[實用新型]一種重載往復式垂直輸送機

有效

• 申請號: 201821962076.2
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN209396428U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 陳偉;周嘯
• 申請（專利權）人: 浙江德馬科技股份有限公司
• 主分類號: B65G25/06
• 分類號: B65G25/06;B65G1/04
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 趙衛康

一種重載往復式垂直輸送機，涉及物流垂直輸送設備技術領域，包括機架、位于機架頂部的驅動機構和受到驅動機構驅動并可升降位于機架內的載荷臺，機架包括上下可拆連接的多個框架單元，框架單元包括水平圍合呈矩形的橫梁和位于該矩形四角并縱向延伸的主立桿，主立桿上端存在有上連接部，主立桿下端存在有與上連接部可拆固接的下連接部；橫梁和主立桿間通過卡扣連接。其通過模塊化設計具有安裝方便、結構簡單、同時仍舊可以保證較好的載重能力和運行穩定性等優點。

技術領域

本實用新型涉及物流垂直輸送設備技術領域，尤其涉及一種模塊化的重載往復式垂直輸送機。

背景技術

隨著物流輸送量的增大，其需要匹配的物流輸送系統也呈立體、智能的復雜化，在這一變化趨勢下，越來越多的物流輸送系統需要用到垂直提升的設備。目前已有的重載型垂直輸送機，大都采用較傳統的型材焊接組裝而成，其制作、安裝精度差，提升速度較低，太多焊接工藝費時費力，現場安裝復雜且需要較多工時。因設備自重較大，設計高度較低，無法適用于不同情況的安裝環境中。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種重載往復式垂直輸送機用于解決現有技術中存在的問題，其通過模塊化設計具有安裝方便、結構簡單、同時仍舊可以保證較好的載重能力和運行穩定性等優點。

為實現實用新型目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種重載往復式垂直輸送機，包括機架、位于機架頂部的驅動機構和受到所述驅動機構驅動并可升降位于所述機架內的載荷臺，所述機架包括上下可拆連接的多個框架單元，所述框架單元包括水平圍合呈矩形的橫梁和位于該矩形四角并縱向延伸的主立桿，所述主立桿上端存在有上連接部，所述主立桿下端存在有與所述上連接部可拆固接的下連接部；所述橫梁和所述主立桿間通過卡扣連接。

由此，機架作為整個輸送機的基礎用于提供升降的空間和對于驅動機構和載荷臺的支撐。所述驅動機構用于帶動載荷臺進行升降，載荷臺內用于放置需要物流輸送的物品從而實現對物流物品的垂直輸送。其中機架通過多個框架單元的疊加可實現高度根據所處場地空間可調、便于安裝調節的效果。每個框架單元通過橫梁和和主立桿圍合成長方體的框架結構，從而相對型材焊接的現有框架形式仍然可以保持具有良好的承載支撐作用。各個框架單元縱向的連接通過上連接部和下連接部之間的可拆固接實現。在框架單元內，橫梁和主立桿通過卡扣實現便利地連接。

作為本實用新型的優選，所述卡扣包括一體的第一連接部和第二連接部，所述第一連接部與所述橫梁螺栓連接，所述第二連接部與所述主立桿螺栓連接，所述第二連接部上還設有卡頭，所述主立桿側面設有與所述卡頭對應的卡口。

由此，卡扣通過第一連接部和第二連接部分別于橫梁和主立桿的螺栓連接實現可拆、穩定的固定連接關系，便于模塊化的組裝并保證連接的緊固性。卡頭和卡口呈相互卡接的連接狀態，從而通過其限位狀態進一步提高其安裝連接后的穩定性。

作為本實用新型的優選，所述卡頭呈下端連接于所述卡扣的鉤形結構，其上端具有開放式的開口。

由此，卡頭呈由下向上卡入卡口中以實現卡接，其向上卡入的方式使得卡頭與卡扣的連接部分還能起到支撐卡口的作用，可以優化整體框架單元的力學結構，通過該支撐作用減少、分擔第二連接部的螺栓承載的剪應力，提高使用壽命和穩定性。

作為本實用新型的優選，所述第一連接部上下側面邊緣具有對置的限位板，所述限位板間距等于所述橫梁高度。

由此，限位板在安裝時恰好呈套接在橫梁上下兩側的狀態，通過限制安裝后的自由度保證模塊化單元安裝穩定性的同時可以同樣與優化力學結構，提高使用壽命。

作為本實用新型的優選，所述橫梁與主立桿呈鈑金形成的多折結構。

由此，橫梁和主立桿作為輸送機主要的承力零件，通過鈑金可實現相對型材更高的力學性能，提高其承載能力。