[實用新型]一種用于煤炭輸送帶的調偏裝置

有效

• 申請號: 201821948249.5
• 申請日: 2018-11-23
• 公開（公告）號: CN209396462U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 吳憲來;顧倫祥;吳海燕;倪逢春;許宏輝;金濤;吳金晶;徐文豪;王浦強
• 申請（專利權）人: 江蘇富萊士機械有限公司
• 主分類號: B65G39/16
• 分類號: B65G39/16
• 代理公司: 揚州潤中專利代理事務所(普通合伙) 32315
• 代理人: 奚興邦;謝東

本實用新型涉及一種用于煤炭輸送帶的調偏裝置。該裝置包括有放置在地面上的基座，所述基座上方設有用于傳送輸送帶的托輥組件，所述托輥組件經調偏機構固定在基座上，所述調偏機構包括設置在基座上表面的滑軌，滑軌上滑動連接有滑塊，托輥組件與滑塊固接，位于滑軌側面的基座上設有油缸，油缸活塞桿自由端經連接件與托輥組件固接，油缸活塞桿軸線方向與滑軌長度方向相同。由于調偏機構的存在，油缸與滑軌相配合，使跑偏的輸送帶重新有效地搭接在托輥組件上。

技術領域

本實用新型涉及輸送帶技術領域，尤其涉及一種用于煤炭輸送帶的調偏裝置。

背景技術

現有的中國專利數據庫中公開了名稱為上運煤下運料煤礦井下用可伸縮帶式輸送機的專利，該專利申請號為200620075812.3，申請日為2006.08.30，授權公告號為CN200940022，授權公告日為2007.08.29，該裝置包括五個以上的“H”型架、上縱梁、上托輥組、下托輥和輸送帶，A、還包括裝載機構，所述裝載機構位于帶式輸送機的機頭端；在機頭端的相鄰兩“H”型架兩側之間分別設有下縱梁；所述機頭端的相鄰兩“H”型架之間的下托輥分別包括兩只位于兩側的鋼托輥和一只位于中部的緩沖托輥，相鄰托輥之間由鉸鏈連接板連接；所述機頭端的相鄰兩“H”型架一側設有裝載平臺，裝載平臺內側邊向下彎與輸送帶對應，裝載平臺外側兩端下部分別連接著反牙螺桿，相對應的正牙螺桿的一端分別連接著同側兩“H”型架下部，反牙螺桿與正牙螺桿的對應端分別連接著調節螺母；機頭端的相鄰兩“H”型架另一側與裝載平臺對應設有豎直擋板，豎直擋板上部兩端分別連接著“H”型架；B、還包括卸載機構，所述卸載機構位于帶式輸送機的機尾端；在機尾端的相鄰兩“H”型架兩側之間的分別設有下縱梁，且下縱梁位于輸送帶下方；所述機尾端的相鄰兩“H”型架之間的下托輥分別為鋼托輥，鋼托輥上部的輸送帶上部設有“人”字型卸料架，“人”字型卸料架開口端分別連接著一端“H”型架兩側，“人”字上端位于另一端“H”型架一側；“人”字型卸料架另一側的輸送帶外側邊下部的下縱梁上設有卸料平臺，卸料平臺的外側邊活動連接著卸料斜板；卸料斜板的內側兩端分別連接著卸料正牙螺桿，相對應的兩根卸料反牙螺桿分別連接著兩“H”型架同側下部，卸料正牙螺桿與卸料反牙螺桿的對應端分別連接著卸料調節螺母。其不足之處在于：該裝置能夠運送煤炭，但該裝置缺少用于調節輸送帶位置的調節機構，當輸送帶偏離正常位置時，輸送帶停止工作后才能調整，因此該裝置不能持久穩定的工作。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的不足，提供一種能夠及時調整輸送帶位置的調偏裝置。

為了實現上述目的，本實用新型一種用于煤炭輸送帶的調偏裝置所采取的技術方案：

一種用于煤炭輸送帶的調偏裝置，包括有放置在地面上的基座，所述基座上方設有用于傳送輸送帶的托輥組件，所述托輥組件經調偏機構固定在基座上，所述調偏機構包括設置在基座上表面的滑軌，滑軌上滑動連接有滑塊，托輥組件與滑塊固接，位于滑軌側面的基座上設有油缸，油缸活塞桿自由端經連接件與托輥組件固接，油缸活塞桿軸線方向與滑軌長度方向相同。

本實用新型工作時，托輥組件轉動同時使搭接在托輥上的輸送帶運動，當輸送帶相對于托輥組件跑偏時，啟動油缸，油缸活塞桿伸長的同時，使托輥組件運動，從而使輸送帶搭接在托輥組件上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：由于調偏機構的存在，油缸與滑軌相配合，使跑偏的輸送帶重新有效地搭接在托輥組件上。

所述油缸為雙向油缸。雙向油缸使托輥組件運動的更加平穩。

位于油缸活塞桿伸長極限位置的基座上均設有緩沖部件，所述緩沖部件包括設置在基座上的豎桿，各豎桿上均固接有彈性橡膠塊，彈性橡膠塊的自由端朝向滑塊對應端面。由于運動的托輥組件慣性較大，托輥組件運動到油缸的極限位置時，緩沖部件有效地吸收托輥組件動能，防止油缸損壞。

所述托輥組件包括托輥架以及設置在托輥架上的托輥，托輥用于傳送搭接在托輥上的輸送帶。