[實用新型]一種大型車輛右側盲區監測預警設備

有效

• 申請號: 201821958413.0
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN212332514U
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 鄭永君;郭海波
• 申請（專利權）人: 臺州納遠信息技術有限公司
• 主分類號: B60R1/00
• 分類號: B60R1/00;B60Q9/00
• 代理公司: 衢州維創維邦專利代理事務所(普通合伙) 33282
• 代理人: 程穎麗

本實用新型公開了一種大型車輛右側盲區監測預警設備，包括由車頭與車架的構成車輛，車頭的兩側設置分別設置有左后視鏡與右后視鏡；在車輛上設置有監測預警設備，所述的監測預警設置包括：第一右攝像裝置,設置在右后視鏡上；第一固定架，設置在車架右側貼近車頭的一端，并在第一固定架上設置有第二右攝像裝置與第一監測雷達；第二固定架，在第二固定架上設置有第三右攝像裝置與第二監測雷達；第三固定架，第三固定架上設置有第四右攝像裝置與第三監測雷達；第一聲光報警器，設置在車頭內；第二聲光報警器，設置在車架的右側頂部；顯示裝置，設置在車頭內用于顯示各攝像裝置所捕捉到的影像。

技術領域

本實用新型屬于行車輔助設備技術領域，特指一種大型車輛右側盲區監測預警設備。

背景技術

近年來，隨著人們生活水平的不斷提高以及社會經濟的快速發展，各種車輛逐年增加，為了人們的交通運輸帶來了極大便利。其中，隨著電子商務平臺的快速發展，快遞業中需要用到大型貨車的數量也在快速增長。

在現有技術中，大型貨車由于車型龐大，車身較長，駕駛員座位較高及后視鏡顯示范圍有限等原因，使得駕駛員在日常駕車過程中存在視覺盲區，在前進行駛、倒車及轉彎掉頭時常常無法察覺處于車頭、車尾或者車廂側面附近的行人及電動車、摩托車等小型車輛，當行人或者小型車輛距離大型貨車較近時，可能造成車輛相撞甚至導致行人被卷入車底造成生命危險。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單且安全性高的大型車輛右側盲區監測預警設備。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種大型車輛右側盲區監測預警設備，包括由車頭與車架的構成車輛，車頭的兩側設置分別設置有左后視鏡與右后視鏡；在車輛上設置有監測預警設備，所述的監測預警設置包括：第一右攝像裝置,設置在右后視鏡上；第一固定架，設置在車架右側貼近車頭的一端，并在第一固定架上設置有第二右攝像裝置與第一監測雷達；第二固定架，設置在車架右側的中間位置，并在第二固定架上設置有第三右攝像裝置與第二監測雷達；第三固定架，設置在車架右側遠離車頭的一端，并在第三固定架上設置有第四右攝像裝置與第三監測雷達；第一聲光報警器，設置在車頭內；第二聲光報警器，設置在車架的右側頂部；顯示裝置，設置在車頭內用于顯示各攝像裝置所捕捉到的影像。

通過采用上述的技術方案，設置監測雷達能準備得感知有車輛貼近，設置光電報警器既能在車輛貼近時提醒司機同時也提醒了其他車輛要保持距離；設置攝像裝置與顯示裝置能準確的監視車輛右側的狀況，從而能提高車輛駕駛的安全性。

本實用新型進一步設置為：所述的第一固定架、第二固定架及第三固定架均設置車架右側的同一水平線上。

本實用新型進一步設置為：所述的第一聲光報警器分別與第一監測雷達、第二監測雷達及第三監測雷達電性連接；所述的第二聲光報警器分別與第一監測雷達、第二監測雷達及第三監測雷達電性連接。

本實用新型進一步設置為：所述的第一右攝像裝置與顯示裝置之間電性連接；所述的第二攝像裝置與顯示裝置之間通過第一監測雷達電性連接；所述的第三攝像裝置與顯示裝置之間通過第二監測雷達電性連接；所述的第四攝像裝置與顯示裝置之間通過第三監測雷達電性連接。

本實用新型的工作原理為：當車輛在正常行駛時顯示裝置上會正常顯示第一右攝像裝置所捕捉到的影像；當車輛在行駛過程中，右側有車輛靠近，且達到了任一監測雷達的最遠監測距離(如第一監測雷達)，此時第一監測雷達會向第一聲光報警器及第二聲光報警器發出信號，使其報警，同時，第一監測雷達會接通第二右攝像裝置跟顯示裝置之間的連接，將第二右攝像裝置所捕捉到的影像通過顯示裝置顯示出來，此時顯示裝置上顯示有第一右攝像裝置及第二右攝像裝置所捕捉到的影像。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的控制框圖；

圖2是本實用新型實施例的結構示意圖；