[實(shí)用新型]一種高強(qiáng)度離合器飛輪盤

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821946466.0
• 申請(qǐng)日: 2018-11-25
• 公開（公告）號(hào): CN209324930U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪建家
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 麗水市伊凡家模具科技有限公司
• 主分類號(hào): F16F15/30
• 分類號(hào): F16F15/30
• 代理公司: 麗水創(chuàng)智果專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33278
• 代理人: 單拯

本實(shí)用新型涉及汽車離合器零部件的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種高強(qiáng)度離合器飛輪盤，包括飛輪盤本體，所述飛輪盤本體的一端面設(shè)置有多條加強(qiáng)筋和呈凸起狀設(shè)置的定位軸承安裝部，所述定位軸承安裝部位于所述飛輪盤本體的中心，所述加強(qiáng)筋自所述定位軸承安裝部的外壁延伸到所述飛輪盤本體的外圓周上。所述加強(qiáng)筋的設(shè)置，有效提高了飛輪盤的強(qiáng)度；所述定位軸承安裝部的設(shè)置，確保了輸出軸、離合器從動(dòng)盤總成以及飛輪盤三者的同心度。同時(shí)，在所述飛輪盤本體的另一端面設(shè)置有避讓凹槽，便于離合器從動(dòng)盤總成的安裝。本實(shí)用新型有效提高了飛輪盤的強(qiáng)度，避免其發(fā)生變形，避免了離合器從動(dòng)盤總成的早期損壞和安全事故的發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車離合器零部件的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種高強(qiáng)度離合器飛輪盤。

背景技術(shù)

離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。在使用時(shí)，離合器從動(dòng)盤總成與飛輪盤緊密貼合，并緊緊相抵于飛輪盤，其要求飛輪盤具備較高的強(qiáng)度，避免發(fā)生變形；而在離合器處于“半聯(lián)動(dòng)”狀態(tài)時(shí)，離合器從動(dòng)盤總成與飛輪盤相互摩擦，要求飛輪盤具備較好的耐磨性。進(jìn)一步，由于離合器從動(dòng)盤總成套于輸出軸的外部，其要求輸出軸與飛輪盤具備較好的同軸度。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述背景技術(shù)中存在的問題，提供一種高強(qiáng)度離合器飛輪盤，通過在飛輪盤本體上設(shè)置加強(qiáng)筋，有效提高了飛輪盤的強(qiáng)度，避免其發(fā)生變形，通過在飛輪盤本體的中心設(shè)置有定位軸承安裝部，確保輸出軸、離合器從動(dòng)盤總成以及飛輪盤三者的同心度，避免離合器從動(dòng)盤總成的早期損壞和安全事故的發(fā)生。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種高強(qiáng)度離合器飛輪盤，包括飛輪盤本體，所述飛輪盤本體的一端面設(shè)置有多條加強(qiáng)筋和呈凸起狀設(shè)置的定位軸承安裝部，所述定位軸承安裝部位于所述飛輪盤本體的中心，所述加強(qiáng)筋自所述定位軸承安裝部的外壁延伸到所述飛輪盤本體的外圓周上。所述加強(qiáng)筋的設(shè)置，有效提高了飛輪盤的強(qiáng)度；所述定位軸承安裝部的設(shè)置，確保了輸出軸、離合器從動(dòng)盤總成以及飛輪盤三者的同心度。同時(shí)，在所述飛輪盤本體的另一端面設(shè)置有避讓凹槽，便于離合器從動(dòng)盤總成的安裝。

進(jìn)一步的，所述飛輪盤本體設(shè)置有所述避讓凹槽的一端面的光潔度為1.6，減少了離合器從動(dòng)盤總成與飛輪盤之間的磨損。

進(jìn)一步的，所述加強(qiáng)筋的數(shù)量為三條，且呈均分狀態(tài)焊接于所述飛輪盤本體。

進(jìn)一步的，所述飛輪盤本體內(nèi)部均分設(shè)置有多個(gè)離合器安裝孔，便于離合器的安裝。

進(jìn)一步的，所述定位軸承安裝部上設(shè)置有多個(gè)軸承蓋安裝孔，便于軸承蓋的安裝。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過在所述飛輪盤本體上設(shè)置所述加強(qiáng)筋，有效提高了飛輪盤的強(qiáng)度，避免其發(fā)生變形；通過在所述飛輪盤本體的中心設(shè)置有所述定位軸承安裝部，確保輸出軸、離合器從動(dòng)盤總成以及飛輪盤三者的同心度，避免離合器從動(dòng)盤總成的早期損壞和安全事故的發(fā)生。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的右視圖；

圖3是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。

圖中：1.飛輪盤本體，2.加強(qiáng)筋，3.定位軸承安裝部，4.避讓凹槽，5.離合器安裝孔，6.軸承蓋安裝孔，7.軸承，8.軸承蓋，9.輸出軸。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。