[實用新型]一種防腐蝕式運鹽船

有效

• 申請號: 201821938310.8
• 申請日: 2018-11-22
• 公開（公告）號: CN209305793U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 夏進;張超群;姜彬
• 申請（專利權）人: 江蘇鹽道物流股份有限公司
• 主分類號: B63B35/00
• 分類號: B63B35/00;B63B25/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及水上運輸用船領域，公開了一種防腐蝕式運鹽船，包括船體，所述船體內開設有承載艙，所述承載艙內安裝有由玻璃鋼制成的運輸箱，所述運輸箱的上端的兩側設有向外延伸的防護板，所述防護板的下表面呈倒“凵”字形設置，所述船體的兩側設有嵌于防護板下表面內的支撐板。貨物放置在運輸箱內，運輸箱將貨物和船體進行隔離，鹽等貨物不會殘留在船體內，從而防止船體被腐蝕，提高船體的使用壽命。運輸箱由玻璃鋼制成，耐腐蝕性較強，不易損壞，增強使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及水上運輸用船領域，特別涉及一種防腐蝕式運鹽船。

背景技術

船運具有承載量大，運輸穩定的優點，普遍運用于航道運營中。

公開號為CN104149926A的中國專利公開了一種排量可變的運輸船，包括船殼，船殼包括上殼體、下殼體和可沿上下方向伸縮的密封結構的連接管，上殼體上下通透，下殼體上端敞開下端封閉，上殼體的下端和下殼體的上端可伸縮地套接在一起，連接管同時穿設于上殼體和下殼體內，上殼體和下殼體通過連接管的上端同上殼體密封固接在一起、下端同下殼體密封固接在一起而密封連接在一起，上殼體的上端設有可將上殼體浮起的浮圈。該運輸船的船殼的容積能夠隨同載重量改變而改變的排量可變的運輸船。

上述運輸船在運輸鹽時，長時間使用后，船殼內會殘留鹽，鹽分會使鋼鐵容易生銹，加快船體被腐蝕的速度，從而降低船殼的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種防腐蝕式運鹽船，具有延長船體使用壽命的優點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種防腐蝕式運鹽船，包括船體，所述船體內開設有承載艙，所述承載艙內安裝有由玻璃鋼制成的運輸箱，所述運輸箱的上端的兩側設有向外延伸的防護板，所述防護板的下表面呈倒“凵”字形設置，所述船體的兩側設有嵌于防護板下表面內的支撐板。

通過采用上述技術方案，使用時，將運輸箱放置于承載艙內，將鹽等貨物放置于運輸箱內，運輸箱嵌于承載艙內，支撐板蓋在防護板上對防護板進行遮擋。貨物放置在運輸箱內，運輸箱將貨物和船體進行隔離，鹽等貨物不會殘留在船體內，從而防止船體被腐蝕，提高船體的使用壽命。運輸箱由玻璃鋼制成，耐腐蝕性較強，不易損壞，增強使用壽命。

進一步的，所述運輸箱的內壁上設有筒形的內襯，所述運輸箱的內壁上開設有豎直的內凹的導向槽，所述內襯的外壁固定有滑動連接于導向槽內的導向條。

通過采用上述技術方案，運輸箱平時放置于承載艙內對承載艙進行隔離防護，貨物安裝于內襯內，搬運貨物時連通內襯一起取放，貨物及時灑出也只會殘留在內襯或運輸箱內，隔離防護效果較好，船體不易被腐蝕。

進一步的，所述內襯由四塊側板和一塊方形的底板拼接而成，所述側板一側開設有內凹的插接槽，另一側固定有“L”形的插接板，所述插接板與插接槽相互配合，所述底板的上表面開設有與側板的底部相配合的連接槽。

通過采用上述技術方案，內襯長時間使用后，內襯內殘留的鹽較多時，將內襯拆開，進行清理，使用方便。側板和底板采用插接的方式進行連接，結構簡單，使用方便。

進一步的，所述插接板包括連接板和固定板，所述連接板和側板的側壁相連，所述固定板與插接槽相互配合，所述插接槽和固定板設為相互配合的燕尾形。

通過采用上述技術方案，固定板插設于插接槽內，燕尾形的插接槽和固定板相互配合兩者之間的連接較為穩定不易松脫。

進一步的，所述側板的底部開設有水平的通孔，所述底板在連接槽的一側開設有與連接槽相連通的水平的連接孔，四個連接孔的端部開設于底板的四個側面上，所述連接孔內滑動連接有連接桿，所述連接桿穿進連接孔和通孔內連接側板和底板。