[實(shí)用新型]集氣管連接頭、制冷系統(tǒng)集氣管和空調(diào)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821951377.5
• 申請(qǐng)日: 2018-11-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209415851U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王輝;宋欽勇;李冠浩;張劉瑞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號(hào): F25B41/00
• 分類號(hào): F25B41/00
• 代理公司: 北京華夏泰和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11662
• 代理人: 韓來(lái)兵

本申請(qǐng)涉及空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種集氣管連接頭、制冷系統(tǒng)集氣管和空調(diào)器。集氣管連接頭由單管沖壓成型，所述連接頭的一端為總管連接口，另一端為經(jīng)沖壓部所分隔形成的多個(gè)分管連接口，所述沖壓部之間形成有沖壓間隙，所述分管連接口之間通過(guò)所述沖壓間隙連通。本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)沖壓形成的集氣管連接頭的結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，可以在采用原有單管原材料的基礎(chǔ)上，使得獲得的集氣管連接頭的壁厚增大，能夠承受更大壓力，適應(yīng)工作壓力要求更高的冷媒，直接減少空調(diào)產(chǎn)品管路問(wèn)題的售后故障率，降低沖壓部沖壓后管壁裂漏的幾率。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種集氣管連接頭、制冷系統(tǒng)集氣管和空調(diào)器。

背景技術(shù)

目前家用空調(diào)內(nèi)機(jī)使用一體化集氣管，多數(shù)已經(jīng)由傳統(tǒng)工藝改為沖壓工藝，由單管沖壓成型，形成封閉的多孔結(jié)構(gòu)，分別接不同數(shù)量分管，與蒸發(fā)器進(jìn)行組裝。此沖壓形成的多孔結(jié)構(gòu)，由于壁薄，無(wú)法承受技術(shù)要求中的系統(tǒng)的高壓。經(jīng)實(shí)驗(yàn)測(cè)試一般在7000次打耐壓就可能破裂，遠(yuǎn)不滿足規(guī)范要求的20萬(wàn)次，特別是R32冷媒，由于冷媒特性，系統(tǒng)壓力更高，所以空調(diào)管路需要更高的承壓能力，傳統(tǒng)的集氣管通常是由特定規(guī)格的單管擴(kuò)口沖壓而成，在使用原有規(guī)格單管的基礎(chǔ)上，需要對(duì)加工后的集氣管結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，以適應(yīng)壓力要求較高的冷媒。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決集氣管沖壓件承壓能力差易導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)，滲漏，裂漏問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N集氣管連接頭、制冷系統(tǒng)集氣管和空調(diào)器。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本技術(shù)方案的第一個(gè)方面，本技術(shù)方案提供了一種集氣管連接頭。

根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的集氣管連接頭，其由單管沖壓成型，所述集氣管連接頭的一端為總管連接口，另一端為經(jīng)沖壓部所分隔形成的多個(gè)分管連接口，其特征在于，所述沖壓部之間形成有沖壓間隙，所述分管連接口之間通過(guò)所述沖壓間隙連通。

進(jìn)一步的，所述分管連接口的數(shù)量為2-4個(gè)。

進(jìn)一步的，所述分管連接口依次排列在一條直線上，所述沖壓部上下一一對(duì)應(yīng)設(shè)置。

進(jìn)一步的，一一對(duì)應(yīng)設(shè)置的上下沖壓部之間的沖壓間隙的距離E的范圍為3.8mm≤E≤4.2mm。

進(jìn)一步的，集氣管連接頭滿足有0.1mm≤L-φ_A/2-φ_B/2≤0.3mm，其中，

L為相鄰兩分管連接口的中心間距；

φ_A和φ_B分別為相鄰兩分管連接口的內(nèi)徑。

進(jìn)一步的，沖壓前的單管的規(guī)格為TP2Mφ9.52X0.71，沖壓成兩孔形式，兩分管連接口的中心間距L的范圍為6.3mm≤L≤6.4mm，成型后最小壁厚d≥0.35mm。

進(jìn)一步的，兩分管連接口的內(nèi)徑相同，均為6.2mm。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本技術(shù)方案的第二個(gè)方面，本技術(shù)方案還提供了一種制冷系統(tǒng)集氣管。

根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的制冷系統(tǒng)集氣管，其包括總管、分管和本申請(qǐng)?zhí)峁┑纳鲜黾瘹夤苓B接頭，所述分管與所述分管連接口對(duì)接后通過(guò)釬焊連接。

進(jìn)一步的，所述集氣管連接頭與總管一體成型連接。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本技術(shù)方案的第三個(gè)方面，本技術(shù)方案還提供了一種空調(diào)器。

根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的空調(diào)器，其包括本申請(qǐng)?zhí)峁┑纳鲜鲋评湎到y(tǒng)集氣管。

本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)沖壓形成的集氣管連接頭的結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，可以在采用原有單管原材料的基礎(chǔ)上，使得獲得的集氣管連接頭的壁厚增大，能夠承受更大壓力，適應(yīng)工作壓力要求更高的冷媒，直接減少空調(diào)產(chǎn)品管路問(wèn)題的售后故障率，降低沖壓部沖壓后管壁裂漏的幾率。

附圖說(shuō)明