[實用新型]一種冷鏈運輸車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821947732.1 | 申請日: | 2018-11-23 |
| 公開(公告)號: | CN209553055U | 公開(公告)日: | 2019-10-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 范軍;周俊峰;程德貴;陳婷婷;喬東吾;侯秀珍 | 申請(專利權(quán))人: | 安徽城坤物流有限公司 |
| 主分類號: | B60P3/20 | 分類號: | B60P3/20 |
| 代理公司: | 合肥昊晟德專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34153 | 代理人: | 楊雪 |
| 地址: | 230000 安*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車箱 箱門 箱門組件 儲存 軌道部 制動部 本實用新型 冷鏈運輸車 車體 搬運 大小調(diào)節(jié) 隔板結(jié)構(gòu) 固定設(shè)置 制冷系統(tǒng) 后端面 移動 下沿 兩邊 流通 保證 | ||
本實用新型公開一種冷鏈運輸車,包括車體、固定設(shè)置在所述車體上的儲存車箱及制冷系統(tǒng),所述箱門系統(tǒng)包括制動部和箱門組件;箱門組件與制動部連接,制動部帶動所述箱門組件移動,以實現(xiàn)儲存車箱后端面的打開或關(guān)閉;箱門組件包括若干箱門個體、軌道部;所述軌道部設(shè)置于所述儲存車箱后端面的上下兩邊框上,所述箱門個體均相互連接以在所述儲存車箱后端面形成箱門隔板結(jié)構(gòu),所述箱門個體的兩端均設(shè)置在所述軌道部上,所述箱門個體可在所述制動部的帶動下沿所述軌道部移動;本實用新型可根據(jù)所要搬運的物品大小調(diào)節(jié)所述打開空間,保證所述儲存車箱合適的通過空間以便于搬運物品的同時,最大限度的降低所述儲存車箱內(nèi)外的流通面積。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及運輸設(shè)備領(lǐng)域,具體涉及一種冷鏈運輸車。
背景技術(shù)
冷藏冷凍類物品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售,到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,以保證物品質(zhì)量和性能。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的,是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流運輸過程。
現(xiàn)有的冷鏈運輸車為同時保證運輸保溫以及裝卸貨物的功能,儲存車箱均設(shè)置有較為厚重的轉(zhuǎn)軸箱門,現(xiàn)有的轉(zhuǎn)軸箱門一般設(shè)置為對開式或單門式,對開式的轉(zhuǎn)軸箱門針對于儲存大型物品的儲存車箱,單門式的轉(zhuǎn)軸箱門針對于儲存小型物品的儲存車箱。對開式的轉(zhuǎn)軸箱門一般設(shè)置為儲存車箱的整體后端面,雖便于搬運各種不同尺寸的物品,但由于流通面積大,易使儲存車箱的冷氣跑出,浪費能源;單門式的轉(zhuǎn)軸箱門雖流通面積較小易于保溫,但物品搬運時通過空間較小,使用受到一定的局限性。
鑒于上述缺陷,本實用新型創(chuàng)作者經(jīng)過長時間的研究和實踐終于獲得了本實用新型。
實用新型內(nèi)容
為解決上述技術(shù)缺陷,本實用新型采用的技術(shù)方案在于,提供一種冷鏈運輸車包括車體、固定設(shè)置在所述車體上的儲存車箱及制冷系統(tǒng),所述箱門系統(tǒng)包括制動部和箱門組件;所述箱門組件與所述制動部連接,所述制動部帶動所述箱門組件移動,以實現(xiàn)所述儲存車箱后端面的打開或關(guān)閉;所述箱門組件包括若干箱門個體、軌道部;所述軌道部設(shè)置于所述儲存車箱后端面的上下兩邊框上,所述箱門個體均相互連接以在所述儲存車箱后端面形成箱門隔板結(jié)構(gòu),所述箱門個體的兩端均設(shè)置在所述軌道部上,所述箱門個體可在所述制動部的帶動下沿所述軌道部移動。
較佳的,所述箱門個體設(shè)置為帶有圓弧面和平直面的條狀結(jié)構(gòu),所述平直面上設(shè)置有均勻分布的若干連接件,相鄰所述箱門個體的所述連接件交錯均布,且相鄰所述連接件貼合設(shè)置;所述連接件設(shè)置有連接孔,相鄰所述箱門個體的所述連接孔同軸設(shè)置,通過連接桿依次穿過所述連接孔從而實現(xiàn)相鄰所述箱門個體的連接。
較佳的,所述制動部包括電機以及與所述電機輸出軸連接的制動軸,所述制動軸兩端設(shè)置有制動輪,所述箱門個體的兩端設(shè)置有若干聯(lián)動部,所述聯(lián)動部設(shè)置為圓柱型,且所述聯(lián)動部的直徑尺寸和所述連接桿直徑尺寸相同,同一所述箱門個體上兩所述連接桿和所述聯(lián)動部處于同一直線上,且所述聯(lián)動部在所述連接桿之間均布;所述制動輪設(shè)置有輪齒,所述制動輪通過所述輪齒和所述聯(lián)動部或所述連接桿嚙合,通過所述制動輪轉(zhuǎn)動帶動所述聯(lián)動部或所述連接桿的移動,從而帶動所述箱門個體的移動。
較佳的,所述軌道部還設(shè)置有定位裝置,所述定位裝置包括定位塊以及控制部,所述控制部與所述定位塊連接,所述控制部可控制所述定位塊的位置,所述定位塊設(shè)置在所述儲存車箱內(nèi),所述定位塊可與閉合狀態(tài)下所述箱門個體組成的箱門隔板貼合,且所述定位塊貼合所述箱門隔板的配合端面和所述箱門隔板內(nèi)表面配合設(shè)置;所述定位塊的配合端面設(shè)置有由柔性密封材料制作的接觸層。
較佳的,所述定位塊的配合端面設(shè)置有對應(yīng)所述圓弧面的所述配合槽以及設(shè)置在配合槽之間對應(yīng)于所述連接件的平直部。
較佳的,所述控制部設(shè)置聯(lián)動機構(gòu),所述聯(lián)動機構(gòu)包括推桿和若干連桿;所述推桿和所述控制部固定連接;所述連桿的一端通過第一轉(zhuǎn)軸與所述定位塊連接,所述連桿的另一端通過第二轉(zhuǎn)軸與所述推桿連接,所述連桿上還設(shè)置有長孔,所述長孔內(nèi)設(shè)置有定軸,所述定軸固定設(shè)置。
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