[實用新型]一種汽車端子

有效

• 申請號: 201821949152.6
• 申請日: 2018-11-23
• 公開（公告）號: CN209001152U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 謝宗活;范文清;康金石;林烏翻
• 申請（專利權）人: 廈門瑞祺工貿有限公司
• 主分類號: H01R4/36
• 分類號: H01R4/36;H01R11/11
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車端子，涉及接線端子技術領域。其技術要點包括固定連接的安裝板和接線管，所述接線管內開設有接線孔，且所述接線管軸向的中部開設有連通接線孔的螺孔，所述螺孔內安裝有無頭螺釘，所述接線管內壁在臨近螺孔軸向的兩側開設有若干環形的摩擦槽，本實用新型具有提升與線束定位緊密性的優點。

技術領域

本實用新型涉及接線端子技術領域，更具體地說，它涉及一種汽車端子。

背景技術

目前，公告號為CN202513307U的中國專利公開一種銅接線端子，兩端分別形成設備連接部和電纜連接部，設備連接部為平板狀，中心設置有螺栓孔，所述電纜連接部形成一個電纜連接孔，電纜連接孔為外大內小的階梯式管狀結構。

現有技術中類似于上述的接線端子，其在線束接入后,可能還會產生軸向的滑移,使得連接端子和線束固定時與定位時的位置產生偏移,影響連接端子和線束之間連接的緊密性。

實用新型內容

針對現有的技術問題，本實用新型的目的在于提供一種汽車端子，其具有提升與線束定位緊密性優點。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種汽車端子，包括固定連接的安裝板和接線管，所述接線管內開設有接線孔，且所述接線管軸向的中部開設有連通接線孔的螺孔，所述螺孔內安裝有無頭螺釘，所述接線管內壁在臨近螺孔軸向的兩側開設有若干環形的摩擦槽。

通過采用上述技術方案，當線束通過接線孔插接至接線管內，首先接線管內壁由于摩擦槽的設置，增大了表面的粗糙程度。因此線束和接線管在插接后會具有較大的摩擦力，而通過旋擰無頭螺釘將抵緊在接線管內，實現線束和接線管的定位，從而避免了連接端子和線束固定時與定位時的位置產生偏移,影響連接端子和線束之間連接的緊密性。

本實用新型進一步設置為：所述無頭螺釘的朝向接線孔的一側端頭呈弧形。

通過采用上述技術方案，無頭螺釘的底部端頭呈弧形，實現了與線束之間的點接觸，使得無頭螺釘對線束的壓強增大，更易將線束抵緊固定。

本實用新型進一步設置為：所述無頭螺釘的遠離接線孔的一側上設置有手擰旋桿。

通過采用上述技術方案，通過手擰旋桿使得操作者可以手動旋擰無頭螺釘，無需實用工具，方便操作。

本實用新型進一步設置為：所述接線管螺孔面向安裝板一側所述摩擦槽數量少于螺孔面向接線管開口一側的摩擦槽數量。

通過采用上述技術方案，螺孔面向接線管開口的摩擦槽數量多，因此能夠提升線束向接線管開口一側滑移的摩擦，使得線束在插入后不易滑出。

本實用新型進一步設置為：所述接線管連接安裝板的一端的周向側壁一側開設有觀察孔。

通過采用上述技術方案，透過在接線管上的觀察孔，使操作人員能夠清晰的觀察到線束是否完全插入至接線管內。

本實用新型進一步設置為：所述接線管傾斜設置于安裝板上，且所述接線管傾斜設置于安裝板的夾角為110-125度之間。

通過采用上述技術方案，將接線管和安裝板傾斜設置，能夠實現對傾斜導線方向的連接端頭的固定。

本實用新型進一步設置為：所述接線管遠離安裝板的一端內壁上開設有傾斜的導向斜面。

通過采用上述技術方案，通過導向斜面的設置，便于線束插入至接線管內。

本實用新型進一步設置為：所述安裝板包括連接于接線管的過度部和連接過度部遠離接線管一端的主體部，所述過度部的寬度由接線管至主體部方向依次加寬，所述主體部上設有安裝孔。

通過采用上述技術方案，通過將過度部和主體部的設置，增大了主體部的面積，從而來增強安裝板和相應固定位置之間的連接強度。