[實(shí)用新型]一種具有外部主動(dòng)散熱裝置的用于高強(qiáng)度作業(yè)的氣缸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821940205.8
• 申請(qǐng)日: 2018-11-23
• 公開（公告）號(hào): CN209340258U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李斌;鄭天生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泉州市洛江奎芳保潔有限公司
• 主分類號(hào): F15B15/14
• 分類號(hào): F15B15/14;F15B21/0423
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本實(shí)用新型公開了一種具有外部主動(dòng)散熱裝置的用于高強(qiáng)度作業(yè)的氣缸，其結(jié)構(gòu)包括氣缸散熱裝置、氣缸缸體、前端泄壓閥控制鈕、前端泄壓閥、進(jìn)氣連接口、底部固定架、支撐連接墊、固定支撐架、后端泄壓閥、輸出桿、輸出連接架，氣缸缸體的外部設(shè)有氣缸散熱裝置，氣缸散熱裝置通過(guò)螺栓固定，氣缸散熱裝置壓在氣缸缸體的表面，氣缸缸體的前部設(shè)有底部固定架，底部固定架上設(shè)有進(jìn)氣連接口，進(jìn)氣連接口與氣缸缸體的底部連通，底部固定架的前端設(shè)有支撐連接墊，可以有效的帶走設(shè)備在高負(fù)荷工作過(guò)程中產(chǎn)生的熱量，從而降低設(shè)備整體的溫度，提高了設(shè)備的工作的穩(wěn)定性和可靠性，延長(zhǎng)了維護(hù)周期，提高了設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及氣缸領(lǐng)域，更確切地說(shuō)，是一種具有外部主動(dòng)散熱裝置的用于高強(qiáng)度作業(yè)的氣缸。

背景技術(shù)

引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件?？諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。眾所周知，相比電動(dòng)執(zhí)行器，氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡(jiǎn)單，基本可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。氣缸擅長(zhǎng)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中最多的傳送要求——工件的直線搬運(yùn)。而且，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最大的特征和優(yōu)勢(shì)。所以對(duì)于沒有多點(diǎn)定位要求的用戶，絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)使用電動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點(diǎn)定位，這是由于用氣缸難以實(shí)現(xiàn)，退而求其次的結(jié)果。而電動(dòng)執(zhí)行器主要用于旋轉(zhuǎn)與擺動(dòng)工況。其優(yōu)勢(shì)在于響應(yīng)時(shí)間快，通過(guò)反饋系統(tǒng)對(duì)速度、位置及力矩進(jìn)行精確控制。但當(dāng)需要完成直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，需要通過(guò)齒形帶或絲桿等機(jī)械裝置進(jìn)行傳動(dòng)轉(zhuǎn)化，因此結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜，而且對(duì)工作環(huán)境及操作維護(hù)人員的專業(yè)知識(shí)都有較高要求。但是，現(xiàn)有設(shè)備存在以下缺點(diǎn)：

當(dāng)前設(shè)備在高強(qiáng)度工作時(shí)，摩擦耗損較大，工作過(guò)程中發(fā)熱量較大，同時(shí)設(shè)備溫度升高之后會(huì)對(duì)設(shè)備的潤(rùn)滑造成較大的負(fù)擔(dān)，可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備維護(hù)頻率提高，使用成本增加。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種具有外部主動(dòng)散熱裝置的用于高強(qiáng)度作業(yè)的氣缸，以解決當(dāng)前設(shè)備在高強(qiáng)度工作時(shí)，摩擦耗損較大，工作過(guò)程中發(fā)熱量較大，同時(shí)設(shè)備溫度升高之后會(huì)對(duì)設(shè)備的潤(rùn)滑造成較大的負(fù)擔(dān)，可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備維護(hù)頻率提高，使用成本增加的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種具有外部主動(dòng)散熱裝置的用于高強(qiáng)度作業(yè)的氣缸，其結(jié)構(gòu)包括氣缸散熱裝置、氣缸缸體、前端泄壓閥控制鈕、前端泄壓閥、進(jìn)氣連接口、底部固定架、支撐連接墊、固定支撐架、后端泄壓閥、輸出桿、輸出連接架，所述氣缸缸體的外部設(shè)有氣缸散熱裝置，所述氣缸散熱裝置通過(guò)螺栓固定，所述氣缸散熱裝置壓在氣缸缸體的表面，所述氣缸缸體的前部設(shè)有底部固定架，所述底部固定架上設(shè)有進(jìn)氣連接口，所述進(jìn)氣連接口與氣缸缸體的底部連通，所述底部固定架的前端設(shè)有支撐連接墊，所述支撐連接墊通過(guò)螺栓與底部固定架固定連接，所述底部固定架的上方設(shè)有前端泄壓閥，所述前端泄壓閥通過(guò)螺紋與底部固定架連接，所述前端泄壓閥的上端設(shè)有前端泄壓閥控制鈕，所述氣缸缸體的前部設(shè)有后端泄壓閥，所述固定支撐架通過(guò)螺栓與氣缸缸體固定連接，所述氣缸缸體的后部與輸出桿連接，所述輸出桿的后端與輸出連接架固定連接。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案，所述氣缸散熱裝置包括熱交換裝置、熱交換固定架、散熱連接管道、導(dǎo)熱板、導(dǎo)熱環(huán)、導(dǎo)熱環(huán)固定螺栓、固定連接架，所述熱交換裝置通過(guò)卡扣與熱交換固定架固定連接，所述熱交換裝置與散熱連接管道連接，所述熱交換裝置的下部與導(dǎo)熱板過(guò)盈貼合，所述導(dǎo)熱板通過(guò)焊接與導(dǎo)熱環(huán)固定連接，所述導(dǎo)熱環(huán)上設(shè)有固定連接架，所述固定連接架通過(guò)導(dǎo)熱環(huán)固定螺栓鎖緊。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案，所述熱交換裝置包括冷卻水輸入管、冷卻倉(cāng)、內(nèi)部散熱鰭、回流管、散熱器外殼、輸出連接管，所述散熱器外殼的內(nèi)部設(shè)有冷卻倉(cāng)，所述冷卻倉(cāng)的內(nèi)部設(shè)有內(nèi)部散熱鰭，所述內(nèi)部散熱鰭通過(guò)焊接與散熱器外殼固定連接，所述冷卻倉(cāng)的下端與回流管連通，所述回流管的后端與輸出連接管連接，所述冷卻倉(cāng)的上端與冷卻水輸入管連接。