[實用新型]一種汽車零部件用具有防潮固定結構的存放架

有效

• 申請號: 201821944502.X
• 申請日: 2018-11-24
• 公開（公告）號: CN209022052U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 胡貴斌;吳興有;畢磊;劉作鵬
• 申請（專利權）人: 湖北鵬良工貿股份有限公司
• 主分類號: B25H3/04
• 分類號: B25H3/04;B01D53/26
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本實用新型公開了一種汽車零部件用具有防潮固定結構的存放架，包括底座和連接座，所述底座的上方安裝有中心筒，且中心筒的外側設置有滑槽，所述滑槽的上方安裝有滑動門，且滑動門的外側設置有把手，所述底座的內側安裝有電機，且電機的上方連接有扇葉，所述扇葉的上方設置有干燥過濾墊，所述中心筒的頂部固定有頂板，所述中心筒的正面設置有取物開口，且取物開口的左右兩側均設置有鎖定孔，所述中心筒的內表面設置有導軌，且導軌的內側設置有卡槽，所述導軌與卡槽之間為滑動連接。該汽車零部件用具有防潮固定結構的存放架便于調節存放空間大小而且便于對零部件進行拿取和存放，同時整體結構密閉，具有除濕防潮設置。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件存放裝置技術領域，具體為一種汽車零部件用具有防潮固定結構的存放架。

背景技術

汽車配件加工是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品，汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素，特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐，由于汽車零部件結構復雜，容易受損，需要相應的存放裝置進行存放，便于對汽車零部件進行儲存分離，防止汽車零部件受損。

現代的汽車零部件種類繁多，且形狀個不相同，但一般的汽車零部件存放裝置結構固定，無法根據汽車零部件的大小進行調整，較為浪費空間，適用性與使用靈活性較低，而且普通的汽車零部件存放裝置大多為開放式結構，雖然便于拿取和存放，但由于和外部空間直接接觸，存放的汽車零部件容易受到水汽侵蝕生銹，導致汽車零部件受損，存放的環境適應性較低，為此，我們提出一種便于調節存放空間大小而且便于對零部件進行拿取和存放，同時整體結構密閉，具有除濕防潮設置的汽車零部件用具有防潮固定結構的存放架。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車零部件用具有防潮固定結構的存放架，以解決上述背景技術中提出的現代的汽車零部件種類繁多，且形狀個不相同，但一般的汽車零部件存放裝置結構固定，無法根據汽車零部件的大小進行調整，較為浪費空間，適用性與使用靈活性較低，而且普通的汽車零部件存放裝置大多為開放式結構，雖然便于拿取和存放，但由于和外部空間直接接觸，存放的汽車零部件容易受到水汽侵蝕生銹，導致汽車零部件受損，存放的環境適應性較低的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車零部件用具有防潮固定結構的存放架，包括底座和連接座，所述底座的上方安裝有中心筒，且中心筒的外側設置有滑槽，所述滑槽的上方安裝有滑動門，且滑動門的外側設置有把手，所述底座的內側安裝有電機，且電機的上方連接有扇葉，所述扇葉的上方設置有干燥過濾墊，所述中心筒的頂部固定有頂板，所述中心筒的正面設置有取物開口，且取物開口的左右兩側均設置有鎖定孔，所述中心筒的內表面設置有導軌，且導軌的內側設置有卡槽，所述導軌與卡槽之間為滑動連接，所述連接座的左右兩側均設置有連接孔，且連接座位于卡槽的內側，所述連接座的中間安裝有隔板，且隔板的中間設置有通風間隙，所述通風間隙的中間安裝有滑輪。

優選的，所述滑動門通過滑槽與中心筒轉動連接，且滑動門的內側面與中心筒的外側面之間相互貼合，而且滑動門與中心筒之間尺寸相配合。

優選的，所述扇葉的豎直中心線與中心筒的豎直中心線位于同一直線上，且干燥過濾墊的豎直中心線與中心筒的豎直中心線位于同一直線上，而且干燥過濾墊與中心筒之間尺寸相吻合。

優選的，所述導軌的豎直中心線之間相互平行，且導軌與卡槽之間尺寸相吻合。

優選的，所述隔板的上表面之間相互平行，同時鎖定孔沿中心筒的豎直方向均勻布置。

優選的，所述通風間隙的水平中心線之間相互平行，且滑輪沿通風間隙的水平方向均勻布置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車零部件用具有防潮固定結構的存放架便于調節存放空間大小而且便于對零部件進行拿取和存放，同時整體結構密閉，具有除濕防潮設置；