[實用新型]提升式魚道結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821941210.0
• 申請日: 2018-11-23
• 公開（公告）號: CN209429073U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發(fā)明（設計）人: 王峰;周英華
• 申請（專利權）人: 中國電建集團成都勘測設計研究院有限公司
• 主分類號: E02B8/08
• 分類號: E02B8/08
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 成杰

本實用新型涉及一種提升式魚道結構，屬于魚道建筑物設計技術領域。本實用新型包括移動小車池室、軌道、軌道梁、提升牽引設備，移動小車池室設置在軌道上，軌道固定安裝于軌道梁上，提升牽引設備用于驅動移動小車池室沿軌道作往返運動，軌道梁設置在大壩下游壩坡或者大壩旁側的岸邊坡道上，使得軌道一端銜接下游河道、另一端銜接上游水庫；移動小車池室包括集魚池室以及魚室進口段，集魚池室與魚室進口段通過進口門連通，集魚池室設置有出口門，集魚池室通有供水管。本實用新型結構簡單，易于布置，工程投資省，同時利用人為手段幫助魚類洄游，減小了魚類洄游難度，尤其適用于大壩高度較高的水利水電工程，魚道布置困難的情況。

技術領域

本實用新型涉及一種提升式魚道結構，屬于水利水電工程的魚道建筑物設計技術領域。

背景技術

由于水利水電工程的修建，將天然河道截斷，阻隔了魚類的天然洄游通道。作為補救措施，魚道則是在攔河大壩處為溝通魚類洄游的通道而設置的一種過魚建筑物。

根據(jù)《水利水電工程魚道設計導則》SL609，常規(guī)的魚道結構有仿生態(tài)式、隔板式、槽式及特殊結構型式等。以上魚道結構均為連續(xù)的水道，魚道較長，結構較為復雜，魚道布置需要的場地較大。對于個體較小、洄游性不強、克流能力較小的魚類，對魚道結構設計要求高。

為滿足魚類洄游要求，傳統(tǒng)魚道布置困難，結構復雜，工程投資占比大。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種結構簡單，工程投資小的提升式魚道結構，尤其適用于大壩高度較高的水利水電工程，魚道布置困難的情況。

為解決上述技術問題本實用新型所采用的技術方案是：提升式魚道結構，包括移動小車池室、軌道、軌道梁、提升牽引設備，移動小車池室設置在軌道上，軌道固定安裝于軌道梁上，提升牽引設備用于驅動移動小車池室沿軌道作往返運動，軌道梁設置在大壩下游壩坡或者大壩旁側的岸邊坡道上，使得軌道一端銜接下游河道、另一端銜接上游水庫；移動小車池室包括集魚池室以及魚室進口段，集魚池室與魚室進口段通過進口門連通，集魚池室設置有出口門，集魚池室通有供水管。

進一步的是：還包括控制系統(tǒng)，集魚池室設置有攝像頭、魚探儀、計數(shù)器，進口門和出口門為電控門，進口門、出口門、攝像頭、魚探儀、計數(shù)器、提升牽引設備均電氣連接于控制系統(tǒng)。

進一步的是：上游水庫布置有上游出口通道，軌道的上游端銜接上游出口通道的進口。

本實用新型的有益效果是：供水管注滿集魚池室后，水流通過魚室進口段外溢，形成誘魚水流。當進入集魚池室的魚類達到一定數(shù)量時，關閉集魚池室的進口門，停止供水。通過提升牽引設備將移動小車池室提升至頂部后，集魚池室出口門打開，魚類游出集魚池室進入上游水庫。本實用新型結構簡單，易于布置，工程投資省，同時利用人為手段幫助魚類洄游，減小了魚類洄游難度，尤其適用于大壩高度較高的水利水電工程，魚道布置困難的情況。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型中移動小車池室的平面布置示意圖。

圖中標記為：1-移動小車池室，2-軌道，3-軌道梁，4-提升牽引設備，5-上游出口通道，6-供水管，7-集魚池室，8-魚室進口段，9-出口門，10-進口門。

具體實施方式

為便于理解和實施本實用新型，選本實用新型的優(yōu)選實施例結合附圖作進一步說明。