[實(shí)用新型]一種自動(dòng)門離合式一體機(jī)馬達(dá)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821960335.8 | 申請(qǐng)日: | 2018-11-27 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208904832U | 公開(公告)日: | 2019-05-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周永明 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 浙江龍泉威特異電機(jī)有限公司 |
| 主分類號(hào): | H02K7/108 | 分類號(hào): | H02K7/108;E05F15/603 |
| 代理公司: | 杭州橙知果專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33261 | 代理人: | 程志軍 |
| 地址: | 323700 浙江省麗*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 壓套 輸出軸 壓片 手動(dòng)離合器 滾珠 離合手柄 離合式 摩擦片 一體機(jī) 自動(dòng)門 渦輪 導(dǎo)環(huán) 馬達(dá) 電機(jī) 本實(shí)用新型 滾動(dòng)連接 緊貼設(shè)置 同軸設(shè)置 彈簧套 內(nèi)頂部 軸心處 彈簧 抵接 軌道 通孔 蝸桿 輸出 延伸 | ||
本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)門離合式一體機(jī)馬達(dá),包括電機(jī)和手動(dòng)離合器,電機(jī)設(shè)有輸出蝸桿,手動(dòng)離合器內(nèi)頂部和渦輪之間還依次同軸設(shè)置有彈簧、壓套和壓片,壓片的軸心處設(shè)有一輸出軸,壓套中部設(shè)有一內(nèi)徑大于輸出軸的通孔并套置于輸出軸上,壓套的底部還設(shè)有一圈軌道,軌道內(nèi)滾動(dòng)連接有多個(gè)第一滾珠,各第一滾珠的部分凸出于壓套的底部,壓套外側(cè)還設(shè)有一離合手柄,離合手柄延伸出手動(dòng)離合器,彈簧套置于輸出軸上并連接在手動(dòng)離合器頂部和壓套頂部之間,壓片的頂端具有一圈導(dǎo)環(huán),導(dǎo)環(huán)插入在壓套和輸出軸之間的間隙內(nèi),壓片的底部和渦輪的頂部還設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的摩擦片,第一滾珠抵接在壓片的頂部使兩摩擦片相緊貼設(shè)置。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)門離合式一體機(jī)馬達(dá)。
背景技術(shù)
中國(guó)專利CN 207884426 U公開了一種自動(dòng)門用手動(dòng)離合電機(jī),包括電機(jī)和手動(dòng)離合器,所述電機(jī)設(shè)有輸出蝸桿,所述手動(dòng)離合器安裝有與輸出蝸桿相嚙合的蝸輪,所述電機(jī)和手動(dòng)離合器通過輸出蝸桿和蝸輪連接為一體,所述手動(dòng)離合器還包括于所述蝸輪連接的連接環(huán),所述連接環(huán)內(nèi)還設(shè)有輸出軸,所述連接環(huán)外側(cè)還安裝有控制所述手動(dòng)離合器的離合手柄。其將電機(jī)和手動(dòng)離合器設(shè)為一體式的結(jié)構(gòu),具有結(jié)構(gòu)體積小、生產(chǎn)制造成本降低的優(yōu)點(diǎn)。
但由于其內(nèi)部較為復(fù)雜的離合結(jié)構(gòu),仍存在一定的優(yōu)化空間。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種自動(dòng)門離合式一體機(jī)馬達(dá)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種自動(dòng)門離合式一體機(jī)馬達(dá),包括電機(jī)和手動(dòng)離合器,所述電機(jī)設(shè)有輸出蝸桿,所述手動(dòng)離合器安裝有與輸出蝸桿相嚙合的蝸輪,所述電機(jī)和手動(dòng)離合器通過輸出蝸桿和蝸輪連接為一體,手動(dòng)離合器內(nèi)頂部和渦輪之間還依次同軸設(shè)置有彈簧、壓套和壓片,所述壓片的軸心處設(shè)有一輸出軸,所述輸出軸的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述手動(dòng)離合器的頂部,所述輸出軸的另一端穿過渦輪并延伸出所述手動(dòng)離合器的底部,所述壓套中部設(shè)有一內(nèi)徑大于所述輸出軸的通孔并套置于所述輸出軸上,所述壓套的底部還設(shè)有一圈軌道,所述軌道內(nèi)滾動(dòng)連接有多個(gè)第一滾珠,各所述第一滾珠的部分凸出于所述壓套的底部,所述壓套外側(cè)還設(shè)有一離合手柄,所述離合手柄延伸出所述手動(dòng)離合器,所述彈簧套置于所述輸出軸上并連接在所述手動(dòng)離合器頂部和壓套頂部之間,所述壓片的頂端具有一圈導(dǎo)環(huán),所述導(dǎo)環(huán)插入在壓套和輸出軸之間的間隙內(nèi),所述壓片的底部和所述渦輪的頂部還設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的摩擦片,所述第一滾珠抵接在壓片的頂部使兩所述摩擦片相緊貼設(shè)置。
進(jìn)一步的,所述壓片和輸出軸為一體成型結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步的,所述渦輪的底部設(shè)有一圈凹槽,所述凹槽兩內(nèi)側(cè)各設(shè)有一圈第二滾珠,所述手動(dòng)離合器底部設(shè)有一圈與所述凹槽相對(duì)應(yīng)的定位環(huán),所述定位環(huán)的頂部插入所述凹槽并配合于兩圈所述第二滾珠之間。
本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型簡(jiǎn)化了離合結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本,同時(shí)使離合式一體機(jī)馬達(dá)更加不易出現(xiàn)故障,提高其使用壽命。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例,并結(jié)合附圖,對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于浙江龍泉威特異電機(jī)有限公司,未經(jīng)浙江龍泉威特異電機(jī)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821960335.8/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
H02K 電機(jī)
H02K7-00 結(jié)構(gòu)上與電機(jī)連接用于控制機(jī)械能的裝置,例如結(jié)構(gòu)上與機(jī)械的驅(qū)動(dòng)機(jī)或輔助電機(jī)連接
H02K7-02 .用于提高慣性的附加質(zhì)量,例如飛輪
H02K7-04 .平衡裝置
H02K7-06 .用于將往復(fù)運(yùn)動(dòng)變換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或進(jìn)行逆變換的裝置
H02K7-08 .結(jié)構(gòu)上與軸承聯(lián)結(jié)的
H02K7-10 .結(jié)構(gòu)上與離合器、制動(dòng)器、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、滑輪、機(jī)械起動(dòng)器相連的
- 汽車離合器液壓系統(tǒng)排氣裝置
- 一種用于執(zhí)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)與手動(dòng)操作的安全切換機(jī)構(gòu)
- 智能啟停系統(tǒng)及方法
- 一種摩托車賽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋
- 用于以手動(dòng)操作致動(dòng)具有電子離合器致動(dòng)器的離合器的系統(tǒng)和方法
- 用于以集成手動(dòng)操作進(jìn)行具有電子離合器致動(dòng)器的離合器致動(dòng)的系統(tǒng)和方法
- 車輛傳動(dòng)系統(tǒng)一體化綜合試驗(yàn)臺(tái)
- 離合器控制裝置
- 自動(dòng)門用手動(dòng)離合電機(jī)
- 一種手動(dòng)離合器柔性聯(lián)動(dòng)油門的裝置





