[實用新型]一種新型汽水分離器

有效

• 申請號: 201821942404.2
• 申請日: 2018-11-23
• 公開（公告）號: CN209237622U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 池有朋;楊洪慶;張明;楊宗亮
• 申請（專利權）人: 廣東標頂技術股份有限公司
• 主分類號: B01D50/00
• 分類號: B01D50/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 陳衛;練逸夫

本實用新型涉及一種新型汽水分離器，包括分離器座，在分離器座的底部設有與分離器座連接的分離器外筒體，在分離器外筒體內設有分離器內分筒，分離器內分筒的上端安裝在分離器座設置的安裝孔中，在安裝孔的上方和下方分別設有與安裝孔相切的出氣口和進氣口，出氣口與分離器內分筒的上端連通，進氣口與分離器外筒體內壁和分離器內分筒的外壁之間形成的空腔連通，在分離器外筒體內壁設有下旋的螺旋通道，螺旋通道的上端與進氣口相連。本實用新型過將分離器筒體內壁設置為螺旋通道，使得從進氣口進入的壓縮空氣通過安裝孔產生的高速旋轉氣流在空腔內分離并將分離后的液體通過螺旋通道儲存且向下流動，達到更好的分離效果，且提高了分離效率。

技術領域

本實用新型涉及空壓機配件技術領域，具體涉及一種新型汽水分離器。

背景技術

空氣壓縮機特別是對于一些應用環境惡劣、要求高的場合如鐵路機車等，對于壓縮機的可靠性要求非常高，而壓縮空氣凈化程度是影響整個系統可靠性的重要因素，能否有效、持續輸出干燥、無雜質的壓縮氣體稱為關鍵。因此，空壓機中均設有空氣凈化裝置，而空氣凈化裝置中對氣體凈化的關鍵在于對其進行汽水分離，然后在進行各種凈化處理。現有的空氣凈化裝置中的汽水分離器的分離器筒體內設有可將進入其中的壓縮空氣中的氣體和液體分離的扇葉結構，使壓縮空氣在分離器筒體內以中立旋流離心向下傾斜變向運動時通過扇葉結構進行汽水分離，然而該扇葉結構對壓縮空氣中的氣體和液體分離效果不是很好，分離后的氣體中還會含有一定的液體，從而影響空壓機的凈化效果。

發明內容

本實用新型為解決上述技術問題，提供一種新型汽水分離器。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下：

一種新型汽水分離器，包括分離器座，在所述分離器座的底部設有與所述分離器座連接的分離器外筒體，在所述分離器外筒體內設有分離器內分筒，所述分離器內分筒的上端安裝在所述分離器座設置的安裝孔中，在所述安裝孔的上方和下方分別設有與所述安裝孔相切的出氣口和進氣口，所述出氣口與所述分離器內分筒的上端連通，所述進氣口與所述分離器外筒體內壁和所述分離器內分筒的外壁之間形成的空腔連通，在所述分離器外筒體內壁設有下旋的螺旋通道，所述螺旋通道的上端與所述進氣口相連，使得從所述進氣口進入的壓縮空氣通過所述安裝孔產生的高速旋轉氣流在空腔內以中立旋流離心向下傾斜變向運動從而使氣體和液體分離。

進一步的，作為優選技術方案，所述分離器內分筒設置在所述分離器外筒體內上端，所述螺旋通道設置在所述分離器外筒體內上端并向下延伸出與所述分離器內分筒的下端相對位置下方。

進一步的，作為優選技術方案，在所述分離器內分筒的上端端部沿所述分離器內分筒的直徑向外延伸出環形的第一卡臺，沿所述第一卡臺側壁一周設有第一螺紋結構，所述分離器內分筒的上端通過所述第一螺紋結構與所述分離器座的安裝孔內設置的第二螺紋結構固定連接；在所述分離器內分筒的上端沿所述分離器內分筒的直徑向內延伸出環形的第二卡臺，在所述第二卡臺的下方設有穿過所述分離器內分筒的通孔。

進一步的，作為優選技術方案，所述出氣口位于所述分離器座的一側并位于所述分離器內分筒的卡臺上方，所述進氣口位于所述分離器座與所述出氣口所在側的相對一側并位于所述分離器內分筒的卡臺下方。

進一步的，作為優選技術方案，在所述分離器外筒體內下端設有分離器集液底座，所述分離器集液底座的下端與所述分離器外筒體內壁緊密連接，所述分離器集液底座的上端設置為多層的碟片結構，所述碟片結構的端部與所述分離器外筒體內壁之間設有間隙；在所述分離器集液底座中間設有內腔，在所述碟片結構間設有與所述內腔連通的第一通道，在所述分離器集液底座的下端設有與所述內腔連通的第二通道。

進一步的，作為優選技術方案，最上層所述碟片結構與所述螺旋通道的最下圈相對應。

進一步的，作為優選技術方案，所述分離器集液底座的下端上表面設置為下斜的弧面結構，所述第一通道設置在所述弧面結構與最下層所述碟片結構之間。