[實(shí)用新型]一種電動(dòng)葫蘆的防沖頂裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821945136.X
• 申請(qǐng)日: 2018-11-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209291858U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱紅星;韓小聰;高冠群
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 河南省中冶起重機(jī)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66D3/20
• 分類(lèi)號(hào): B66D3/20;B66D3/26
• 代理公司: 鄭州銀河專(zhuān)利代理有限公司 41158
• 代理人: 馬會(huì)強(qiáng)

一種電動(dòng)葫蘆的防沖頂裝置，包括行車(chē)，車(chē)輪，吊鉤，斷火限位器和繞于車(chē)輪上的鋼繩，所述斷火限位器下端設(shè)置有觸發(fā)開(kāi)關(guān)，所述鋼繩上活動(dòng)連接有吊鉤，所述車(chē)輪設(shè)置于行車(chē)內(nèi)部，所述行車(chē)下端與吊鉤上相對(duì)設(shè)置一組距離感應(yīng)器，所述行車(chē)下端右側(cè)固定連接有支架，所述支架通過(guò)軸承活動(dòng)連接有極限動(dòng)作桿，所述極限動(dòng)作桿通過(guò)軸承活動(dòng)連接有連桿，所述連桿頂端連接在斷火限位器下端的觸發(fā)開(kāi)關(guān)上。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)裝置，具體為一種電動(dòng)葫蘆的防沖頂裝置。

背景技術(shù)

限位器是一種為了保護(hù)機(jī)器及其使用者的安全裝置，常見(jiàn)于汽車(chē)和起重機(jī)上。起重量限制器：也稱(chēng)超載限位器、是一種能使起重機(jī)不致超負(fù)荷運(yùn)行的保險(xiǎn)裝置，當(dāng)?shù)踔爻^(guò)額定起重量時(shí)，它能自動(dòng)地切斷提升機(jī)構(gòu)的電源停車(chē)或發(fā)出警報(bào)。起重限制器有機(jī)械式和電子式兩種。起重機(jī)廣泛用于工礦企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)碼頭等場(chǎng)所，在使用過(guò)程中不可避免的可能出現(xiàn)操作失誤，因此本新型提供了一種新型限位裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種限位裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，相應(yīng)及時(shí)，利于維護(hù)，加入應(yīng)急方案，安全保障更全面。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的：

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)葫蘆的防沖頂裝置，包括行車(chē)，車(chē)輪，吊鉤，斷火限位器和繞于車(chē)輪上的鋼繩，所述斷火限位器下端設(shè)置有觸發(fā)開(kāi)關(guān)，所述鋼繩上活動(dòng)連接有吊鉤，所述車(chē)輪設(shè)置于行車(chē)內(nèi)部，所述行車(chē)下端與吊鉤上相對(duì)設(shè)置一組距離感應(yīng)器，所述行車(chē)下端右側(cè)固定連接有支架，所述支架通過(guò)軸承活動(dòng)連接有極限動(dòng)作桿，所述極限動(dòng)作桿通過(guò)軸承活動(dòng)連接有連桿，所述連桿頂端連接在斷火限位器下端的觸發(fā)開(kāi)關(guān)上。

進(jìn)一步的，所述支架右側(cè)設(shè)置有固定件且固定件上端與行車(chē)右下端固定連接，所述固定件上設(shè)置有一垂直的空槽，所述極限動(dòng)作桿右側(cè)穿過(guò)所述空槽，所述連桿頂端設(shè)置有一T形連接裝置，所述T形連接裝置上端嵌于觸發(fā)開(kāi)關(guān)內(nèi)部。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，相應(yīng)及時(shí)，利于維護(hù)，加入應(yīng)急方案，安全保障更全面。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、行車(chē)；2、車(chē)輪；3、吊鉤；4、斷火限位器；5、鋼繩；6、觸發(fā)開(kāi)關(guān)；7、距離感應(yīng)器；8、支架；9、極限動(dòng)作桿；10、連桿；11、固定件；12、T形連接裝置。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1—2所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)葫蘆的防沖頂裝置，包括行車(chē)1，車(chē)輪2，吊鉤3，斷火限位器4和繞于車(chē)輪2上的鋼繩5，所述斷火限位器4下端設(shè)置有觸發(fā)開(kāi)關(guān)6，所述鋼繩5上活動(dòng)連接有吊鉤3，所述車(chē)輪2設(shè)置于行車(chē)1內(nèi)部，所述行車(chē)1下端與吊鉤3上相對(duì)設(shè)置一組距離感應(yīng)器7，所述行車(chē)1下端右側(cè)固定連接有支架8，所述支架8通過(guò)軸承活動(dòng)連接有極限動(dòng)作桿9，所述極限動(dòng)作桿9通過(guò)軸承活動(dòng)連接有連桿10，所述連桿10頂端連接在斷火限位器4下端的觸發(fā)開(kāi)關(guān)6上，所述支架8右側(cè)設(shè)置有固定件11且固定件11上端與行車(chē)1右下端固定連接，所述固定件11上設(shè)置有一垂直的空槽，所述極限動(dòng)作桿9右側(cè)穿過(guò)所述空槽，所述連桿10頂端設(shè)置有一T形連接裝置12，所述T形連接裝置12上端嵌于觸發(fā)開(kāi)關(guān)6內(nèi)部，所述距離感應(yīng)器電性連接有控制芯片，所述控制芯片與斷火限位器4電性連接，本新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，相應(yīng)及時(shí)，利于維護(hù)，加入應(yīng)急方案，當(dāng)觸發(fā)開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障時(shí)，距離感應(yīng)器實(shí)時(shí)監(jiān)視感應(yīng)，并通過(guò)控制芯片實(shí)現(xiàn)斷火的應(yīng)急處理。