之一。只有對路基、路面結構層進行充分壓實，才能保證路基路面的強度、剛度、穩定性以及平整度，從而延長路基路面的使用壽命。公路路基施工測定壓實度的最常用的方法是挖坑灌砂法。

目前，現有的檢測方法都是人工在路基上開設洞孔，開孔過程是工作人員拿著鏟子和錘子在路基上打孔，這樣使得檢測的速度緩慢，同時增加工作人員的勞動強度。針對上述的情況，急需一種對路基快速打孔的并且檢測壓實度的裝置。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種用于監理路基壓實度的檢測裝置，其優點是，能夠自動打孔，減少人工勞動量，提高檢測的速度。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種用于監理路基壓實度的檢測裝置，包括開設有圓孔的底盤、灌砂筒，所述底盤上沿垂直于底盤的方向設有支桿，所述支桿上滑移連接有水平設置的橫板，所述橫板上沿垂直于所述橫板的位置設有電機，所述電機的輸出軸上設有開孔罐，所述開孔罐上端設有閥門，所述電機與所述開孔罐之間設置聯軸器，所述聯軸器包括固定在開孔罐上的花鍵軸、固定在電機輸出軸上的與花鍵軸配合的連接套，所述連接套上螺紋連接有同時螺紋連接在花鍵軸上的螺桿。

通過上述技術方案，電機驅動開孔罐轉動，氣缸驅動開孔罐向下移動，使得開孔罐在自傳的同時向下移動。當泥土進入開孔罐之后，開孔罐內的氣體被排出，此時關緊閥門，使得泥土被吸住，氣缸帶動開孔上升，使得開孔罐內的泥土不會掉落出來，從而實現快速開孔的目的。

本實用新型進一步設置為：所述開孔罐包括固定在花鍵軸上的封帽、可拆卸連接在所述封帽上的連接筒，所述連接筒上遠離封帽的一端設有鋸齒，所述封帽與所述連接筒螺紋連接。

通過上述技術方案，封帽用于連接電機，并且確保連接筒的上端密封。封帽和連接筒可拆，方便將連接筒內的泥土倒出。連接筒與封帽的螺紋接方向與電機轉動方向相反，使得電機在驅動連接筒轉動時，連接筒與封帽之間連接的更加緊密。

本實用新型進一步設置為：所述開孔罐上滑移連接有限位環，所述限位環上沿限位環的徑向方向螺紋連接有梅花螺桿，所述開孔罐上設有刻度線。

通過上述技術方案，限位環用于限位，當限位環觸碰到底盤時，此時開孔罐將不能夠下移，從而確保開孔的深度，梅花螺桿用于鎖緊限位環。

本實用新型進一步設置為：所述電機上端設有驅動裝置，所述驅動裝置包括固定在支桿頂端的支撐板，所述支撐板的兩端豎直固定有氣缸，所述氣缸的活塞桿與橫板固定連接。

通過上述技術方案，支撐板固定在支桿的上端不動，當氣缸的活塞桿移動時，驅動橫板上下滑移，從而帶動開孔罐上下移動，避免人工推動開孔罐。

本實用新型進一步設置為：兩個所述支桿，其中一個所述支桿轉動連接在底盤上，所述底盤上設有弧形的滑軌，另一個所述支桿滑移連接在所述底盤上。