[實用新型]一種航空訓練用綜合裝置有效
| 申請號: | 201821939964.2 | 申請日: | 2018-11-23 |
| 公開(公告)號: | CN209674583U | 公開(公告)日: | 2019-11-22 |
| 發明(設計)人: | 蘇科;姚獻寶;王毅;牛全林 | 申請(專利權)人: | 河南萬航航空發展有限公司 |
| 主分類號: | G09B9/00 | 分類號: | G09B9/00;G09B25/00 |
| 代理公司: | 51230 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 | 代理人: | 何祖斌<國際申請>=<國際公布>=<進入 |
| 地址: | 450000 河南省鄭州市高新技術產*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 逃生 艙門 艙體 采光窗戶 綜合裝置 導向牌 服務 登機 本實用新型 螺紋連接 上下設置 逃生滑梯 支撐架 航空 座椅 架設 體內 節約 | ||
1.一種航空訓練用綜合裝置,其特征在于,包括逃生訓練艙(1)和服務訓練艙(2),逃生訓練艙(1)通過支撐架(10)架設于所述服務訓練艙(2)正上方;
所述逃生訓練艙(1)包括第一艙體,第一艙體上設置有第一艙門(4)和開設有若干第一采光窗戶(5);
所述服務訓練艙(2)包括第二艙體,第二艙體上設置有第二艙門(7)和開設有若干第二采光窗戶(6);
所述第一艙體內設置有座椅,所述第一艙門(4)螺紋連接有逃生滑梯(3),所述第二艙門(7)的一側設置有第一登機導向牌(8)和第二登機導向牌(9)。
2.根據權利要求1所述的一種航空訓練用綜合裝置,其特征在于,所述逃生滑梯包括第一氣囊(301),第一氣囊(301)相對的兩側邊均固定連接有第二氣囊(302),第二氣囊(302)和第一氣囊(301)上均開設有帶有塞子的氣口(303);
貫穿第二氣囊(302)、第一氣囊(301)均設置有收納線(306),收納線(306)兩端均伸出第二氣囊(302)或第一氣囊(301),收納線(306)的兩端均套設有調節結構(307)。
3.根據權利要求2所述的一種航空訓練用綜合裝置,其特征在于,所述調節結構(307)包括橢圓形中空外殼(3071),橢圓形中空外殼(3071)內設置有彈簧(3072),彈簧(3072)沿橢圓形中空外殼(3071)的長軸方向設置,彈簧(3072)的兩端分別固定連接有受力柱(3074),兩個受力柱(3074)均伸出橢圓形中空外殼(3071),每一個受力柱(3074)與彈簧(3072)的連接處均固定連接有卡板(3073),卡板(3073)的另一端為活動端;
所述橢圓形中空外殼(3071)長軸的兩端內側均設置有弧形凸塊(3075),兩個受力柱(3074)伸入橢圓形中空外殼(3071)內的部分上均開設有通孔,通孔的孔徑為所述收納線(306)直徑的2-3倍,所述通孔沿所述橢圓形中空外殼(3071)的短軸方向開設;
所述收納線(306)穿過所述通孔且沿所述橢圓形中空外殼(3071)的短軸方向伸出所述橢圓形中空外殼(3071)。
4.根據權利要求3所述的一種航空訓練用綜合裝置,其特征在于,每一個所述第二氣囊(302)內均固定有若干支撐圈(304),支撐圈(304)的外圓周與所述第二氣囊(302)的內側壁粘接,支撐圈(304)的軸線沿所述第二氣囊(302)的長度方向分布,所述收納線(306)依次穿過每一個支撐圈(304)。
5.根據權利要求3或4所述的一種航空訓練用綜合裝置,其特征在于,每一個所述第二氣囊(302)的兩端內側均固定連接有彈性橡膠塊(305),彈性橡膠塊(305)的邊緣與所述述第二氣囊(302)的內壁密封連接,所述收納線(306)穿過彈性橡膠塊(305)。
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