[實用新型]城市軌道交通站臺門門機電纜線槽結構

有效

• 申請號: 201821961382.4
• 申請日: 2018-11-26
• 公開（公告）號: CN209169852U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 沈代軍;李超;何侃;田春偉;趙浩楠
• 申請（專利權）人: 西安鐵路信號有限責任公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型適用于城市軌道交通領域站臺門的門機電纜走線,特別涉及一種城市軌道交通站臺門門機電纜線槽結構。城市軌道交通站臺門門機電纜線槽結構，其特征是：至少包括鋁型材框架體（1）和鋁型材卡件蓋板（2）；鋁型材框架體（1）是線纜的主要容納空間和承載體，其斷面為三面封閉一面開口的結構，開口面采用卡邊（3）結構，并在長度方向有連接螺紋孔（4）；所述鋁型材卡件蓋板（2）主體為平板結構，有兩處或三處h型卡口，并有與上述連接螺紋孔（4）對應的安裝孔。這種城市軌道交通站臺門門機電纜線槽結構，操作維護方便，生產成本較低，能有效地規整電線電纜排布，以解決電纜排布混亂的技術問題。

技術領域

本實用新型適用于城市軌道交通領域站臺門的門機電纜走線,特別涉及城市軌道交通站臺門門機電纜線槽結構。

背景技術

目前在城市軌道交通領域站臺門門機作為門體的動力部分和主要控制部分，其電線電纜的合理排布對產品的安全性和美觀性顯得尤其重要。

現有的電纜線槽多按需要集成采用一體式線槽結構，一是排布混亂，二是管理和維護麻煩，三是密封不好，容易造成安全事故，增加施工成本。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種操作維護方便，生產成本較低，能有效地規整電線電纜排布，以解決電纜排布混亂的技術問題的城市軌道交通站臺門門機電纜線槽結構。

本實用新型技術方案是：涉及城市軌道交通站臺門門機電纜線槽結構，至少包括：鋁型材框架體和鋁型材卡件蓋板；鋁型材框架體其斷面為三面封閉一面開口的結構，開口面采用卡邊結構，并在長度方向有連接螺紋孔；所述鋁型材卡件蓋板主體為平板結構，有兩處或三處h型卡口，并有與上述連接螺紋孔對應的安裝孔；鋁型材框架體的卡邊結構與鋁型材卡件蓋板的h型卡口為對應配合結構，上下對卡連接；連接螺紋孔和安裝孔為對應結構，通過安裝螺釘連接緊固。

所述的鋁型材框架體為鋁合金擠壓型材，為兩層或三層結構；其下端有一伸出邊。

所述的鋁型材卡件蓋板為鋁合金擠壓型材，根據鋁型材框架體的層數設有兩處或三處h型卡口。

本實用新型的優點是：

1、在門機橫梁與立柱之間的空間內設計上、下分層的電纜線槽，將控制電纜和動力電纜分層放置，減少電磁干擾，方便維護人員分類管理。

2、線槽采用卡口結構，可保證緊密連接，從而確保設備的使用安全，且減少安裝螺釘的數量，提高施工效率。

3、電纜線槽采用鋁合金擠壓型材，便于實現批量生產且成本低廉、通用性好。

下面結合實施例附圖對本實用新型做進一步說明。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例結構安裝示意圖；

圖2是鋁型材框架體螺紋孔和鋁型材卡件蓋板連接孔示意圖；

圖3是本實用新型實施例兩層結構安裝后示意圖；

圖4是本實用新型實施例三層結構安裝后示意圖。

圖中：1、鋁型材框架體；2、鋁型材卡件蓋板；3、卡邊；4、螺紋孔；5、h型卡口；6、安裝孔；7、安裝螺釘；8、框架體伸出邊；9、控制電纜；10、動力電纜。

具體實施方式

實施例1

如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型涉及城市軌道交通站臺門門機電纜線槽結構，至少包括：鋁型材框架體1和鋁型材卡件蓋板2，鋁型材框架體1是線纜的主要容納空間和承載體，鋁型材框架體1斷面為三面封閉一面開口的兩層結構，開口面采用卡邊3結構，并在長度方向有連接螺紋孔4，框架體整體長度可根據需要選取；所述鋁型材卡件蓋板2主體為平板結構，有兩處h型卡口5，并有與上述連接螺紋孔4對應的安裝孔6。