[實用新型]高壓配電盒

有效

• 申請號: 201821958747.8
• 申請日: 2018-11-26
• 公開（公告）號: CN208904585U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 宋飛;孟瑞鋒;王登科
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: H02G3/16
• 分類號: H02G3/16;H02G3/08
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 劉培培

本實用新型涉及一種高壓配電盒，包括安裝基座及盒體，所述安裝基座安裝在所述盒體內，所述盒體上設有用于串聯在高壓互鎖回路中的至少兩個高壓連接器，所述安裝基座上設有與相鄰的兩個高壓連接器對應的第一接線柱，所述第一接線柱上套設有第一環形端子和第二環形端子，相鄰的兩個高壓連接器的其中一個高壓連接器的互鎖端口與所述第一環形端子電性連接有互鎖線束，相鄰的兩個高壓連接器的另一個高壓連接器的互鎖端口與所述第二環形端子電性連接有互鎖線束。該高壓配電盒，有利于提高互鎖線束的連接可靠性，便于大批量生產和售后維修。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，特別是涉及一種高壓配電盒。

背景技術

高壓配電盒是新能源汽車的高壓電源分配單元，高壓電源通過高壓配電盒分配到各個用電器。由于新能源汽車用電器集成化程度越來越高，這就對高壓配電盒設計提出了更高的要求。為了保證操作使用安全性，規定新能源汽車必須帶有高壓互鎖回路。高壓配電盒內部的互鎖線束用于連接高壓互鎖回路中的高壓連接器，但是傳統的高壓配電盒內部的互鎖線束的連接可靠性不足，大批量生產和售后維修難度大。

實用新型內容

基于此，本實用新型在于克服現有技術的缺陷，提供一種高壓配電盒，有利于提高互鎖線束的連接可靠性，便于大批量生產和售后維修。

一種高壓配電盒，包括安裝基座及盒體，所述安裝基座安裝在所述盒體內，所述盒體上設有用于串聯在高壓互鎖回路中的至少兩個高壓連接器，所述安裝基座上設有與相鄰的兩個高壓連接器對應的第一接線柱，所述第一接線柱上套設有第一環形端子和第二環形端子，相鄰的兩個高壓連接器的其中一個高壓連接器的互鎖端口與所述第一環形端子電性連接有互鎖線束，相鄰的兩個高壓連接器的另一個高壓連接器的互鎖端口與所述第二環形端子電性連接有互鎖線束。

上述高壓配電盒，盒體上的高壓連接器用于連接用電器，安裝基座上的第一接線柱用于連接相鄰的兩個高壓連接器。對于相鄰的兩個高壓連接器，電性連接其中一個高壓連接器的互鎖端口的互鎖線束通過第一環形端子套設在第一接線柱上，電性連接另一個高壓連接器的互鎖端口的互鎖線束通過第二環形端子套設在第一接線柱上，如此將相鄰的兩個高壓連接器串聯在高壓互鎖回路中，同時使互鎖線束的連接可靠性提高，為大批量生產和售后維修提供便利。

在其中一個實施例中，所述第一接線柱為安裝在所述安裝基座上的第一緊固螺栓，所述第一緊固螺栓上套設有用于鎖緊第一環形端子和第二環形端子的第一鎖緊螺母。采用第一緊固螺栓作為第一接線柱，既容易取材，又便于裝配。套設在第一緊固螺栓上的第一鎖緊螺母將第一環形端子和第二環形端子鎖緊在第一緊固螺栓上，大大提高互鎖線束的連接可靠性。

在其中一個實施例中，所述高壓配電盒還包括匯流排，所述匯流排安裝在所述安裝基座上，所述盒體上還設有電池包連接器，所述電池包連接器與所述匯流排電性連接，至少兩個所述高壓連接器分別與所述匯流排電性連接。盒體上的電池包連接器用于連接電池包。電池包連接器通過匯流排與至少兩個高壓連接器電性連接，從而將電池包的高壓電源分配至各個用電器。

在其中一個實施例中，所述高壓配電盒還包括與至少兩個所述高壓連接器一一對應的熔斷器，所述匯流排包括正極匯流排及負極匯流排，所述正極匯流排與所述負極匯流排間隔設置在所述安裝基座上，所述正極匯流排、所述負極匯流排分別與所述電池包連接器電性連接，所述熔斷器的一端與所述正極匯流排電性連接，所述熔斷器的另一端與所述高壓連接器的正極端口電性連接，至少兩個所述高壓連接器的負極端口分別與所述負極匯流排電性連接。至少兩個所述高壓連接器分別通過對應的熔斷器與匯流排電性連接，起到對各個用電器的配電及對各個回路的過載、斷路保護作用。

在其中一個實施例中，所述熔斷器的一端設有第三環形端子，所述安裝基座上設有與所述熔斷器的一端對應的第二接線柱，所述第二接線柱穿設在所述正極匯流排上，所述第三環形端子套設在所述第二接線柱上；