[實(shí)用新型]一種吊瓶式燃油系統(tǒng)清洗機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821949415.3 | 申請(qǐng)日: | 2018-11-23 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209212390U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-08-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 林壯 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 開(kāi)平保馳捷汽車用品科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | F02B77/04 | 分類號(hào): | F02B77/04 |
| 代理公司: | 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205 | 代理人: | 陳均欽 |
| 地址: | 529300 廣東省江*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 下腔 液缸 上腔 球閥 活塞 燃油系統(tǒng) 出液管 出液口 吊瓶式 清洗機(jī) 上氣口 側(cè)壁 清洗劑 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng) 本實(shí)用新型 泵入氣體 多輛汽車 方便維修 清洗過(guò)程 推動(dòng)活塞 穩(wěn)定氣壓 進(jìn)液口 分隔 氣口 氣壓 連通 抵消 清洗 擠壓 輸出 移動(dòng) | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種吊瓶式燃油系統(tǒng)清洗機(jī),包括液缸、活塞、出液管和球閥,所述液缸內(nèi)部由活塞分隔為上腔和下腔,所述液缸側(cè)壁對(duì)應(yīng)上腔位置設(shè)有一連通上腔的上氣口,所述液缸側(cè)壁對(duì)應(yīng)下腔位置設(shè)有一連通下腔的下氣口、進(jìn)液口和出液口,所述出液口通過(guò)球閥與出液管連通。由于液缸體積小巧,因此方便維修時(shí)在多輛汽車間移動(dòng)、利于操作。同時(shí),清洗過(guò)程中,上腔逐漸通過(guò)上氣口向泵入氣體推動(dòng)活塞擠壓下腔,抵消了下腔用于打開(kāi)球閥造成的氣壓下降,保持了清洗劑輸出到發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的穩(wěn)定氣壓,提升了清洗的質(zhì)量。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及清洗機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種吊瓶式燃油系統(tǒng)清洗機(jī)。
背景技術(shù)
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,居民汽車保有量逐年穩(wěn)步增長(zhǎng),與此同時(shí),汽車的維護(hù)也逐漸成為一個(gè)市場(chǎng)前景廣闊的行業(yè)。燃油系統(tǒng)作為汽車的動(dòng)力系統(tǒng),在汽車的行駛中占有極其重要的地位,不清洗燃油系是一個(gè)巨大的隱患,由于空氣中的塵埃和汽油中的雜質(zhì)等會(huì)使油路不暢或堵塞,加上燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的積碳和膠質(zhì)也會(huì)附著在進(jìn)排氣門、進(jìn)排氣道、節(jié)氣門和燃燒室上,尤其是附著在汽油噴射的噴油嘴上,使噴油嘴堵塞、粘著,造成噴油滲漏、霧化不良,甚至不噴油,從而造成油耗量增加、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、怠速不穩(wěn)、加速不良和啟動(dòng)困難,這些都對(duì)駕駛員的生命健康有著重大威脅。
而現(xiàn)有的用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)清洗的清洗機(jī),存在著體積過(guò)大、在清理作業(yè)中不方便在多輛汽車間移動(dòng)操作的不足。
實(shí)用新型內(nèi)容
為解決上述問(wèn)題,本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提供一種能無(wú)需拆卸發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ)上,將發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)清洗干凈、結(jié)構(gòu)小巧、操作方便的吊瓶式燃油系統(tǒng)清洗機(jī)。
本實(shí)用新型解決其問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
一種吊瓶式燃油系統(tǒng)清洗機(jī),包括液缸、活塞、出液管和球閥,所述液缸內(nèi)部由活塞分隔為上腔和下腔,所述液缸側(cè)壁對(duì)應(yīng)上腔位置設(shè)有一連通上腔的上氣口,所述液缸側(cè)壁對(duì)應(yīng)下腔位置設(shè)有一連通下腔的下氣口、進(jìn)液口和出液口,所述出液口通過(guò)球閥與出液管連通。
優(yōu)選地,還包括與上氣口連接的第一進(jìn)氣裝置,所述第一進(jìn)氣裝置包括三通管、第一泄壓閥、第一單向閥、調(diào)壓閥和第一快速接頭,所述三通管包括第一端口、第二端口和第三端口,所述三通管的第一端口與上氣口連通,第二端口連接第一泄壓閥,第三端口上依次連接第一單向閥、調(diào)壓閥和第一快速接頭。
優(yōu)選地,所述第一進(jìn)氣裝置還包括壓力表,所述壓力表連接在調(diào)壓閥和第一單向閥之間。
優(yōu)選地,還包括與下進(jìn)氣口連接的第二進(jìn)氣裝置,所述第二進(jìn)氣裝置包括第二單向閥和第二快速接頭。
優(yōu)選地,所述進(jìn)液口螺紋連接有一封口蓋,所述封口蓋上設(shè)有第二泄壓閥。
優(yōu)選地,所述液缸外側(cè)壁設(shè)有一掛鉤。
本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型實(shí)施例采用的一種吊瓶式燃油系統(tǒng)清洗機(jī),包括液缸、活塞、出液管和球閥,所述液缸內(nèi)部由活塞分隔為上腔和下腔,所述液缸側(cè)壁對(duì)應(yīng)上腔位置設(shè)有一連通上腔的上氣口,所述液缸側(cè)壁對(duì)應(yīng)下腔位置設(shè)有一連通下腔的下氣口、進(jìn)液口和出液口,所述出液口通過(guò)球閥與出液管連通。通過(guò)進(jìn)液口向下腔中輸入清洗劑,使用氣泵通過(guò)下氣口向下腔中泵入氣體提升下腔氣壓,打開(kāi)球閥后處于高壓狀態(tài)的下腔通過(guò)出液口向出液管噴出清洗劑,用于汽車燃油系統(tǒng)的清洗。由于液缸體積小巧,因此方便維修時(shí)在多輛汽車間移動(dòng)、利于操作。同時(shí),清洗過(guò)程中,上腔逐漸通過(guò)上氣口向泵入氣體推動(dòng)活塞擠壓下腔,抵消了下腔用于打開(kāi)球閥造成的氣壓下降,保持了清洗劑輸出到發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的穩(wěn)定氣壓,提升了清洗的質(zhì)量。
附圖說(shuō)明
下面結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖;
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