[實用新型]一種新能源汽車電動轉向泵用調節(jié)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821950271.3
• 申請日: 2018-11-26
• 公開（公告）號: CN209051486U
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發(fā)明（設計）人: 夏建國
• 申請（專利權）人: 安徽省皖捷液壓科技有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06
• 代理公司: 合肥道正企智知識產權代理有限公司 34130
• 代理人: 吳瓊

本實用新型公開了一種新能源汽車電動轉向泵用調節(jié)裝置，包括電動轉向泵，所述電動轉向泵上設置有轉軸，所述電動轉向泵的下端固定連接有固定座，固定座的下端固定連接有多個調節(jié)組件，所述調節(jié)組件包括上支撐板和下支撐板，所述上支撐板和下支撐板之間通過同一螺釘進行可拆卸連接，增加了調節(jié)組件，調節(jié)組件的設置可以用于隨意調節(jié)電動轉向泵的高度，在生產固定座時，只需要生產帶有本專利中的調節(jié)裝置，就可便捷實現(xiàn)改變電動轉向泵的高度，從而可以使得電動轉向泵適用于不同種類的汽車類型上，達到節(jié)約資源的效果，由于調節(jié)組件采用螺紋進行調節(jié)，因此可以達到便捷調節(jié)的效果。

技術領域

本實用新型涉及電動轉向泵技術領域，具體為一種新能源汽車電動轉向泵用調節(jié)裝置。

背景技術

隨著汽車新能源動力技術的發(fā)展，汽車企業(yè)節(jié)能環(huán)保意識的增強及國家對新能源汽車進行大力推廣和財政補貼，混合動力卡車和客車、純電動卡車和客車不斷問世?；旌蟿恿蚣冸妱悠嚨霓D向系統(tǒng)通常采用電動液壓助力轉向泵(簡稱電動轉向泵)，即利用電機替代發(fā)動機來驅動液壓轉向泵工作，為轉向系統(tǒng)提供液壓助力功能。該轉向系統(tǒng)中液壓系統(tǒng)一般由轉向機、轉向油罐、電動轉向泵、進油管路、高壓管路、低壓管路六部分組成，通常該轉向系統(tǒng)中液壓系統(tǒng)的電動轉向泵和轉向油罐是分開設計和裝配的，不僅需要較大的布置空間，而且進油管路的使用增加了運用成本，電動轉向泵均是通過固定座固定在汽車上。

隨著汽車種類的增多，電動轉向泵適用于不同種類汽車上的高度也需要進行改變，因此也就需要生產出不同高度的支撐座，若是生產出多個高度尺寸的固定座，又不符合節(jié)能環(huán)保理念，為此我們提出一種新能源汽車電動轉向泵用調節(jié)裝置。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對背景技術中提到的問題，提供一種新能源汽車電動轉向泵用調節(jié)裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種新能源汽車電動轉向泵用調節(jié)裝置，包括電動轉向泵，所述電動轉向泵上設置有轉軸，所述電動轉向泵的下端固定連接有固定座，固定座的下端固定連接有多個調節(jié)組件，所述調節(jié)組件包括上支撐板和下支撐板，所述上支撐板和下支撐板之間通過同一螺釘進行可拆卸連接，且螺釘上螺紋連接有上螺母和下螺母，所述上螺母和下螺母之間通過多個伸縮桿進行連接，所述上螺母的上端與上支撐板的下端抵觸連接，所述下螺母的下端固定連接有多個限位桿，且限位桿的另一端延伸到下支撐板上開設的限位槽內，所述限位桿位于限位槽內的一端固定連接有限位彈簧，且限位彈簧的另一端固定連接在限位槽的底壁上。

優(yōu)選的，所述上螺母的上端固定連接有橡膠墊，橡膠墊的上端開設有防滑紋。

優(yōu)選的，所述伸縮桿的數(shù)量至少為三個，且呈等距離環(huán)形分布。

優(yōu)選的，所述螺釘?shù)闹芟蚬潭ㄟB接有多個鋼繩，且鋼繩的另一端固定連接在旋轉桿的側壁上，所述旋轉桿的下端鉸接在下支撐板的上端面上，且旋轉桿的另一端鉸接在滑塊的下端面上，所述滑塊滑動連接在上支撐板上開設的滑槽內，滑塊的側壁固定連接有伸縮彈簧，伸縮彈簧的另一端固定連接在滑槽的側壁上。

優(yōu)選的，所述旋轉桿的旋轉角度位于零到九十度之間。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：增加了調節(jié)組件，調節(jié)組件的設置可以用于隨意調節(jié)電動轉向泵的高度，在生產固定座時，只需要生產帶有本專利中的調節(jié)裝置，就可便捷實現(xiàn)改變電動轉向泵的高度，從而可以使得電動轉向泵適用于不同種類的汽車類型上，達到節(jié)約資源的效果，由于調節(jié)組件采用螺紋進行調節(jié)，因此可以達到便捷調節(jié)的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為調節(jié)組件結構示意圖；

圖3為A結構放大示意圖。