[實(shí)用新型]一種汽車制動(dòng)器底板一次焊接成型模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821946133.8
• 申請(qǐng)日: 2018-11-25
• 公開（公告）號(hào): CN209140126U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王傳明;劉海森;劉德波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 日照潤(rùn)增機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/00
• 分類號(hào): B23K37/00;B23K37/04
• 代理公司: 廣州文衡知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44535
• 代理人: 王茜;李麗

本實(shí)用新型公開了一種汽車制動(dòng)器底板一次焊接成型模具，涉及汽車制動(dòng)器底板加工技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括支撐板和制動(dòng)器底板，還包括底座，支撐板設(shè)于底座上方，底座上表面通過鉸座轉(zhuǎn)動(dòng)連接有六根液壓桿，六根液壓桿頂端分別通過鉸座與支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，相鄰兩液壓桿的頂端或底端之間靠在一起形成“V”字形或倒“V”字形，六根液壓桿配合工作可實(shí)現(xiàn)支撐板多角度傾斜，支撐板上表面固定有定位導(dǎo)柱。本實(shí)用新型通過底座與支撐板之間的液壓桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使模具和制動(dòng)器底板在焊接中具備不同調(diào)整角度的能力，可配合焊接機(jī)器人輕松完成刁鉆角度的焊接，實(shí)現(xiàn)一次焊接成型，利于提高生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車制動(dòng)器底板加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車制動(dòng)器底板一次焊接成型模具。

背景技術(shù)

汽車制動(dòng)底板是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的主要受力部件，汽車的地面制動(dòng)力是由制動(dòng)底板傳遞給車橋的，因此承受較大載荷，汽車制動(dòng)底板由鋼板沖壓而成；汽車底盤的制動(dòng)鼓是制動(dòng)系的一部份，剎車時(shí)活塞對(duì)兩對(duì)半月型的制動(dòng)蹄總成施加壓力，使其貼緊鼓室內(nèi)壁，從而產(chǎn)生摩擦來停止車輪的旋轉(zhuǎn)；制動(dòng)底板是制動(dòng)底板總成中的關(guān)鍵件，制動(dòng)底板是汽車制動(dòng)器中固定制動(dòng)蹄總成與制動(dòng)鼓裝配的支撐零件，是整車制動(dòng)的核心。目前的制動(dòng)底板的結(jié)構(gòu)主要包括板體，在板體上卡設(shè)有軸孔和固定孔，通過軸孔與軸頭相連，而固定孔則是起固定的作用；由于制動(dòng)底板的凹凸及通孔較多結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而汽車制動(dòng)底板的強(qiáng)度和加工質(zhì)量，對(duì)汽車行駛的安全性有重大影響。

目前，工廠基本都是通過機(jī)器人焊接生產(chǎn)線焊接制動(dòng)底板，機(jī)器人焊接的優(yōu)點(diǎn)在于焊接作業(yè)工作效率高、焊接作業(yè)質(zhì)量穩(wěn)定性好、焊接作業(yè)精準(zhǔn)度高等，但是機(jī)器人焊接相對(duì)于人工焊接也存在以下缺點(diǎn)：首先，焊槍在進(jìn)行豎直直線移動(dòng)時(shí)涉及聯(lián)動(dòng)的機(jī)械臂轉(zhuǎn)軸較多并且容易發(fā)生抖動(dòng)，即焊接作業(yè)的靈活性差；其次，由于機(jī)器人焊接的手臂靈活性不及人工焊接作業(yè)，因此對(duì)于一些特殊角度要求的焊接往往實(shí)現(xiàn)難度較大，需要人工再進(jìn)行補(bǔ)焊等操作，難以一次完成焊接全部工作。此外，汽車制動(dòng)底板鈑金件在焊接的過程中容易發(fā)生變形，因此需要設(shè)計(jì)一種汽車制動(dòng)底板升降防變形焊接臺(tái)，以克服上述不足。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車制動(dòng)器底板一次焊接成型模具，解決了現(xiàn)有機(jī)器人焊接汽車制動(dòng)器底板的難度大，難以一次焊接成型，焊接效果差的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型為一種汽車制動(dòng)器底板一次焊接成型模具，包括支撐板和制動(dòng)器底板，還包括底座，所述支撐板設(shè)于底座上方，所述底座上表面通過鉸座轉(zhuǎn)動(dòng)連接有六根液壓桿，六根所述液壓桿頂端分別通過鉸座與支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，相鄰兩所述液壓桿的頂端或底端之間靠在一起形成“V”字形或倒“V”字形，六根所述液壓桿配合工作可實(shí)現(xiàn)支撐板多角度傾斜，所述支撐板上表面固定有定位導(dǎo)柱，所述支撐板頂部通過定位導(dǎo)柱從下至上依次疊加配合有模體和壓板，所述制動(dòng)器底板設(shè)于模體和壓板之間。

進(jìn)一步地，所述支撐板、模體、壓板之間通過螺桿和螺栓固定。

進(jìn)一步地，所述支撐板表面開設(shè)有用于通過螺栓固定制動(dòng)器底板的法蘭孔。

進(jìn)一步地，所述支撐板中心開設(shè)有圓形開口。

進(jìn)一步地，所述模體上設(shè)有與制動(dòng)器底板相配合的型腔。

進(jìn)一步地，所述底座上開設(shè)有螺栓固定孔。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1、本實(shí)用新型通過底座與支撐板之間的液壓桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使模具和制動(dòng)器底板在焊接中具備不同調(diào)整角度的能力，可配合焊接機(jī)器人輕松完成刁鉆角度的焊接，實(shí)現(xiàn)一次焊接成型，利于提高生產(chǎn)效率。

2、本實(shí)用新型通過支撐板、模體和壓板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可精準(zhǔn)定位并且穩(wěn)定裝夾工件，防止焊接中發(fā)生變形，達(dá)到的焊接效果好。

當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。