[實(shí)用新型]一種公路橋梁的防水層裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821937174.0
• 申請(qǐng)日: 2018-11-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209066266U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄒曉艷;張彥偉;張磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄒曉艷
• 主分類(lèi)號(hào): E01D19/08
• 分類(lèi)號(hào): E01D19/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種公路橋梁的防水層裝置，包括混凝土基層，所述混凝土基層頂部鋪設(shè)有二級(jí)防水層，所述二級(jí)防水層頂部澆筑有礦渣過(guò)濾層，所述礦渣過(guò)濾層頂部左右兩側(cè)均豎直開(kāi)設(shè)有導(dǎo)水孔，所述礦渣過(guò)濾層左右兩側(cè)均傾斜開(kāi)設(shè)有與多組導(dǎo)水孔連通的排水槽。本實(shí)用新型通過(guò)在二級(jí)防水層頂部澆筑有礦渣過(guò)濾層，礦渣過(guò)濾層頂部左右兩側(cè)均豎直開(kāi)設(shè)有導(dǎo)水孔，礦渣過(guò)濾層左右兩側(cè)均傾斜開(kāi)設(shè)有與多組導(dǎo)水孔連通的排水槽，礦渣過(guò)濾層價(jià)格低廉，并且抗凍性和吸水飽和性都對(duì)路面防水過(guò)濾有著良好的效果，多組導(dǎo)水孔連通的排水槽可以進(jìn)行排水，避免積水對(duì)公路橋梁的侵害，較為實(shí)用，適合廣泛推廣與使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型適用于公路橋梁領(lǐng)域，特別涉及一種公路橋梁的防水層裝置。

背景技術(shù)

目前，現(xiàn)有技術(shù)的公路橋，主要的都是鋼筋混凝土的橋面板，這種鋼筋混凝土橋面板平時(shí)需要經(jīng)受車(chē)輛重負(fù)荷的震動(dòng)、沖擊、拉伸和剪切等多種外力的影響，以及由于溫度、氣候變化引起的膨脹、收縮后，往往會(huì)產(chǎn)生細(xì)微的裂縫而引起橋面滲水或者漏水，進(jìn)而導(dǎo)致內(nèi)部的鋼筋銹蝕，影響橋梁的整體壽命。尤其是在現(xiàn)澆混凝土的結(jié)合部，雖然在設(shè)計(jì)和具體的施工過(guò)程中采取了許多防護(hù)措施，但總存在有薄弱的環(huán)節(jié)，造成裂縫的產(chǎn)生，若不及時(shí)地進(jìn)行防水處理，勢(shì)必降低橋梁的整體使用壽命，減少使用的年限。

現(xiàn)有的公路橋梁防水結(jié)構(gòu)存在著防水效果差，排水效果差，冬季容易凍裂的問(wèn)題。因此，我們提出一種公路橋梁的防水層裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種公路橋梁的防水層裝置，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種公路橋梁的防水層裝置，包括混凝土基層，所述混凝土基層頂部鋪設(shè)有二級(jí)防水層，所述二級(jí)防水層頂部澆筑有礦渣過(guò)濾層，所述礦渣過(guò)濾層頂部左右兩側(cè)均豎直開(kāi)設(shè)有導(dǎo)水孔，所述礦渣過(guò)濾層左右兩側(cè)均傾斜開(kāi)設(shè)有與多組導(dǎo)水孔連通的排水槽，所述礦渣過(guò)濾層頂部澆筑有鋼筋混凝土承重層，所述鋼筋混凝土承重層頂部鋪設(shè)有一級(jí)防水層。

進(jìn)一步的，所述二級(jí)防水層由防水布和防水涂料組合成。

進(jìn)一步的，所述排水槽的傾斜角度為30°。

進(jìn)一步的，所述一級(jí)防水層由改性瀝青防水卷材、浸漬瀝青的無(wú)紡?fù)凉げ己退芰舷鹉z層組合而成。

進(jìn)一步的，所述一級(jí)防水層上部鋪設(shè)有防曬涂膜層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

1.本實(shí)用新型的公路橋梁的防水層裝置，通過(guò)在二級(jí)防水層頂部澆筑有礦渣過(guò)濾層，礦渣過(guò)濾層頂部左右兩側(cè)均豎直開(kāi)設(shè)有導(dǎo)水孔，礦渣過(guò)濾層左右兩側(cè)均傾斜開(kāi)設(shè)有與多組導(dǎo)水孔連通的排水槽，礦渣過(guò)濾層價(jià)格低廉，并且抗凍性和吸水飽和性都對(duì)路面防水過(guò)濾有著良好的效果，多組導(dǎo)水孔連通的排水槽可以進(jìn)行排水，避免積水對(duì)公路橋梁的侵害。

2.本實(shí)用新型的公路橋梁的防水層裝置，由于在一級(jí)防水層由改性瀝青防水卷材、浸漬瀝青的無(wú)紡?fù)凉げ己退芰舷鹉z層組合而成，可以有效防止雨水侵入公路橋梁的基層造成損害。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型公路橋梁的防水層裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型公路橋梁的防水層裝置的一級(jí)防水層組成結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、混凝土基層；2、二級(jí)防水層；3、礦渣過(guò)濾層；4、導(dǎo)水孔；5、塑料包裹層；6、鋼筋混凝土承重層；7、一級(jí)防水層；8、防曬涂膜層；9、排水槽；10、改性瀝青防水卷材；11、浸漬瀝青的無(wú)紡?fù)凉げ迹?2、塑料橡膠層。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。