[實用新型]一種建筑裝配式墻體用運輸裝置

有效

• 申請號: 201821941305.2
• 申請日: 2018-11-23
• 公開（公告）號: CN209760835U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 鄧晨華;李子茜
• 申請（專利權）人: 鄧晨華
• 主分類號: E04G21/16
• 分類號: E04G21/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種建筑裝配式墻體用運輸裝置，包括墻體，所述墻體左右兩側均設置有支撐架，兩組所述支撐架底部相互靠近的一端均固定安裝有芯軸A，兩組所述芯軸A均貫穿于齒輪A和行走輪中部，兩組所述支撐架中部均固定安裝有芯軸B，兩組芯軸B均貫穿于齒輪C和齒輪B中部，兩組所述齒輪A和兩組齒輪C之間通過鏈條連接，兩組所述支撐架內側均開設有限位滑槽。本實用新型通過行走輪、齒輪A、齒輪B、齒輪C和夾板的設置，相對于傳統的運輸方式是而言，本裝置合理的利用了墻體的自重來產生夾持力，且墻體越重就會使得夾板的夾持力越大，同時可以有效的避免運輸過程中墻體受力處的損壞，且大大提高了墻體吊運的速度。

技術領域

本實用新型涉及裝配式墻體的運輸技術領域，具體為一種建筑裝配式墻體用運輸裝置。

背景技術

裝配式建筑是建筑的部分或全部構件在工廠預制完成，然后運輸到施工現場，將構件通過可靠的連接方式組裝而建成建筑物。裝配式墻體便是預先制造的墻體，用于組裝安裝。而裝配式墻體在建筑工地上需要使用吊車或塔吊等設備運輸至施工地點，現有的裝配式墻體吊運時使用傳統的繩索或鏈條來打孔固定，安裝非常麻煩，破壞了墻體的完整性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種建筑裝配式墻體用運輸裝置，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種建筑裝配式墻體用運輸裝置，包括墻體，所述墻體左右兩側均設置有支撐架，兩組所述支撐架底部相互靠近的一端均固定安裝有芯軸A，兩組所述芯軸A均貫穿于齒輪A和行走輪中部，兩組所述支撐架中部均固定安裝有芯軸B，兩組芯軸B均貫穿于齒輪C和齒輪B中部，兩組所述齒輪A和兩組齒輪C之間通過鏈條連接，兩組所述支撐架內側均開設有限位滑槽，所述墻體左右兩側均設置有夾板，兩組所述夾板的左右兩側均插入限位滑槽內，兩組所述夾板底部左右兩側均開設有齒槽，兩組所述齒輪B均與齒槽嚙合。

作為本實用新型的一種優選實施方式，兩組所述支撐架頂部左右兩側均安裝有吊環，四組所述吊環之間通過吊繩連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，兩組所述夾板相互靠近的一側均安裝有墊層，兩組所述墊層相互靠近的一側均開設有防滑紋。

作為本實用新型的一種優選實施方式，兩組所述支撐架的左右兩側均貫穿有螺紋桿，所述螺紋桿的前后兩側均安裝有轉盤，所述螺紋桿具體為四組。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述齒輪A與行走輪固定連接，所述齒輪B與齒輪C固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1.本實用新型一種建筑裝配式墻體用運輸裝置，通過行走輪、齒輪A、齒輪B、齒輪C和夾板的設置，相對于傳統的運輸方式是而言，本裝置合理的利用了墻體的自重來產生夾持力，且墻體越重就會使得夾板的夾持力越大，同時可以有效的避免運輸過程中墻體受力處的損壞，且大大提高了墻體吊運的速度。

2.本實用新型一種建筑裝配式墻體用運輸裝置，通過吊環和吊繩的設置，相對于傳統的直接使用纜繩打孔綁在墻體上進行吊運而言，本裝置不需要對墻體進行破壞，保障了墻體的完整性。

3.本實用新型一種建筑裝配式墻體用運輸裝置，通過防滑紋的設置，防滑紋可以大大增加墊層的摩擦力，使得墻體在吊運過程中不易下滑，大大提高了墻體運輸的安全性。

4.本實用新型一種建筑裝配式墻體用運輸裝置，通過螺紋桿的設置，轉動轉盤，使兩組支撐架相互靠近直到行走輪抵在墻體上，使得本裝置可以適用于各種厚度的墻體的運輸工作，提高了本裝置的實用性，使得本裝置更加適合推廣使用。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種建筑裝配式墻體用運輸裝置的右視圖；