[實用新型]一種油箱機油膠質瀝青質混溶炙烤凝結分離裝置

有效

• 申請號: 201821952431.8
• 申請日: 2018-11-26
• 公開（公告）號: CN209800052U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 葉青雄
• 申請（專利權）人: 楊群芳
• 主分類號: F01M11/03
• 分類號: F01M11/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種油箱機油膠質瀝青質混溶炙烤凝結分離裝置，其結構包括：油箱裝油口、油箱、出油口、分離裝置、進油口，油箱裝油口的下端嵌入安裝于油箱的左上角并且通過焊接的方式相連接，通過將油箱內的柴油機油吸入分離裝置的混溶罐內，將機油內部的含有的膠質撞擊在混合桿上形成卡門渦街以混合正構烷烴進行溶解，從而降低機油的粘度，并且利用離心炙烤裝置將機油內含有的瀝青質離心分離并炙烤貼附于旋動罩上，使瀝青質脫離機油，讓機油恢復應有的潤滑性能和散熱效率，通過對機油的雙重處理，濾出機油內部的膠質與瀝青質，使機油的恢復原有的性能，讓機油有著更長的使用壽命。

技術領域

本發明是為一種油箱機油膠質瀝青質混溶炙烤凝結分離裝置，涉及汽車領域。

背景技術

油箱，一種汽車上的裝燃料的容器，是液壓系統中儲存液壓油或液壓液的專用容器。

但是隨著油箱內柴油機油的使用，由于高溫、高壓、金屬的催化作用以及燃燒副產物、磨料等的污染，不可避免地會發生氧化變質，生成大分子的膠質和瀝青質，使才有粘度變高，過大的黏度不但會直接影響柴油機油的潤滑性能和低溫性能，還會造成較大的阻力，導致散熱慢，影響傳動效率，甚至堵塞油路和濾清器，使供油不足而產生故障，影響發動機正常運行。

因此需要提出一種油箱機油膠質瀝青質混溶炙烤凝結分離裝置。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種油箱機油膠質瀝青質混溶炙烤凝結分離裝置，解決了機油在產生使用中粘度變高影響使用的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種油箱機油膠質瀝青質混溶炙烤凝結分離裝置，其結構包括：油箱裝油口、油箱、出油口、分離裝置、進油口，所述油箱裝油口的下端嵌入安裝于油箱的左上角并且通過焊接的方式相連接，所述出油口與分離裝置的左端固定連接，所述進油口嵌入安裝于油箱的右下角。

作為本發明優選的方案，所述分離裝置包括進油管、混溶罐、傳動動聯動器、離心炙烤裝置、磁場制造器、間歇輸油器、傳油管、間歇注入裝置、排油管，所述進油管的末端與混溶罐的左側通過焊接的方式固定連接，所述傳動動聯動器的末端與離心炙烤裝置傳動連接，所述磁場制造器的左側面與離心炙烤裝置的右側面相平行，所述間歇輸油器嵌入安裝于混溶罐的下表面，所述傳油管與間歇輸油器的右側面相焊接，所述間歇注入裝置與混溶罐的右側面相嵌套，所述排油管的首端與離心炙烤裝置的末端通過焊接的方式固定連接。

作為本發明優選的方案，所述混溶罐包括罐體、旋轉軸、混合桿、引流葉，所述罐體的中心嵌入安裝有旋轉軸，所述旋轉軸的右側面與混合桿的首端固定連接，所述引流葉的首端與混合桿的背面相焊接。

作為本發明優選的方案，所述間歇注入裝置包括傳輸管、防逆阻隔罩、注入管、啟動按鍵，所述傳輸管的末端與防逆阻隔罩的右側面相貼合，所述注入管安設于啟動按鍵的內部并且為一體化結構。

作為本發明優選的方案，所述間歇輸油器包括按壓閥、流入倉，所述按壓閥下表面設有流入倉，所述流入倉的右側面與傳油管的左端固定連接。

作為本發明優選的方案，所述間歇輸油器包括按壓閥、流入倉，所述按壓閥下表面設有流入倉，所述流入倉的右側面與傳油管的左端固定連接。

作為本發明優選的方案，所述離心炙烤裝置包括傳動軸、旋動罩、瀝青質攔截環、引溫板、引油器，所述傳動軸的末端與旋動罩的左側面固定連接，所述瀝青質攔截環嵌入安裝于旋動罩的內部，所述旋動罩的外表面與引溫板的內側面相貼合，所述引油器嵌入安裝于旋動罩的右側面。

作為本發明優選的方案，所述引油器包括濾油繩網、旋轉輪、輸流區、匯集排油管，所述濾油繩網嵌入安裝于旋轉輪的側面，所述旋轉輪的內部安設有輸流區并且為一體化結構，所述匯集排油管與輸流區相連接。