[實用新型]一種降噪型剎車片

有效

• 申請號: 201821945991.0
• 申請日: 2018-11-25
• 公開（公告）號: CN209053997U
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 蔡劍斌
• 申請（專利權）人: 福建省元誠機車部件有限公司
• 主分類號: F16D69/02
• 分類號: F16D69/02;F16D69/00;F16F15/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種降噪型剎車片，包括鋼板（1）、第一摩擦塊（2）和第二摩擦塊（3），其特征在于：所述鋼板（1）表面粘接有第一摩擦塊（2），且鋼板（1）內部開設有空腔（7），所述第二摩擦塊（3）與粘接有第一摩擦塊（2）的鋼板（1）一側相互平行，且第二摩擦塊（3）內側面水平向外延伸形成擠壓桿（5）和連接桿（6），所述擠壓桿（5）通過鋼板（1）延伸至空腔（7），所述連接桿（6）從鋼板（1）中穿過，且連接桿（6）和擠壓桿（5）均與鋼板（1）壁體相接觸，所述空腔（7）內部固定粘接有橡膠氣囊（8），且橡膠氣囊（8）與擠壓桿（5）相接觸，所述橡膠氣囊（8）的頂端開設有進氣口（9），且橡膠氣囊（8）的底端連接有出氣豎管（10），所述出氣豎管（10）頂端與橡膠氣囊（8）密封粘接，且出氣豎管（10）底端為封閉狀，并且出氣豎管（10）上垂直設置有出氣橫管（11），所述出氣橫管（11）與出氣豎管（10）相連通，且兩者為一體式結構，并且出氣橫管（11）的出氣端延伸至通孔（4）內。

2.根據權利要求1所述的一種降噪型剎車片，其特征在于：所述第二摩擦塊（3）與第一摩擦塊（2）厚度相同，且第二摩擦塊（3）上的連接桿（6）和橡膠氣囊（8）均呈等間距分布，并且連接桿（6）與橡膠氣囊（8）接觸的一端呈半球狀。

3.根據權利要求1所述的一種降噪型剎車片，其特征在于：所述連接桿（6）呈“T”形結構，且連接桿（6）關于第二摩擦塊（3）對稱設置。

4.根據權利要求1所述的一種降噪型剎車片，其特征在于：所述空腔（7）呈方形體結構，且空腔（7）的頂部與鋼板（1）表面相連通。

5.根據權利要求1所述的一種降噪型剎車片，其特征在于：所述出氣橫管（11）的外徑與通孔（4）的內徑一致，且位于通孔（4）內的出氣橫管（11）長度為通孔（4）長度的四分之一。