[實(shí)用新型]一種懸掛式地面摩擦輸送裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821941196.4
• 申請(qǐng)日: 2018-11-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209367151U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任暾;李向東;尤正海;張守偉;馮偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鹽城優(yōu)德利自動(dòng)化工程有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種懸掛式地面摩擦輸送裝置，包括主支撐框架，所述主支撐框架的底端內(nèi)側(cè)面垂直焊接有底部支撐桿，所述底部支撐桿的中間兩側(cè)邊垂直焊接有橫向支撐平面板，所述橫向支撐平面板的底面焊接有卡接條，所述卡接條的外側(cè)壁卡接有傳動(dòng)滾輪，所述傳動(dòng)滾輪的滾輪外壁開(kāi)設(shè)有卡接凹槽，且卡接條卡接在卡接凹槽的內(nèi)部，所述傳動(dòng)滾輪的一側(cè)邊對(duì)接有后側(cè)支撐板，所述后側(cè)支撐板在遠(yuǎn)離傳動(dòng)滾輪的一側(cè)面螺栓連接有主動(dòng)力電機(jī)，所述傳動(dòng)滾輪在遠(yuǎn)離后側(cè)支撐板的一側(cè)邊對(duì)接有前側(cè)支撐板，所述橫向支撐平面板的靠近兩端側(cè)面垂直焊接有底部固定限位板，所述底部固定限位板的頂面開(kāi)設(shè)有限位孔一。本實(shí)用新型傳輸效率高發(fā)生故障率比較小。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輸送裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種懸掛式地面摩擦輸送裝置。

背景技術(shù)

從以前的古代一直到現(xiàn)在的高科技的發(fā)展下，對(duì)于物品的輸送一直都是物品搬運(yùn)的重要環(huán)節(jié)，就從簡(jiǎn)單的帶式輸送機(jī)來(lái)說(shuō)起，皮帶輸送機(jī)是最重要的散狀物料輸送與裝卸設(shè)備，可廣泛用于礦山，冶金，建材，化工，電力，食品加工等工業(yè)領(lǐng)域，在煤礦，金屬礦，鋼鐵企業(yè)，港口，水泥廠等地都可以看到皮機(jī)的大量應(yīng)用，運(yùn)輸機(jī)械不僅能夠完成散狀物料的輸送，還可以來(lái)輸送成件物料，但依據(jù)使用地點(diǎn)，工作環(huán)境，輸送物料種類的不同，在其設(shè)計(jì)和應(yīng)用中也會(huì)有較大的差別，現(xiàn)代化的輸送機(jī)系統(tǒng)對(duì)防塵具有更高的要求，為此，在各轉(zhuǎn)接處設(shè)有灑水集塵的裝置，在膠帶輸送機(jī)沿線會(huì)設(shè)有防風(fēng)罩或擋風(fēng)板，系統(tǒng)是由單機(jī)組成的，對(duì)在整機(jī)系統(tǒng)中工作的操作和修理者來(lái)說(shuō)，既要立足于自己分管的單機(jī)，又要了解系統(tǒng)間的相互聯(lián)系。

可是對(duì)于一些較為整體的物體進(jìn)行搬運(yùn)時(shí)，同時(shí)還要對(duì)物體進(jìn)行底部操作的，采用傳統(tǒng)的帶式輸送機(jī)就不合適了，現(xiàn)在很多的汽車(chē)等廠商在進(jìn)行生產(chǎn)汽車(chē)時(shí)進(jìn)行零部件的安裝，均采用了懸掛式的傳送方式，對(duì)于傳統(tǒng)的懸掛式的傳送都是在框架的頂部進(jìn)行驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)著整體的運(yùn)動(dòng)，這樣會(huì)出現(xiàn)甩動(dòng)現(xiàn)象，使得框架不穩(wěn)定，同時(shí)單方面的進(jìn)行頂部驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，由于承載過(guò)重導(dǎo)致故障率較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種懸掛式地面摩擦輸送裝置，通過(guò)將需要進(jìn)行運(yùn)輸?shù)奈锲贩胖玫街髦慰蚣艿走叺牡撞恐螚U上，然后在底部固定限位板和頂部固定限位板上的限位孔一和限位孔二中進(jìn)行螺栓固定，使得固定住物品不會(huì)發(fā)生掉落，同時(shí)底部的橫向支撐平面板下的卡接條進(jìn)行卡接在傳動(dòng)滾輪上的卡接凹槽內(nèi)部，在主動(dòng)力電機(jī)的作用下使得傳動(dòng)滾輪進(jìn)行滾動(dòng)，在摩擦力的作用下進(jìn)行卡接條的同向運(yùn)動(dòng)，及為主支撐框架在傳動(dòng)滾輪上進(jìn)行摩擦運(yùn)動(dòng)，同時(shí)主支撐框架頂面的承重拉動(dòng)桿插入到運(yùn)行軌道中，在滑動(dòng)滾動(dòng)輪的滾動(dòng)下使得頂部同向運(yùn)動(dòng)，在上下進(jìn)行同步運(yùn)動(dòng)時(shí)使得主支撐框架運(yùn)行更加穩(wěn)定且受力更加的均勻，傳輸效率高發(fā)生故障率比較小。

根據(jù)本實(shí)用新型的目的在于提供一種懸掛式地面摩擦輸送裝置，包括主支撐框架，所述主支撐框架的底端內(nèi)側(cè)面垂直焊接有底部支撐桿，所述底部支撐桿的中間兩側(cè)邊垂直焊接有橫向支撐平面板，所述橫向支撐平面板的底面焊接有卡接條，所述卡接條的外側(cè)壁卡接有傳動(dòng)滾輪，所述傳動(dòng)滾輪的滾輪外壁開(kāi)設(shè)有卡接凹槽，且卡接條卡接在卡接凹槽的內(nèi)部，所述傳動(dòng)滾輪的一側(cè)邊對(duì)接有后側(cè)支撐板，所述后側(cè)支撐板在遠(yuǎn)離傳動(dòng)滾輪的一側(cè)面螺栓連接有主動(dòng)力電機(jī)，所述傳動(dòng)滾輪在遠(yuǎn)離后側(cè)支撐板的一側(cè)邊對(duì)接有前側(cè)支撐板，所述橫向支撐平面板的靠近兩端側(cè)面垂直焊接有底部固定限位板，所述底部固定限位板的頂面開(kāi)設(shè)有限位孔一，所述主支撐框架的兩側(cè)立柱內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽的內(nèi)壁卡接有支撐滑動(dòng)桿，且支撐滑動(dòng)桿平行于橫向支撐平面板，所述支撐滑動(dòng)桿在靠近兩端的側(cè)邊垂直焊接有頂部固定限位板，所述頂部固定限位板的頂面開(kāi)設(shè)有限位孔二，所述主支撐框架的頂面垂直向上焊接有承重拉動(dòng)桿，所述承重拉動(dòng)桿在遠(yuǎn)離主支撐框架的一端側(cè)面垂直焊接有滑槽卡接板，所述滑槽卡接板的兩側(cè)邊插接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的外壁套接有滑動(dòng)滾動(dòng)輪。

進(jìn)一步的，所述橫向支撐平面板的個(gè)數(shù)為兩根，且兩根橫向支撐平面板的底面低于底部支撐桿的底面，卡接條橫跨過(guò)底部支撐桿的底面焊接在橫向支撐平面板的底面。

進(jìn)一步的，所述傳動(dòng)滾輪的個(gè)數(shù)為若干個(gè)，且之間的距離為50cm，多個(gè)傳動(dòng)滾輪均勻一字排列安裝在地面凹槽內(nèi)。