[實用新型]一種汽車后下控制臂沖孔裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821946957.5
• 申請日: 2018-11-23
• 公開（公告）號: CN209465531U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發(fā)明（設計）人: 張孟軍;唐長剛;任寧;王宜海
• 申請（專利權）人: 寧波可挺汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D28/32
• 分類號: B21D28/32
• 代理公司: 慈溪夏遠創(chuàng)科知識產權代理事務所(普通合伙) 33286
• 代理人: 陳伯祥;張小晶

本實用新型公開了一種汽車后下控制臂沖孔裝置，包括底座、第一限位塊、第一銷軸和第二銷軸，底座的上端設有第一滑槽和若干個第一定位槽，第一滑槽沿底座的長度方向設置，第一限位塊的下端設有滑配在第一滑槽上的滑塊，第一限位塊的上端開設有第一通孔，第一銷軸穿過第一通孔后延伸至第一定位槽內，第一限位塊的右側連接有第二限位塊，底座的右端設有支撐板，支撐板的上端設有第二滑槽，支撐板的端部開設有與第二滑槽相連的第二通孔，第二滑槽內滑配有連接板，連接板上端的右側設有若干個第二定位槽。本實用新型的優(yōu)點在于：能夠在一平臺上完成后下控制臂多種孔徑的整體沖孔過程，從而提高了生產效率和沖孔精度。

技術領域

本實用新型涉及一種沖孔裝置，尤其是一種汽車后下控制臂沖孔裝置。

背景技術

汽車后下控制臂對汽車的行駛和操縱穩(wěn)定性有很大的影響。汽車后下控制臂上一般設置有多個孔槽，那么孔槽的相對位置與精度直接影響到了整個控制臂的質量。

在現(xiàn)有技術中使用最廣泛的是通過流水線的形式進行單孔逐一沖壓，但是流水線中每臺機器的擺放都是獨立的，這樣會造成沖孔精度的下降，并且造成復雜的工序，從而影響到后下控制臂的質量及后續(xù)的裝配。

因此，提供一種汽車后下控制臂沖孔裝置能夠在一平臺上完成后下控制臂多種孔徑的整體沖孔過程，從而提高了生產效率和沖孔精度。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種汽車后下控制臂沖孔裝置，固定可靠，能夠在一平臺上完成后下控制臂的整體沖孔過程，以達到提高生產效率和沖孔精度的目的。

為達到以上目的，本實用新型采用的技術方案為：一種汽車后下控制臂沖孔裝置，包括底座1、第一限位塊2、第一銷軸8和第二銷軸9，所述底座1的上端設有第一滑槽10和若干個第一定位槽，所述第一滑槽10沿所述底座1的長度方向設置，所述第一限位塊2的下端設有滑配在所述第一滑槽10上的滑塊，所述第一限位塊2的上端開設有第一通孔，所述第一銷軸8穿過所述第一通孔后延伸至所述第一定位槽內，所述第一限位塊2的右側連接有第二限位塊3，所述底座1的右端設有支撐板4，所述支撐板4的上端設有第二滑槽，所述支撐板4的端部開設有與所述第二滑槽相連的第二通孔，所述第二滑槽內滑配有連接板5，所述連接板5上端的右側設有若干個第二定位槽，所述第二銷軸9穿過所述第二通孔后延伸至所述第二定位槽內，所述連接板5的左側設有沖孔機6，所述沖孔機6的下端設置有若干個直徑不同的沖孔頭。

進一步的，所述第一限位塊2右端的前后兩側對稱設置有螺柱7，所述螺柱7穿過所述第二限位塊3后螺接有螺母。

進一步的，所述第一限位塊2的右端設有V型槽。

進一步的，所述沖孔機6外固定套有套筒，所述套筒固定設在所述連接板5的右端。

進一步的，所述底座1呈L型結構。

本實用新型的優(yōu)點在于：能夠在一平臺上完成后下控制臂多種孔徑的整體沖孔過程，從而提高了生產效率和沖孔精度。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實用新型的打第一個孔時的結構示意圖；

圖2是根據(jù)本實用新型的打第二個孔時的結構示意圖；

圖3是根據(jù)本實用新型的打第三個孔時的結構示意圖；

圖4是根據(jù)本實用新型的主視圖；

圖5是根據(jù)本實用新型的底座的結構示意圖。

具體實施方式

以下描述用于揭露本實用新型以使本領域技術人員能夠實現(xiàn)本實用新型。以下描述中的優(yōu)選實施例只作為舉例，本領域技術人員可以想到其他顯而易見的變型。