[實用新型]一種自供電的智能斑馬線警示裝置

有效

• 申請號: 201821961929.0
• 申請日: 2018-11-19
• 公開（公告）號: CN209044868U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 何詩桐;蔣馬利;尹曉紅;黃薇薇;余霆凱;陳明浩
• 申請（專利權）人: 浙江師范大學
• 主分類號: G08G1/005
• 分類號: G08G1/005;G08G1/017;G08G1/02;H02J7/32;H02N2/18
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• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種自供電的智能斑馬線警示裝置，其特征在于包括斑馬線壓電軸傳感器組、停車線壓電軸傳感器、第一信號處理器、第二信號處理器、儲能器、控制器、第一紅綠燈、第一攝像頭、語音裝置、第二紅綠燈、第二攝像頭和LED顯示屏。所述裝置中第二攝像頭懸掛在第二紅綠燈左側，以拍攝駛過的汽車；所述LED顯示屏懸掛在第二紅綠燈右側，以警示汽車勿闖紅燈或避讓行人；所述儲能器將收集到的電能存儲起來，為整個裝置供電；所述控制器控制整個裝置。本裝置可檢測斑馬線上汽車和行人闖紅燈情況、行人使用手機情況，通過對過往行人的監控警示形成安全通過路口的環境，且整個裝置實現自供電。

技術領域

本實用新型涉及一種交通警示裝置，尤其涉及一種自供電的智能斑馬線警示裝置。

背景技術

環保是當代的一個發展理念，而節能是我國可持續發展的一項長遠發展戰略，也是我國的基本國策。目前，我國的電能供應普遍緊張，已成為制約國民經濟發展的“瓶頸”。科學家們開始尋求創造能夠將其他能轉化為電能的設備。自供電裝置應運而生。

現如今，人民的生活水平不斷提高，購買和使用汽車的人也越來越多。道路上汽車來往不斷，每輛車的載荷也很大。汽車開過地面，會對地面產生很大的力(振動)。壓電材料是一種受到壓力作用時會在兩端面間出現電壓的智能材料，利用壓電材料可實現機械能和電能的互相轉換，當汽車經過斑馬線時，會對壓電材料產生大量的力，從而實現自供電。

為了緩解交通擁堵情況，我國的城市道路日漸增加，十字路口更是連接各個道路的樞紐。隨著道路車流量的不斷增加，我們發現十字路口尤其是斑馬線上是交通安全事故頻發的地方。在斑馬線上，存在行人和汽車違反交通規則闖紅燈的現象；同時，行人通過路口時低頭看手機的行為日趨嚴重，在此情況下行人極易忽視紅綠燈的變化；此外，汽車在夜晚或視野中有障礙物時無法及時發現闖紅燈的行人，以上情況均有可能造成交通事故，危及生命安全。

發明內容

為了克服上述現有技術中存在的不足，本實用新型提供了一種供電的智能斑馬線警示裝置。斑馬線壓電軸傳感器組和停車線壓電軸傳感器分別鋪設在斑馬線和汽車停車線地面下。當有汽車駛過時，汽車的壓力對壓電軸傳感器產生擠壓變形，壓電軸傳感器產生電信號，信號處理器對電信號進行濾波、整流及放大處理之后，將電信號傳入儲能器，將收集到的電能儲存起來，為整個裝置供電。當行人在斑馬線上行走時，LED顯示屏上顯示警示文字；控制器通過識別第一攝像頭拍下的照片捕捉行人影像數據，一旦控制器檢測到行人使用手機或闖紅燈，語音裝置會發出相應的警示聲音；當汽車闖紅燈時，控制器通過識別第二攝像頭拍下的照片捕捉汽車影像數據，在LED顯示屏上顯示闖紅燈汽車車牌號碼。

為實現上述的技術目的，本實用新型通過以下技術方案實現：一種自供電的智能斑馬線警示裝置，包括斑馬線壓電軸傳感器組、停車線壓電軸傳感器、第一信號處理器、第二信號處理器、儲能器、控制器、第一紅綠燈、第一攝像頭、語音裝置、第二紅綠燈、第二攝像頭和LED顯示屏。

所述的斑馬線壓電軸傳感器組和停車線壓電軸傳感器均為PVDF壓電軸傳感器，斑馬線壓電軸傳感器組鋪設在斑馬線及其路沿地面下，其輸出端與第一信號處理器相連接；停車線壓電軸傳感器鋪設在汽車停車線地面下，其輸出端與第二信號處理器相連接。

所述的第一信號處理器和第二信號處理器分別對斑馬線壓電軸傳感器組和停車線壓電軸傳感器產生的電信號進行濾波、整流及放大處理，其輸出端均與儲能器相連接。

所述的儲能器將由斑馬線壓電軸傳感器組和停車線壓電軸傳感器產生并分別經過第一信號處理器和第二信號處理器處理之后的電能存儲起來，為整個裝置供電，從而起到自供電的作用。

所述的控制器采用單片機，其輸出端與儲能器、語音裝置、LED顯示屏、第一攝像頭和第二攝像頭的輸入端通過無線電技術相連接。