[實用新型]定位輔助裝置

有效

• 申請號: 201821937086.0
• 申請日: 2018-11-22
• 公開（公告）號: CN209037713U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 艾軍
• 申請（專利權）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D65/02
• 分類號: B62D65/02;B62D65/06
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本實用新型提供了一種定位輔助裝置，包括兩定位組件和連桿，每一定位組件均包括定位板、側板以及磁性塊，連桿的兩端分別與一個側板連接，側板貼合于后門總成的外側，側板與后門總成對應的位置設有一個安裝槽，磁性塊設于安裝槽內。上述定位輔助裝置，使用時，將定位組件中的定位板抵靠在后門總成的上端，并使側板貼合在后門總成的外側，此時，通過磁性塊將定位組件吸附在后門總成上，其中通過連桿將兩組定位組件連接在一起，使兩組定位組件之間相互起到定位的，進而確保定位板與后門總成的上端平齊，加工時，將定位板抵靠在汽車雨檐板的下端，通過設計定位板的厚度，即可確保后門總成裝配時與雨檐板的間隙。

技術領域

本實用新型涉及汽車裝配技術領域，特別涉及一種定位輔助裝置。

背景技術

在小型客車的組裝過程中，需要將后門總成固定在車廂的尾部，以實現車廂尾部上下客，其中，因客車的體積較大，其后門總成一般采用雙開門，并通過鉸接的形式與車廂尾部的兩側樞轉連接。

現有的小型客車中，其車廂頂蓋設有雨檐板，而在組裝后門總成的過程中，后門總成與車廂頂蓋上端的雨檐板無定位參照，導致不能控制后門總成與雨檐板的間隙尺寸，如后門總成與雨檐板的間隙過小，后門總成會于車廂上端干涉，如后門總成與雨檐板的間隙過大時，后門總成會與車廂下端干涉，兩者均會導致后門總成無法正常閉合。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種定位輔助裝置，以解決現有的小型客車后門總成裝配時無法與雨檐板保持合格的間隙的問題。

一種定位輔助裝置，用于安裝汽車的后門總成時定位，所述定位輔助裝置包括兩定位組件和連接兩所述定位組件的連桿，每一所述定位組件均包括設于所述后門總成上端的定位板、與所述定位板連接的側板，以及設于所述側板內的磁性塊，所述連桿的兩端分別與一個所述側板連接，所述側板貼合于所述后門總成的外側，所述側板與所述后門總成對應的位置設有一個安裝槽，所述磁性塊設于所述安裝槽內。

上述定位輔助裝置，使用時，將定位組件中的定位板抵靠在后門總成的上端，并使側板貼合在后門總成的外側，此時，通過磁性塊將定位組件吸附在后門總成上，其中通過連桿將兩組定位組件連接在一起，使兩組定位組件之間相互起到定位的，進而確保定位板與后門總成的上端平齊，加工時，將定位板抵靠在汽車雨檐板的下端，通過設計定位板的厚度，即可確保后門總成裝配時與雨檐板的間隙。

進一步地，所述連桿包括與每一所述側板對應的兩個卡接部和連接兩個所述卡接部的連接部，每一所述卡接部與所述側板對應的位置均設有一個卡接槽，所述側板卡接于對應的卡接槽內。

進一步地，所述連桿與對應的側板通過一個螺栓連接，所述連桿與每一所述側板對應的位置均設有一個螺紋孔，所述側板與所述螺紋孔對應的位置設有一個裝配孔，所述螺栓穿過所述螺紋孔與對應的裝配孔連接。

進一步地，所述磁塊的厚度小于所述安裝槽的深度。

進一步地，所述連接部的厚度和寬度均小于所述卡接部。

進一步地，所述卡接部的寬度小于所述側板的寬度。

進一步地，所述定位板靠近所述后門總成的內側設有一個固定板，所述固定板抵靠于所述后門總成的內側。

進一步地，所述側板的內側設有一層柔性薄膜。

附圖說明

圖1為本實用新型第一實施例中的定位輔助裝置的第一視角下的結構示意圖；

圖2為圖1中的定位輔助裝置的第二視角下的結構示意圖；

圖3為圖1中的定位輔助裝置的使用狀態參考圖；

圖4為本實用新型第二實施例中的定位輔助裝置的使用狀態參考圖。

主要元件符號說明：