[實用新型]一種公路橋梁防撞護欄上的隔音板安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821940656.1
• 申請日: 2018-11-22
• 公開（公告）號: CN209194331U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王安文;吳曼
• 申請（專利權(quán)）人: 中交路橋建設(shè)有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10;E01F8/00
• 代理公司: 北京兆君聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11333
• 代理人: 初向慶

本實用新型提供一種公路橋梁防撞護欄上的隔音板安裝結(jié)構(gòu)，在護欄朝向橋面的側(cè)壁上設(shè)置凹槽，隔音板立柱下的連接板包括主板和輔板，主板包括一體形成的頂板和側(cè)板，頂板與隔音板立柱焊接，側(cè)板上設(shè)有可容納在護欄上凹槽的凹陷部，先將主板側(cè)板上的凹陷部置于護欄壁上的凹槽內(nèi)，再在護欄背向橋面?zhèn)劝惭b輔板，將主板與輔板通過螺栓固定。本實用新型螺栓端部位于凹槽，避免車輛與護欄發(fā)生剮蹭時與螺栓直接接觸，既保證隔音板安裝強度，又不影響護欄性能，保證行車安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及公路橋梁的附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計領(lǐng)域，具體涉及橋梁防撞護欄上的隔音板安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隔音板(聲屏障)作為一種防治交通噪聲對周邊環(huán)境污染的有效措施之一，在市區(qū)道路及橋梁上廣泛使用。隔音板通常安裝在橋梁的混凝土防撞護欄上。隔音板除了發(fā)揮其自身的降噪功能外，其自身應(yīng)有足夠強度和剛度、能承受較大風(fēng)速下的風(fēng)作用力，同時不得侵入建筑限界，不得影響混凝土防撞護欄的使用功能和安全要求。

防撞護欄的安全性能主要體現(xiàn)在阻擋功能、緩沖功能及導(dǎo)向功能上。防撞護欄通過自身的強度和剛度抵抗車輛的沖撞力，使車輛偏離正確路線后，通過阻攔車輛使其不沖出護欄；碰撞發(fā)生后，護欄也會發(fā)生變形，通過自身的一定變形，對沖擊力起到緩沖作用，并引導(dǎo)車輛回歸到正確方向，最大限度降低對人員的傷害。

隔音板的受力支撐骨架主要是各個節(jié)間的鋼立柱，通過立柱底部連接板與護欄頂部進行連接，主要連接方式主要有兩種，一種是對接式，立柱底部設(shè)有橫向連接板，與預(yù)埋在護欄頂部的法蘭盤通過螺栓進行固定，另一種是立柱底部設(shè)倒U型的連接板，倒U型構(gòu)件扣在護欄兩側(cè)，通過穿過護欄兩側(cè)的螺栓進行固定。工程實踐中，第一種方式較為簡單，但受力穩(wěn)定性方面較差，第二種穩(wěn)定性較強，但對護欄性能的有一定的影響，對車輛的安全行駛有較大危害，通過以往事故分析，主要表現(xiàn)在：

(1)為使倒U型構(gòu)件能安裝在護欄上，護欄兩側(cè)只能設(shè)置為平面結(jié)構(gòu)，安裝對穿螺栓后，螺栓端部會侵入公路建筑限界以，當(dāng)車輛與護欄發(fā)生剮蹭時，螺栓會與車輛發(fā)生摩擦，不僅損壞車輛外觀，還容易使正常行駛的車輛受力不平衡導(dǎo)致車輛被動轉(zhuǎn)向，極易導(dǎo)致連鎖事故發(fā)生；

(2)若車輛與護欄的接觸點正好在螺栓處，會引起應(yīng)力集中，破壞護欄結(jié)構(gòu)；如果是重型車輛，由于質(zhì)量大，會使護欄受力過大，可能導(dǎo)致護欄解體，使車輛沖出道路，無法發(fā)揮護欄阻攔的作用。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于針對上述問題，改進現(xiàn)有的公路橋梁防撞護欄上的隔音板安裝結(jié)構(gòu)。

本實用新型的技術(shù)方案如下：

一種公路橋梁防撞護欄上的隔音板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：在防撞護欄朝向橋面?zhèn)瓤拷o欄上邊設(shè)有凹槽，并在凹槽內(nèi)設(shè)有至少兩個貫穿到護欄背向橋面?zhèn)鹊穆菟ㄍ祝桓粢舭宓匿摿⒅露说倪B接板包括主板和輔板，所述主板設(shè)有一主板頂板，主板頂板的一側(cè)設(shè)有與主板頂板一體形成且向下折彎的主板側(cè)板，主板頂板與隔音板鋼立柱下端焊接，主板側(cè)板上設(shè)有可容納在護欄上的凹槽內(nèi)的凹陷部；所述主板頂板位于防撞護欄的頂部，主板側(cè)板位于護欄朝向橋面?zhèn)惹移浒枷莶恐糜谧o欄上的凹槽內(nèi)；所述輔板安裝在護欄背向橋面?zhèn)日龑χ靼鍌?cè)板處，所述輔板與主板側(cè)板之間通過護欄上的螺栓通孔用橫向螺栓連接。

進一步，所述輔板設(shè)有與主板頂板平行的輔板頂板，輔板頂板一側(cè)設(shè)有與腹板頂板一體形成且向下折彎的輔板側(cè)板；所述主板頂板向護欄頂面之外延伸出一定寬度，所述輔板側(cè)板緊貼護欄背向橋面?zhèn)龋⑴c主板側(cè)板通過螺栓連接；輔板頂板與主板頂板延伸出護欄頂面的部分緊貼，并且通過豎向螺栓連接。

本實用新型在護欄壁上設(shè)置凹槽，與此相適應(yīng)，改進了隔音板立柱下的連接板結(jié)構(gòu)，采用主、輔板組裝式結(jié)構(gòu)，先將主板側(cè)板上的凹陷部置于護欄壁上的凹槽內(nèi)，再將主板與輔板通過螺栓固定，使螺栓位于凹槽內(nèi)，不侵入道路界限內(nèi)，避免車輛與護欄剮蹭時螺栓直接與車輛接觸。本實用新型吸收了現(xiàn)有兩種護欄上隔音板安裝結(jié)構(gòu)的優(yōu)點，并克服了其各自的缺陷，既保證隔音板安裝強度，又不影響護欄性能，保證行車安全。