[實用新型]一種汽車玻璃導槽密封條

有效

• 申請號: 201821941778.2
• 申請日: 2018-11-23
• 公開（公告）號: CN209336464U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 鄔有春;熊煒;周斌;徐庶;唐俊杰
• 申請（專利權）人: 庫博標準投資有限公司
• 主分類號: B60J10/74
• 分類號: B60J10/74;B60J10/20
• 代理公司: 上海兆豐知識產權代理事務所(有限合伙) 31241
• 代理人: 章蔚強

本實用新型公開了一種汽車玻璃導槽密封條的技術方案，第一導槽擠出條和第的交界面上設有搭接面，增大了膠料的接觸面積，可使得擠出條間具有更高的連接強度；在第一導槽擠出條和第的交界面上打洞(或開槽)，去除區域的空間在進行TPE注射連接時由膠料填充，膠料與搭接面形成連接隼銷，能夠顯著增加擠出條之間的連接強度。

技術領域

本實用新型涉及一種用于汽車零部件領域的汽車玻璃導槽密封條。

背景技術

請參閱圖1，現有的汽車玻璃導槽密封條，各擠出條11、12、13通常由EPDM材料擠出，中間包裹鋁帶材料，各擠出條之間通過TPE注射2進行連接。請參閱圖2，對于擠出條中間包裹的鋁帶材料3而言，其外側包裹的膠料厚度d大約僅為0.7毫米左右，在進行安裝時無法滿足相互連接的連接強度要求，零件開裂幾乎是不可避免的。如何提升汽車玻璃導槽密封條的結構強度，是技術人員的主要目標。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供一種汽車玻璃導槽密封條，它能夠保證高連接強度的擠出條間的連接。

實現上述目的的一種技術方案是：一種汽車玻璃導槽密封條，包括第一導槽擠出條和第二導槽擠出條；

所述第一導槽擠出條和所述第二導槽擠出條相對設置并相互拼接，二者的交界面分別形成第一擠出條交界面和第二擠出條交界面；

所述第一擠出條交界面及所述第二擠出條交界面上分別設有第一擠出條搭接面和第二擠出條搭接面，所述第一擠出條搭接面和第二擠出條搭接面相對設置且相互貼合；所述第一擠出條交界面及所述第二擠出條交界面上分別開設有膠料填充缺；

所述第一導槽擠出條和所述第二導槽擠出條相互拼接后在連接部進行TPE注射，TPE填充料在所述膠料填充缺內與所述第一擠出條搭接面和所述第二擠出條搭接面形成榫卯結構。

進一步的，所述第一擠出條搭接面包括第一擠出條內搭接面和第一擠出條外搭接面，所述第一擠出條內搭接面設置在所述第一導槽擠出條的外側側壁的內側，所述第一擠出條外搭接面設置在所述第一導槽擠出條的外側側壁的外側；所述第二擠出條搭接面包括第二擠出條內搭接面和第二擠出條外搭接面，所述第二擠出條內搭接面設置在所述第二導槽擠出條的外側側壁的內側，所述第二擠出條外搭接面設置在所述第二導槽擠出條的外側側壁的外側。

再進一步的，所述膠料填充缺為設置在所述第一導槽擠出條或所述第二導槽擠出條的側壁拐角處的打洞或開槽，所述膠料填充缺與所述第一擠出條內搭接面或所述第二擠出條內搭接面相交。

本實用新型的一種汽車玻璃導槽密封條的技術方案，第一導槽擠出條和第的交界面上設有搭接面，增大了膠料的接觸面積，可使得擠出條間具有更高的連接強度；在第一導槽擠出條和第的交界面上打洞(或開槽)，去除區域的空間在進行TPE注射連接時由膠料填充，膠料與搭接面形成連接隼銷，能夠顯著增加擠出條之間的連接強度。

附圖說明

圖1為現有技術中的汽車玻璃導槽密封條的裝配結構示意圖；

圖2為現有技術中的汽車玻璃導槽密封條的擠出條的截面圖；

圖3為本實用新型的一種汽車玻璃導槽密封條的第一導槽擠出條的第一擠出條交界面上設置第一擠出條搭接面的結構示意圖；

圖4為本實用新型的一種汽車玻璃導槽密封條的第一導槽擠出條的第一擠出條交界面上設置膠料填充缺的結構示意圖；

圖5為本實用新型的一種汽車玻璃導槽密封條在第一導槽擠出條和第二導槽擠出條相互拼接并進行TPE注射連接后，填充料在膠料填充缺內與第一擠出條搭接面形成榫卯結構的結構示意圖。

具體實施方式

為了能更好地對本實用新型的技術方案進行理解，下面通過具體地實施例并結合附圖進行詳細地說明：