[實用新型]一種行車吊鉤保險扣裝置

有效

• 申請號: 201821944309.6
• 申請日: 2018-11-24
• 公開（公告）號: CN209427974U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 吳國華
• 申請（專利權）人: 江蘇長風海洋裝備制造有限公司
• 主分類號: B66C1/36
• 分類號: B66C1/36
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本實用新型涉及一種行車吊鉤保險扣裝置，包括一卡箍件，卡箍件套裝在吊鉤的上方；一保險扣件，保險扣件可轉動地設置在卡箍件的外邊緣，保險扣件包括置于吊鉤開口處傾斜設置的U型狀擋桿，擋桿的下邊緣與吊鉤的內側壁相接觸，卡箍件的外邊緣處設有一前一后對應設置的兩個卡環，卡環的中心軸延伸方向與卡箍件的中心軸延伸方向垂直設置，貫穿兩個卡環設有一轉動桿，轉動桿可繞著卡環內壁轉動設置，擋桿的兩端與轉動桿連接，轉動桿的前端設有U型狀連接桿，連接桿的一端嵌入轉動桿內設置，連接桿的另一端置于吊鉤的外邊緣且該端設有配重桿。本實用新型具有結構簡單、避免結構損壞、實現可拆卸的優點。

技術領域：

本實用新型涉及一種行車吊鉤保險扣裝置。

背景技術：

行車是船舶企業車間的必不可少的設備，行車屬于起重機械，而吊鉤是行車的吊具，常借助于滑輪組等部件懸掛在起重機構的鋼絲繩上，主要用于吊裝各種貨物，比如大型塔筒等。現有的吊鉤在吊裝時，鋼絲繩容易從吊鉤上脫落，為避免鋼絲繩脫落，現有操作人員在吊鉤的開口處設置可轉動的擋桿，鋼絲繩可迅速落入吊鉤內，卻無法脫離吊鉤，但是這種擋桿很容易受到摩擦損壞甚至折斷，而且當擋桿轉動失靈時，便影響行車吊鉤的正常使用，需要對擋桿進行拆卸。

發明內容：

本實用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種結構簡單、避免結構損壞、實現可拆卸的行車吊鉤保險扣裝置。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：一種行車吊鉤保險扣裝置，包括

一卡箍件，卡箍件套裝在吊鉤的上方；

一保險扣件，保險扣件可轉動地設置在卡箍件的外邊緣，保險扣件包括置于吊鉤開口處傾斜設置的U型狀擋桿，擋桿的下邊緣與吊鉤的內側壁相接觸，卡箍件的外邊緣處設有一前一后對應設置的兩個卡環，卡環的中心軸延伸方向與卡箍件的中心軸延伸方向垂直設置，貫穿兩個卡環設有一轉動桿，卡環內設有軸承且轉動桿可繞著卡環內壁轉動設置，擋桿的兩端與轉動桿連接，轉動桿的前端設有U型狀連接桿，連接桿的一端嵌入轉動桿內設置，連接桿的另一端置于吊鉤的外邊緣且該端設有配重桿，該配重桿與吊鉤的外邊緣相接觸設置，配重桿的延伸方向與轉動桿的延伸方向一致，擋桿與配重桿以轉動桿與卡環之間的鉸接點轉動。

本實用新型的進一步改進在于：卡箍件可拆卸地套裝在吊鉤的上方。

本實用新型的進一步改進在于：卡箍件包括一體式折彎成環形結構的卡箍體，卡箍體的兩端通過調節組活動連接，卡環置于調節組的外側邊緣。

本實用新型的進一步改進在于：調節組包括置于卡箍體一端固定連接的連接罩，貫穿連接罩設有一螺桿，螺桿的外表面沿著螺桿的延伸方向設有斜螺紋，同時連接罩為空腔式結構，連接罩置于螺桿的兩側端為敞開式結構且該兩側端均向下設有卡止螺桿兩側斜螺紋的卡板，螺桿的外側端設有把手，同時卡環置于連接罩的外側端面，卡箍體的一端與連接罩固定連接，卡箍體的另一端上沿著卡箍體的延伸方向設有多個傾斜設置的限位孔，限位孔的傾斜方向與斜螺紋的傾斜方向一致且斜螺紋卡合設置在對應限位孔內。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

1、本實用新型包括卡箍件以及保險扣件，結構簡單，設計合理，保險扣件可沿著保險扣件的外側可轉動設置，卡箍件套裝在吊鉤上，避免保險扣件與吊鉤連接性接觸，防止長期使用對吊鉤造成摩擦損壞，保險扣件的擋桿抵在吊鉤的開口處，當鋼絲繩嵌入吊鉤內時，抵在擋桿上可迅速滑落至吊鉤內，此時擋桿沒有任何受力時，隨著配重桿自身的重力抵在吊鉤的外側端面，實現擋桿對鋼絲繩的鎖止，避免鋼絲繩發生脫落。

2、卡箍件可拆卸地套裝在吊鉤的上方，可實現卡箍件的可拆卸，使用靈活方便。

3、卡箍體的兩端通過調節組活動連接，調節組的設置使卡箍體適應不同大小尺寸的吊鉤，根據吊鉤的大小可對卡箍體進行直徑的調節，通過擰緊把手，使連接罩內的螺桿不斷轉動，螺桿的斜螺紋可卡合設置在不同的限位孔內，實現卡箍體的直徑大小調節。