[實用新型]一種高安全性道閘

有效

• 申請號: 201821948288.5
• 申請日: 2018-11-24
• 公開（公告）號: CN209277046U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 錢峰
• 申請（專利權）人: 杭州文創企業管理有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06;E01F9/669;E01F9/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及智能門禁管理，特別涉及一種高安全性道閘，為提高行人經過道閘時行走安全性，本實用新型包括底座、安裝于底座內的控制電機、固定連接于控制電機的輸出軸上的閘桿，且所述底座上安裝有用于對閘桿攔截時位置進行限定的攔截限位按鈕，其技術方案要點在于所述底座上連接有多個連接架，所述連接架上安裝有用于檢測是否有人經過閘桿并輸出檢測信號的熱釋電紅外傳感器，且所述底座內安裝有耦接于多個熱釋電紅外傳感器的輸出端以接收多個檢測信號并與攔截限位按鈕共同作用控制驅動電機放平供電回路通斷的控制電路。

技術領域

本實用新型涉及智能門禁管理，特別涉及一種高安全性道閘。

背景技術

道閘是用于道路上或者進出口控制機動車行駛的通道管理設施，通過其閘桿的擺動是抬起或放平來控制機動車是否通過。而閘桿抬升或放平則是通過控制端（門衛室或遠程端）發出通過信號或攔截信號，從而導通控制電機的正轉回路或反轉回路從而實現閘桿的狀態切換，并通過抬升限位按鈕和攔截限位按鈕實現控制電機對應供電回路的通斷，以實現閘桿位置的限定。

而當有行人通過道閘時，若閘桿為抬升運動，一般為閘桿從人們的視線內移動至視線外，便于行人及時發現閘桿的運動；而閘桿的放平則通常是從人們的視線外進入，若當行人行走至閘桿附近而恰逢閘桿下落，則會影響行人的行走安全。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種高安全性道閘，具有提高行人經過道閘時行走安全性的目的。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種高安全性道閘，包括底座、安裝于底座內的控制電機、固定連接于控制電機的輸出軸上的閘桿，且所述底座上安裝有用于對閘桿攔截時位置進行限定的攔截限位按鈕，所述底座上連接有多個連接架，所述連接架上安裝有用于檢測是否有人經過閘桿并輸出檢測信號的熱釋電紅外傳感器，且所述底座內安裝有耦接于多個熱釋電紅外傳感器的輸出端以接收多個檢測信號并與攔截限位按鈕共同作用控制驅動電機放平供電回路通斷的控制電路。

通過采用上述技術方案，當控制電機的放平供電回路導通從而帶動閘桿放平，而正常情況下，當閘桿運動至觸發攔截限位按鈕后，閘桿停留于當前位置；而當有人經過閘桿時，若此時閘桿處于放平過程中，連接架上的熱釋電紅外傳感器檢測有人經過以輸出高電平的檢測信號，控制電路接收到熱釋電的高電平的檢測信號后切斷驅動電機的放平供電回路，此時，閘桿位置固定，而當行人遠離閘桿后，控制電路導通驅動電機的放平供電回路，閘桿繼續運動，進而達到提高行人經過道閘時行走安全性的目的。

本實用新型進一步設置為：所述控制電路包括：

或門U1，具有多個輸入端，每個輸入端對應耦接于一個熱釋電紅外傳感器的輸出端；

三極管Q1，其基極耦接于或門U1的輸出端，其發射極接地；

繼電器KM1，具有線圈和常閉觸頭，其線圈串接于三極管Q1的集電極和直流電VCC之間，其常閉觸頭與攔截限位按鈕串聯連接于驅動電機的放平供電回路中；

續流二極管D1，其陽極耦接于三極管Q1的集電極，其陰極耦接于直流電VCC。

通過采用上述技術方案，當其中至少一個熱釋電紅外傳感器檢測到對應檢測范圍內有人時，該熱釋電紅外傳感器輸出高電平的檢測信號，或門U1接收到至少一個高電平的檢測信號后輸出高電平信號，三極管Q1導通，繼電器KM1的線圈得電，繼電器KM1的常閉觸頭斷開，驅動電機的放平供電回路被切斷；當熱釋電紅外傳感器同時輸出低電平的檢測信號時，三極管Q1的基極接收到低電平的控制信號后，三極管Q1截止，繼電器KM1的線圈失電，繼電器KM1的常閉觸頭閉合，驅動電機的放平供電回路受控于攔截限位按鈕。

本實用新型進一步設置為：所述閘桿上安裝有蜂鳴器H，所述蜂鳴器H串接于三極管Q1的發射極和地之間。