[實用新型]一種新型多工況應用的柴油發電機組

有效

• 申請號: 201821942029.1
• 申請日: 2018-11-23
• 公開（公告）號: CN209145708U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 徐關軍;胡斌;張守和;王國均;謝超前
• 申請（專利權）人: 葛洲壩能源重工有限公司
• 主分類號: F02B63/04
• 分類號: F02B63/04;F02D29/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型多工況應用的柴油發電機組，包括雙頻柴油發動機和特殊發電機，所述雙頻柴油發動機設有發動機調速系統，所述特殊發電機設有發電機調壓系統，所述發動機調速系統與發電機調壓系統通過切換系統相連接，所述切換系統設有控制系統；所述發動機調速系統包括50Hz調速系統和60Hz調速系統，所述發電機調壓系統包括400V調壓系統、480V調壓系統、690V調壓系統；本實用新型的優點在于：工況切換系統構造簡單、功能可靠、便于維護、成本低，對不同工況之間進行可靠互鎖，并對工況選擇狀態輸出信號指示，還能提示切換元件粘連等故障。

技術領域

本實用新型涉及一種柴油發電機組，具體地說是一種新型多工況應用的柴油發電機組，屬于柴油發電機組領域。

背景技術

目前世界各國常用的頻率有50Hz和60Hz，電壓等級有400V、480V和690V等，對于生產出口電氣產品的企業，測試產品需要多種工況，目前市場上的柴油發電機組只能按照客戶要求滿足一種使用工況或者兩種工況，而且對較高電壓工況的切換實現沒有技術處理方案。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型設計了一種新型多工況應用的柴油發電機組，工況切換系統構造簡單、功能可靠、便于維護、成本低，對不同工況之間進行可靠互鎖，并對工況選擇狀態輸出信號指示，還能提示切換元件粘連等故障。

本實用新型的技術方案為：

一種新型多工況應用的柴油發電機組，包括雙頻柴油發動機和特殊發電機，所述雙頻柴油發動機設有發動機調速系統，所述特殊發電機設有發電機調壓系統，所述發動機調速系統與發電機調壓系統通過切換系統相連接，所述切換系統設有控制系統；所述發動機調速系統包括50Hz調速系統和60Hz調速系統，所述發電機調壓系統包括400V調壓系統、480V調壓系統、690V調壓系統。

所述雙頻柴油發動機與所述發動機調速系統通過控制線連接，所述特殊發電機與所述發電機調壓系統通過控制線連接，所述發動機調速系統和所述發電機調壓系統通過控制線連接到所述切換系統所控制的輸出點，所述切換系統過控制線與所述控制系統連接。

所述控制系統設置有三套參數系統：第一參數系統按照50Hz/400V工況配置系統，第二參數系統按照50Hz/690V工況配置系統，第三參數系統按照60Hz/480V工況配置系統，三套參數系統由機組控制器根據切換系統K1、K2和K3輸入狀態進行邏輯選擇。

進一步的，所述切換系統包括選擇開關S1和S2，控制繼電器KC1、KC2和KC3，中間繼電器K1、K2和K3，指示燈HD1、HD2和HD3；所述控制系統包括機組控制器；所述切換系統的中間繼電器的輸出點K1、K2和K3連接到所述機組控制器，所述機組控制器根據K1、K2和K3的選擇輸入分別選擇第一參數系統、第二參數系統和第三參數系統，并通過控制線連接到調速板和調壓板，控制機組工作；所述切換系統的控制繼電器KC3輸出點并連到所述發動機調速板的1500/1800開關的兩端，所述1500/1800開關置于打開位置；所述中間繼電器K3輸出常閉點連接到所述發電機調壓板的50Hz端子上，所述中間繼電器K3常開點連接到所述調壓板的60Hz端子上，所述中間繼電器K3的常開點和常閉點的另一端相連連接到所述調壓板的公共點上；所述切換系統的中間繼電器K1、K2和K3的輸出常開點分別串聯在所述調壓板的定值電位器R1、R2和R3回路內；所述切換系統的控制繼電器KC1輸出常開點連接在所述特殊發電機電樞取樣點U1和所述調壓板的400V端子上，所述控制繼電器KC3的輸出常開點連接在所述特殊發電機的電樞取樣點U1和所述調壓板的480V端子上，所述控制繼電器KC2的輸出兩個常開點連接在所述特殊發電機的電樞取樣點U1-U2和互感器690/110的原邊兩端，所述互感器的副邊兩端連接到所述調壓板的0V端子和110V端子上；所述控制繼電器KC1和KC2的常開輸出點并聯接到所述特殊發電機的電樞取樣點U2和所述調壓板的0V端子上。