[實用新型]汽車前艙墊塊及汽車

有效

• 申請號: 201821954895.2
• 申請日: 2018-11-26
• 公開（公告）號: CN209479592U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 楊勝柏
• 申請（專利權）人: 沈陽力登維汽車部件有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種汽車前艙墊塊和汽車；汽車前艙墊塊嵌入汽車前艙組件中，汽車前艙墊塊包括：本體、卡扣、第一固定槽、第二固定槽和第一凸起；卡扣插接于本體的一端，且卡扣插入汽車前艙組件中；第一固定槽設置在本體的一端，第一固定槽向本體的中心凹陷，且第一固定槽水平貫通于本體的一端；第二固定槽設置在本體的側壁上，且第二固定槽向本體的中心凹陷，以使本體的一端和本體的側壁同時具有開口；至少部分汽車前艙組件同時嵌入第一固定槽和第二固定槽中；第一凸起設置在本體的另一端，第一凸起向背離本體方向凸出，且第一凸起嵌入汽車前艙組件中；其中，本體為發泡體。通過汽車前艙墊塊來吸收汽車的振動及吸收汽車的噪音。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體而言，涉及一種汽車前艙墊塊和汽車。

背景技術

目前，在相關技術中，現有的汽車前艙組件中未設置汽車前艙墊塊，汽車所發生的振動和噪音，無法被吸收，因此汽車所發生的振動和噪音對駕駛員及乘客產生了干擾，從而降低了乘坐及駕駛汽車的體驗。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。

為此，本實用新型的第一方面提出一種汽車前艙墊塊。

本實用新型的第二方面提出一種汽車。

有鑒于此，本實用新型第一方面提供了一種汽車前艙墊塊，嵌入汽車前艙組件中，汽車前艙墊塊包括：本體、卡扣、第一固定槽、第二固定槽和第一凸起；卡扣插接于本體的一端，且卡扣插入汽車前艙組件中；第一固定槽設置在本體的一端，第一固定槽向本體的中心凹陷，且第一固定槽水平貫通于本體的一端；第二固定槽設置在本體的側壁上，且第二固定槽向本體的中心凹陷，以使本體的一端和本體的側壁同時具有開口；至少部分汽車前艙組件同時嵌入第一固定槽和第二固定槽中；第一凸起設置在本體的另一端，第一凸起向背離本體方向凸出，且第一凸起嵌入汽車前艙組件中；其中，本體為發泡體。

在該技術方案中，首先，通過卡扣插接在本體的一端，并將卡扣出入汽車前艙組件中，以實現對汽車前艙墊塊定位；然后，通過將第一固定槽設置在本體的一端，使第一固定槽相本體的中心凹陷，并使第一固定槽水平貫通于本體的一端；同時，通過將第二固定槽設置在本體的側壁上，并將第二固定槽向本體的中心凹槽，以實現本體的一端和本體的側壁同時具有開口；再后，通過將至少部分汽車前艙組件同時嵌入第一固定槽和第二固定槽中，以實現汽車前艙組件對汽車前艙墊塊的多點固定，從而提高汽車前艙墊塊的穩定性；再后，通過將第一凸起設置在本體的另一端，并使第一凸起向背離本體的方向凸出，以實現第一凸起嵌入汽車前艙組件中，從而實現汽車前艙組件對汽車前艙墊塊兩端的固定，進一步提高汽車前艙墊塊的穩定性，并實現使汽車前艙墊塊嵌入汽車前艙中，以使前艙墊塊承受汽車的振動。由于第一固定槽水平貫通于本體的一端，因此可降低部分汽車前艙組件嵌入第一固定槽的難度，從而提高產品的裝配效率；同時，由于第二固定槽使本體的側壁和本體的一端同時具有開口，可也降低前艙組件嵌入第二固定槽的難度，進一步提高了產品的裝配效率。由于本體為發泡體，且由于汽車前艙墊塊承受汽車的振動，因此可通過汽車前艙墊塊來吸收汽車的振動及吸收汽車的噪音，從而實現降低汽車振動及噪音的目的，進而提升乘坐及駕駛汽車的體驗。

另外，本實用新型提供的上述技術方案中的汽車前艙墊塊還可以具有如下附加技術特征：

在上述技術方案中，優選地，第一凸起為長方形凸起。

在該技術方案中，通過將第一凸起設置為長方形凸起，以實現當第一凸起嵌入汽車前艙，且汽車發生振動時，使第一凸起多點承受汽車前艙組件的作用力，從而避免因汽車前艙墊塊因一點受力過大而損壞的情況發生，進而延長汽車前艙墊塊的使用年限，降低汽車的使用成本。

在上述技術方案中，優選地，第一凸起的邊角呈光滑過度。