[實用新型]一種新能源汽車用商用車電瓶固定框

有效

• 申請號: 201821954817.2
• 申請日: 2018-11-26
• 公開（公告）號: CN209079631U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 周華海;屈海龍;柯善文
• 申請（專利權）人: 十堰三才科技股份有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L50/64;B60L58/26;H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本實用新型公開了一種新能源汽車用商用車電瓶固定框，包括安裝底板，所述安裝底板的頂部外壁設置有框體，且框體的頂部通過鉸鏈連接有蓋體，所述蓋體與框體的相對一側分別開有第一自鎖槽和第二自鎖槽，且第一自鎖槽的內壁一側設置有自鎖彈簧，所述自鎖彈簧的另一端設置有梯形卡塊，且梯形卡塊均與第一自鎖槽和第二自鎖槽的內壁滑動連接，所述第一自鎖槽的頂部內壁開有第一滑槽，且第一滑槽的內壁滑動連接有撥桿，所述撥桿設置于梯形卡塊的頂部，所述蓋體的頂部外壁開有凹槽。本實用新型能夠對電瓶起到良好的橫向緩沖作用，配合設置的橡膠緩沖墊，能夠有效減小汽車在顛簸的路面行駛過程中電瓶產生的振動。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車用商用車電瓶固定框。

背景技術

新能源汽車指的是采用非常規的車用燃料作為動力來源，新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。電瓶組是新能源汽車的重要部件，對防護處理有著較高要求。

新能源汽車常常使用固定框對電瓶組進行固定安裝，傳統的電瓶組固定框體結構較為簡單，功能較為單一，其橫向的減震處理較為簡單，因而造成橫向的減震效果較差，且傳統電瓶固定框的輔助散熱性能較為一般，電瓶長時間運行容易造成線路老化。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種新能源汽車用商用車電瓶固定框。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種新能源汽車用商用車電瓶固定框，包括安裝底板，所述安裝底板的頂部外壁設置有框體，且框體的頂部通過鉸鏈連接有蓋體，所述蓋體與框體的相對一側分別開有第一自鎖槽和第二自鎖槽，且第一自鎖槽的內壁一側設置有自鎖彈簧，所述自鎖彈簧的另一端設置有梯形卡塊，且梯形卡塊均與第一自鎖槽和第二自鎖槽的內壁滑動連接，所述第一自鎖槽的頂部內壁開有第一滑槽，且第一滑槽的內壁滑動連接有撥桿，所述撥桿設置于梯形卡塊的頂部，所述蓋體的頂部外壁開有凹槽，且凹槽的兩側內壁均設置有同一個拉桿，所述框體與蓋體的相對一側均開有安裝槽，且兩個安裝槽的內壁均粘接有橡膠緩沖墊，所述框體的兩側內壁均設置有緩沖彈簧，且緩沖彈簧的另一端均設置有壓板。

優選的，所述壓板的相對一側外壁等距離粘接有橡膠緩沖塊，且壓板的一側外壁等距離開有第一散熱孔。

優選的，所述框體的四周外壁兩側均開有第二散熱孔，且框體的兩側內壁兩端均開有第二滑槽，第二滑槽的一端內壁均設置有壓縮彈簧。

優選的，所述壓縮彈簧的另一端均設置有滑塊，且滑塊均與第二滑槽的內壁滑動連接。

優選的，所述壓板靠近第二散熱孔的一側均設置有固定塊，且固定塊與對應的滑塊均通過鉸鏈連接有同一個連接桿。

優選的，所述框體的四周外壁兩側均插接有導熱板，且導熱板靠近壓板的一端均設置有受熱片，導熱板的另一端均設置有散熱片。

優選的，所述散熱片的外壁等距離設置有散熱凸塊，且受熱片為波狀。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種新能源汽車用商用車電瓶固定框，具備以下有益效果：

1.該新能源汽車用商用車電瓶固定框，通過設置的壓縮彈簧、滑塊、連接桿、支撐彈簧以及壓板之間相互配合，能夠對電瓶起到良好的橫向緩沖作用，配合設置的橡膠緩沖墊，能夠有效減小汽車在顛簸的路面行駛過程中，電瓶產生的振動。

2.該新能源汽車用商用車電瓶固定框，通過設置的導熱板、受熱片以及散熱片配合第一散熱孔和第二散熱孔，能夠起到良好的輔助散熱作用，通過將受熱片設置為波形以及散熱凸塊，能夠有效增加受熱片的受熱面積以及散熱片與外界的接觸面積，進一步提高該固定框的輔助散熱作用。