[實(shí)用新型]一種路基沉降觀測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821959251.2
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號(hào): CN209399968U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊飛龍;趙華偉;李國方;鄭善智;謝攀登;魏文建;隋毅;王安;秦超峰;李鵬程
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵十局集團(tuán)第二工程有限公司
• 主分類號(hào): G01C5/00
• 分類號(hào): G01C5/00
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專利事務(wù)所(普通合伙) 41104
• 代理人: 劉建芳

本實(shí)用新型公開了一種路基沉降觀測裝置，包括沉降觀測樁、沉降觀測邊樁、樁身保護(hù)機(jī)構(gòu)和全站儀，沉降觀測樁和沉降觀測邊樁均設(shè)置在路基上，沉降觀測樁包括錨板和樁身，樁身保護(hù)機(jī)構(gòu)包括套設(shè)在樁身外的PVC保護(hù)管和設(shè)置在PVC保護(hù)管外的混凝土立柱，PVC保護(hù)管內(nèi)徑與樁身外徑相匹配；本實(shí)用新型能夠?yàn)槌两涤^測樁提供可靠保護(hù)，其能夠避免樁身處路基碾壓不密實(shí)造成的局部沉降問題，同時(shí)還具有操作簡便、成本低、安全穩(wěn)固和節(jié)省人力的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及無砟軌道沉降檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種路基沉降觀測裝置。

背景技術(shù)

目前，高速鐵路要求鐵路自身具有高平順性，其中重要的一項(xiàng)就是保證工后的“零”沉降，原因在于，高鐵采用的是與普通鐵路不同的無砟軌道，其維修、養(yǎng)護(hù)的成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通鐵路，如果出現(xiàn)不均勻沉降變形，將會(huì)對運(yùn)營帶來不可估量的損失。因此，做好沉降觀測工作是保證高鐵順暢運(yùn)營的必要條件。在現(xiàn)有技術(shù)中，沉降觀測工作多通過埋設(shè)沉降觀測樁和沉降觀測邊樁，然后利用全站儀定期對其進(jìn)行測繪并按照所測頻率測量高程變化值獲取高度沉降狀況和位置偏移狀況，其中，沉降觀測樁的錨板需在首層路基填筑前進(jìn)行埋設(shè)并使錨板接觸結(jié)構(gòu)相對穩(wěn)定的基巖層，然后依照填料-碾壓的工具進(jìn)行每層路基的填筑，并隨著路基高度的增加，逐層加長樁身。目前，樁身外部往往套設(shè)有具有防護(hù)作用的PVC管，而為了避免路基碾壓過程中PVC管被車輛碾壓，沉降觀測樁埋設(shè)后一般采取鋼筋籠臨時(shí)標(biāo)記來防止被破壞，但此種方式極易在路基填筑過程中被車輛碾壓，導(dǎo)致沉降觀測樁外包PVC管破壞，沉降觀測數(shù)據(jù)失真，無法準(zhǔn)確判定實(shí)際沉降情況，且此處因無法碾壓導(dǎo)致路基壓實(shí)不足，產(chǎn)生局部沉降問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種路基沉降觀測裝置，能夠?yàn)槌两涤^測樁提供可靠保護(hù)，其能夠避免樁身處路基碾壓不密實(shí)造成的局部沉降問題，同時(shí)還具有操作簡便、成本低、安全穩(wěn)固和節(jié)省人力的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種路基沉降觀測裝置，包括沉降觀測樁、沉降觀測邊樁和全站儀，沉降觀測樁和沉降觀測邊樁均設(shè)置在路基上，沉降觀測樁包括錨板和樁身，還包括樁身保護(hù)機(jī)構(gòu)；所述樁身保護(hù)機(jī)構(gòu)包括套設(shè)在樁身外的PVC保護(hù)管和設(shè)置在PVC保護(hù)管外的混凝土立柱，PVC保護(hù)管內(nèi)徑與樁身外徑相匹配。

為了便于安裝，進(jìn)一步地，所述混凝土立柱由多個(gè)混凝土澆注體自下而上堆疊構(gòu)成。

進(jìn)一步地，所述混凝土澆注體包括澆注本體，澆注本體上下貫通設(shè)置有與PVC保護(hù)管匹配的安裝孔，澆注本體上表面沿有定位凸起，澆注體下表面設(shè)有與定位凸起匹配的定位槽。

進(jìn)一步地，所述澆注本體為正方柱結(jié)構(gòu)，且混凝土澆注體高度為60cm，混凝土澆注體截面邊長為30cm，所述PVC管外徑為80mm。

為了防止晃動(dòng)，進(jìn)一步地，所述樁身和PVC保護(hù)管之間填充有柔性材料。

為了實(shí)時(shí)起到警示作用，進(jìn)一步地，所述混凝土澆注體外自下而上交替設(shè)置有熒光警示條和反光警示條，熒光警示條和反光警示條均沿混凝土澆注體周向設(shè)置。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

（1）通過設(shè)置右混凝土立柱和PVC管組成的樁身保護(hù)機(jī)構(gòu)，不僅避免車輛碾壓造成的混凝土立柱損壞，為沉降觀測樁提供更為可靠的保護(hù)，還避免了樁身處不密實(shí)造成的局部沉降問題，保障路基質(zhì)量；

（2）通過將混凝土立柱由多個(gè)混凝土澆注體上下堆疊構(gòu)成，使混凝土立柱能夠隨著路基的不斷填筑而逐層升高，降低混凝土立柱的安裝難度，且在每個(gè)混凝土澆注體上下表面設(shè)置相匹配的定位凸起和定位槽的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，提高了相鄰混凝土澆注體之間的結(jié)合力，保證其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，進(jìn)一步保障了沉降觀測樁的安全；

（3）通過在樁身和PVC保護(hù)管之間填充有柔性材料，為樁身和PVC保護(hù)管之間提供彈性接觸保護(hù)，避免樁身和PVC保護(hù)管過緊造成安裝困難的問題或樁身和PVC保護(hù)管之間過松造成的樁身晃動(dòng)的問題；