[實用新型]用于電梯的防脫式門導靴

有效

• 申請號: 201821938111.7
• 申請日: 2018-11-22
• 公開（公告）號: CN209242424U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 于井坤;張曉燕
• 申請（專利權）人: 希姆斯電梯（中國）有限公司
• 主分類號: B66B7/04
• 分類號: B66B7/04
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 孫力堅;聶啟新

本實用新型涉及用于電梯的防脫式門導靴，包括固接于門板外圍的導靴板體，所述導靴板體由第一板體、第二板體及第三板體連接形成一體式結構，所述第一板體、第二板體及第三板體的寬度均與所述門板的寬度等寬，所述第三板體的一端伸入地坎內并延伸形成鉤部，于所述導靴板體的外周還包覆橡膠。本實用新型結構簡單，使用方便，通過將導靴板體設計與門板等寬，同時通過包覆橡膠空氣了氣流進入轎廂造成氣流聲，導靴板體伸入地坎的一端具有鉤部，其能防止在撞擊門板時造成的門板脫出地坎滑槽的風險。

技術領域

本實用新型涉及電梯設備領域，尤其涉及用于電梯的防脫式門導靴。

背景技術

導靴是電梯導軌與轎廂之間的可以滑動的尼龍塊，它可以將轎廂固定在導軌上，讓轎廂只可以上下移動，導靴上部還有油杯，減少靴襯與導軌的摩擦力。目前傳統的導靴寬度與門板寬度不等寬，在電梯高速運行時會有氣流進入轎廂，從而造成在轎廂內形成較大的氣流聲。另外現有導靴的強度不高，在人員撞擊轎門時易有轎門板脫槽的風險。

實用新型內容

本申請人針對上述現有問題，進行了研究改進，提供一種用于電梯的防脫式門導靴，通過將導靴設計成通長型并采用橡膠包覆，由此減少了井道內空氣進入轎廂形成尖銳的氣流聲。

本實用新型所采用的技術方案如下：

用于電梯的防脫式門導靴，包括固接于門板外圍的導靴板體，所述導靴板體由第一板體、第二板體及第三板體連接形成一體式結構，所述第一板體、第二板體及第三板體的寬度均與所述門板的寬度等寬，所述第三板體的一端伸入地坎內并延伸形成鉤部，于所述導靴板體的外周還包覆橡膠。

其進一步技術方案在于：

所述第二板體相對于第一板體、第三板體呈垂直布置，所述第一板體、第三板體互為平行布置。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型結構簡單，使用方便，通過將導靴板體設計與門板等寬，同時通過包覆橡膠空氣了氣流進入轎廂造成氣流聲，導靴板體伸入地坎的一端具有鉤部，其能防止在撞擊門板時造成的門板脫出地坎滑槽的風險。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

其中：1、導靴板體；101、第一板體；102、第二板體；103、第三板體；104、鉤部；201、螺栓；202、墊片；3、橡膠；4、地坎；5、門板。

具體實施方式

下面說明本實用新型的具體實施方式。

如圖1所示，用于電梯的防脫式門導靴包括固接于門板5外圍的導靴板體 1，導靴板體1由第一板體101、第二板體102及第三板體103連接形成一體式結構，第一板體101、第二板體102及第三板體103的寬度均與門板5的寬度等寬，第三板體103的一端伸入地坎4的滑槽內并延伸形成鉤部104，鉤部104 在門板5受撞擊時與地坎4的臺階相抵接，從而避免門板5脫落。于導靴板體 1的外周還包覆橡膠3。第二板體102相對于第一板體101、第三板體103呈垂直布置，第一板體101、第三板體103互為平行布置。上述第一板體101與門板5的外側平行，該第一板體101通過螺栓201及墊片202穿過橡膠3并與門板5固接，如圖1所示，上述橡膠3的一部分位于第一板體101、第二板體102 與門板5之間，橡膠3的另一部分位于第三板體103的外圍并伸入地坎4的滑槽內。

本實用新型的具體安裝過程如下：

如圖1所示，將橡膠3包覆于導靴板體1的外周，然后通過螺栓201和墊片202將導靴板體1與門板5固定，然后將帶有門板5的導靴板體1整體安裝在地坎4上。