[實用新型]一種用于地鐵管片的預埋槽道定位裝置有效
| 申請號: | 201821934556.8 | 申請日: | 2018-11-22 |
| 公開(公告)號: | CN209621395U | 公開(公告)日: | 2019-11-12 |
| 發明(設計)人: | 王奕然;肖朝昀;陳榮淋;郝衛;肖至慧;張鄭華 | 申請(專利權)人: | 華僑大學;華土木(廈門)科技有限公司 |
| 主分類號: | E21F17/00 | 分類號: | E21F17/00;E21D11/08 |
| 代理公司: | 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204 | 代理人: | 張松亭 |
| 地址: | 362000 福建省*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 槽道 套筒 預埋 定位裝置 地鐵管片 裝接 轉動 旋轉套筒 鋼筋籠 螺紋 底端 配合 旋緊 模具 定位裝置結構 本實用新型 定位效果 緊密貼合 連桿頂端 預定位置 轉軸頂端 底端面 內底面 地裝 固接 旋松 轉軸 裝拆 吊裝 澆筑 保證 | ||
本實用新型公開了一種用于地鐵管片的預埋槽道定位裝置,該定位裝置包括第一連桿、旋轉套筒和第二連桿,第一連桿頂端與鋼筋籠能裝拆地裝接;旋轉套筒包括轉軸、轉動裝接在轉軸頂端的第一套筒和轉動裝接在轉動底端的第二套筒,第一連桿底端與第一套筒相螺紋配合;第二連桿底端固接在預埋槽道,其頂端與第二套筒相螺紋配合;先將第一連桿與第一套筒旋緊配合、第二連桿與第二套筒旋緊配合,再將定位裝置和預埋槽道一起吊裝至地鐵管片澆筑模具內的預定位置,接著將第一連桿與鋼筋籠相裝接,然后旋松第一連桿與第一套筒直至預埋槽道底端面與模具內底面緊密貼合便完成了預埋槽道的定位。該定位裝置結構簡單且定位效果好,保證了預埋槽道的完整性。
技術領域
本實用新型涉及槽道技術領域,具體為一種用于地鐵管片的預埋槽道定位裝置。
背景技術
在現代鋼筋混凝土工程中,預埋件被廣泛應用于軌道交通、高鐵、建筑物等場合。施工時將預埋槽道預制在建筑物的混凝土中,為確保槽道在混凝土澆筑時不改變原有位置,現階段采用在槽道固定位置上打孔作為定位孔,把定位軟管通過定位孔插入槽道內來進行定位及固定槽道。但在澆筑混凝土過程中水泥漿液會通過定位孔流入槽道內堵塞槽道,影響槽道正常使用。為此,我們提出了一種外置定位裝置代替在槽道體上打孔,以解決上述問題。
實用新型內容
本實用新型提供了一種用于地鐵管片的預埋槽道定位裝置,其克服了背景技術的所存在的不足。本實用新型解決其技術問題的所采用的技術方案是:
一種用于地鐵管片的預埋槽道定位裝置,其特征在于:它包括:
第一連桿,其頂端與鋼筋籠能裝拆地裝接;
旋轉套筒,其包括轉軸、轉動裝接在轉軸頂端的第一套筒和轉動裝接在轉動底端的第二套筒,第一連桿底端與第一套筒相螺紋配合;
第二連桿,其底端固接在預埋槽道,其頂端與第二套筒相螺紋配合;
先將第一連桿與第一套筒旋緊配合、第二連桿與第二套筒旋緊配合,再將定位裝置和預埋槽道一起吊裝至地鐵管片澆筑模具內的預定位置,接著將第一連桿與鋼筋籠相裝接,然后旋松第一連桿與第一套筒直至預埋槽道底端面與模具內底面緊密貼合便完成了預埋槽道的定位。
一較佳實施例之中:所述第一套筒設有接通第一套筒內部的第一開口,第一開口沿第一套筒長度方向延伸。
一較佳實施例之中:所述第一套筒外周對應第一開口處設置有用于標識第一套筒與第一連桿旋緊程度的第一刻度,第一刻度沿第一開口長度方向排列。
一較佳實施例之中:所述第二套筒設有接通第二套筒內部的第二開口,第二開口沿第二套筒長度方向延伸。
一較佳實施例之中:所述第二套筒外周對應第二開口處設置有標識第二套筒與第二連桿旋緊程度的第二刻度,第二刻度沿第二開口長度方向排列。
一較佳實施例之中:所述第一連桿頂端設置有抱箍,抱箍包括固定扣、鉸接連接固定扣的活動扣以及固定螺栓,固定扣與第一連桿相固接,將固定扣靠置在鋼筋籠的鋼筋外周且轉動活動扣以使鋼筋位于固定扣與活動扣之間并通過固定螺栓將固定扣和活動扣鎖接在一起,以將第一連桿與鋼筋籠能裝拆地裝接。
一較佳實施例之中:所述抱箍采用絕緣材質。
一較佳實施例之中:所述第一連桿的長度大于等于200毫米。
一較佳實施例之中:每一預埋槽道對應設置有偶數個定位裝置,偶數個定位裝置相對預埋槽道長度方向的中線對稱布置。
本技術方案與背景技術相比,它具有如下優點:
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