[實用新型]一種鋼管加工用內孔車削機

有效

• 申請號: 201821954175.6
• 申請日: 2018-11-26
• 公開（公告）號: CN209035467U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 馬玉鋒
• 申請（專利權）人: 安徽中際精密機械有限公司
• 主分類號: B23B5/08
• 分類號: B23B5/08;B23Q3/06;B23Q3/00;B23Q5/10;B23Q5/40
• 代理公司: 蘇州凱謙巨邦專利代理事務所(普通合伙) 32303
• 代理人: 丁劍

本實用新型公開了一種鋼管加工用內孔車削機，涉及鋼管加工技術領域，該鋼管加工用內孔車削機，包括工作臺，工作臺的頂部一端固定連接有固定塊，固定塊的一端內部開設有空槽，空槽的一端設置有第一電機，第一電機與固定塊固定連接，第一電機的一端固定連接有轉軸，轉軸的一端固定連接有第一齒輪，空槽的另一端設置有轉桿，轉桿與固定塊活動連接，轉桿的一端固定連接有第二齒輪，轉桿的另一端固定連接有固定套，固定套的一端固定連接有車削刀具。該鋼管加工用內孔車削機，通過第一螺桿與卡槽的配合使固定套對車削刀具進行固定，便于車削刀具對鋼管進行加工，第二螺桿能夠使緊固環與滑動板之間連接，便于緊固環與滑動板對鋼管進行固定。

技術領域

本實用新型涉及鋼管加工技術領域，具體為一種鋼管加工用內孔車削機。

背景技術

車床加工是機械加工的一部份。車床加工主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉表面的工件，是機械制造和修配工廠中使用最廣的一類機床加工。

目前，現有的鋼管車削機對鋼管加工時需要人工來對鋼管進行固定，這樣的方法會降低鋼管車削機的工作效率，因此，提出一種鋼管加工用內孔車削機來解決上述問題很有必要。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種鋼管加工用內孔車削機，解決了現有的鋼管車削機對鋼管加工效率較低的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種鋼管加工用內孔車削機，包括工作臺，所述工作臺的頂部一端固定連接有固定塊，所述固定塊的一端內部開設有空槽，所述空槽的一端設置有第一電機，所述第一電機與固定塊固定連接，所述第一電機的一端固定連接有轉軸，所述轉軸的一端固定連接有第一齒輪；

所述空槽的另一端設置有轉桿，所述轉桿與固定塊活動連接，所述轉桿的一端固定連接有第二齒輪，所述轉桿的另一端固定連接有固定套，所述固定套的一端固定連接有車削刀具；

所述固定套的兩側均活動連接有第一螺桿，所述車削刀具的一端兩側均開設有卡槽；

所述工作臺的中部開設有滑槽，所述滑槽的內部活動連接有絲杠，所述絲杠的一側設置有滑動板，所述滑動板的底部兩端均固定連接有滑動塊，所述滑動塊與絲杠活動連接；

所述滑動板的頂部兩端均固定連接有緊固環，所述緊固環的兩端均活動連接有第二螺桿，所述工作臺的一端固定連接有第二電機，所述滑槽的一端固定連接有軸承座，所述軸承座的內壁與絲杠的一端固定連接。

可選的，所述第一齒輪和第二齒輪均位于空槽內，所述第一齒輪的一側與第二齒輪的一側嚙合連接。

可選的，所述轉桿的另一端貫穿固定塊的一側并位于固定塊的外部；

所述卡槽的內部設置有第一螺桿，所述第一螺桿的一端與卡槽固定連接。

可選的，所述滑動塊的中部開設有螺紋孔，螺紋孔與絲杠的表面螺紋連接；

所述絲杠的另一端貫穿工作臺的一端與第二電機固定連接；

所述滑動塊位于滑槽內與滑槽活動連接。

可選的，所述滑動板的中部開設有凹槽，所述緊固環和凹槽均呈圓弧狀；

所述緊固環的兩端均通過第二螺桿與滑動板固定連接。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種鋼管加工用內孔車削機，具備以下有益效果：