[實(shí)用新型]一種密封裝置及抽真空輪胎模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821938237.4
• 申請(qǐng)日: 2018-11-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209365138U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 管貽敏;許彥霞;杜平;張偉;單既強(qiáng);齊世偉;陳忠磊;沈錫良;劉志蘭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東豪邁機(jī)械科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B29C33/00
• 分類號(hào): B29C33/00;B29L30/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 陳治位

本實(shí)用新型提供一種密封裝置及抽真空輪胎模具。密封裝置，其與抽真空輪胎模具的導(dǎo)環(huán)和底座相互配合以密封抽真空輪胎模具，密封裝置包括第一密封件、浮動(dòng)密封環(huán)和彈性裝置；底座具有周向布置的第一環(huán)槽，浮動(dòng)密封環(huán)通過(guò)彈性裝置設(shè)置在第一環(huán)槽中；彈性裝置被配置為提供使浮動(dòng)密封環(huán)靠近導(dǎo)環(huán)的彈性力；第一密封件嵌設(shè)在浮動(dòng)密封環(huán)靠近導(dǎo)環(huán)的端部，第一密封件被配置使導(dǎo)環(huán)和密封裝置相互配合以實(shí)現(xiàn)密封效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輪胎抽真空模具領(lǐng)域，具體而言，涉及一種密封裝置及抽真空輪胎模具。

背景技術(shù)

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的抽真空輪胎模具的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的抽真空輪胎模具即將密封狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為現(xiàn)有技術(shù)中的抽真空輪胎模具閉合狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。從圖1中可以看出，現(xiàn)有的抽真空輪胎模具包括導(dǎo)環(huán)21、底座22、上蓋24、滑塊25、抽真空氣嘴26、中心機(jī)構(gòu)27b、膠囊29、胎胚30、定位銷c1、定位槽口。底座22為圓形，底座22的周向邊緣具備定位槽口。導(dǎo)環(huán)21的周向邊緣靠近底座的部分具備定位銷c1，定位銷c1與定位槽口在合模至即將密封時(shí)相互配合，達(dá)到密封裝置的效果。

抽真空輪胎模具密封圈損壞主要集中在導(dǎo)環(huán)和底座之間的密封圈，表現(xiàn)形式為斷裂或損壞，主要是在模具即將密封到模具閉合狀態(tài)過(guò)程中造成的，如圖2和圖3所示。從圖2看出，模具每次合模時(shí)，密封圈都會(huì)與底座進(jìn)行接觸，受硫化機(jī)精度影響，每次合模都會(huì)不同程度的對(duì)密封圈造成沖擊。從圖3看出，雖然定位槽口周圈倒圓弧處理，仍會(huì)對(duì)密封圈造成不同程度的擠傷。這樣反復(fù)受損傷，經(jīng)多次沖擊和擠壓后，密封圈就會(huì)斷裂或損壞。

在輪胎生產(chǎn)過(guò)程中，為提高輪胎外觀質(zhì)量、表面無(wú)缺膠或避免產(chǎn)生部分生膠，在硫化過(guò)程中往往采用抽真空模具，尤其在乘用胎方面得到廣泛的應(yīng)用；現(xiàn)有的抽真空模具，由于受結(jié)構(gòu)的局限性，在導(dǎo)環(huán)和底座之間的密封圈經(jīng)常斷裂，需要經(jīng)常更換密封圈。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的第一個(gè)目的在于提供一種密封裝置，以改善模具合模時(shí)過(guò)度擠壓密封圈的情況。

本實(shí)用新型的第二個(gè)目的在于提供一種抽真空輪胎模具，以改善模具合模時(shí)過(guò)度擠壓密封圈的情況。

本實(shí)用新型的實(shí)施例通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

密封裝置與抽真空輪胎模具的導(dǎo)環(huán)和底座相互配合以密封抽真空輪胎模具；密封裝置包括第一密封件、浮動(dòng)密封環(huán)和彈性裝置；底座具有周向布置的第一環(huán)槽；浮動(dòng)密封環(huán)通過(guò)彈性裝置設(shè)置在第一環(huán)槽中；彈性裝置被配置為提供使浮動(dòng)密封環(huán)靠近導(dǎo)環(huán)的彈性力；第一密封件嵌設(shè)在浮動(dòng)密封環(huán)靠近導(dǎo)環(huán)的端部，第一密封件被配置使導(dǎo)環(huán)和密封裝置相互配合以實(shí)現(xiàn)密封效果。

發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，目前設(shè)計(jì)的抽真空輪胎模具，采用定位銷和定位槽口的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)環(huán)和底座在合模至完成狀態(tài)的密封過(guò)程。由于受硫化機(jī)精度影響，每次合模都會(huì)不同程度的對(duì)密封圈造成沖擊，定位槽口對(duì)密封圈造成不同程度的擠傷。這樣反復(fù)受損傷，經(jīng)多次沖擊和擠壓后，密封圈就會(huì)斷裂或損壞，影響模具的抽真空效果。

據(jù)此發(fā)明人實(shí)用新型一種密封裝置，通過(guò)與抽真空輪胎模具的導(dǎo)環(huán)和底座相互配合，導(dǎo)環(huán)和底座密封方式為端面密封方式，通過(guò)浮動(dòng)密封環(huán)端部的第一凹槽設(shè)有的密封圈與導(dǎo)環(huán)相互配合，浮動(dòng)密封環(huán)下部通過(guò)彈性裝置和底座連接，則能夠在模具合模時(shí)，避免對(duì)密封圈造成失效，避免對(duì)密封圈造成擠壓和沖擊，保護(hù)密封圈不受損傷，有效地保證抽真空的效果。

綜上，這樣的密封裝置設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、功能完善，能夠較好地改善抽真空輪胎模具合模時(shí)擠傷和沖擊密封圈，保證抽真空輪胎模具的抽真空效果；從而保證了抽真空輪胎模具生產(chǎn)的輪胎的品質(zhì)和質(zhì)量。

進(jìn)一步的，密封裝置還包括第二密封件，第二密封件設(shè)置在浮動(dòng)密封環(huán)和第一環(huán)槽的側(cè)壁之間；

優(yōu)選的，第二密封件設(shè)置在浮動(dòng)密封環(huán)的側(cè)壁上，或第二密封件設(shè)置在第一環(huán)槽的側(cè)壁上。