[實(shí)用新型]一種跨座式單軌交通軌道梁球型支座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821932111.6
• 申請(qǐng)日: 2018-11-22
• 公開（公告）號(hào): CN209292877U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李金凱;高靜青;徐升橋;劉永鋒;張世基;李先婷;宋元印;王若迪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01D19/04
• 分類號(hào): E01D19/04
• 代理公司: 北京集智東方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11578
• 代理人: 陳亞斌;關(guān)兆輝

本實(shí)用新型涉及一種跨座式單軌交通軌道梁球型支座，包括球型支座組件，所述球型支座組件由下至上依次包括下支座板、球冠襯板和上支座板，所述球型支座還包括底座板，所述底座板包括底座板本體和與底座板本體一體成型的限位凸臺(tái)，所述限位凸臺(tái)與底座板本體構(gòu)成一矩形凹槽；所述球型支座組件位于矩形凹槽內(nèi)，所述球型支座組件中的下支座板與限位凸臺(tái)通過(guò)限位鋼板抵接。本申請(qǐng)?jiān)谄胀ㄇ蛐椭ё幕A(chǔ)上創(chuàng)造性的增加底座板及限位鋼板，使其具有順橋向及橫橋向調(diào)整能力，解決了普通球型支座不具備軌道梁線形調(diào)整功能的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及橋梁工程領(lǐng)域，具體涉及一種跨座式單軌交通軌道梁球型支座。

背景技術(shù)

跨座式單軌支座是軌道梁與下部結(jié)構(gòu)連接的關(guān)鍵部位。由于軌道梁的特殊要求，單軌支座需要具有抗拉和承壓功能，同時(shí)又需兼?zhèn)渌秸{(diào)整能力和豎向調(diào)高能力。目前，國(guó)內(nèi)外普遍采用的是鑄鋼拉力支座，是一種特殊設(shè)計(jì)的鋼支座。在工程應(yīng)用中，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前的鑄鋼拉力支座具有以下缺點(diǎn)：

(1)傳力途徑不直接

支反力從梁體傳遞至下部結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)很多個(gè)構(gòu)件，不能簡(jiǎn)單直接的傳遞荷載。

(2)結(jié)構(gòu)構(gòu)造復(fù)雜

支座由50多個(gè)零件組成，構(gòu)造復(fù)雜。

(3)選材困難

上下擺等主體部分由于截面形狀復(fù)雜，只能鑄造成型，且輥軸、錨桿等關(guān)鍵受力部位對(duì)鋼件材料的沖擊韌性等性能要求較高。

(4)施工難度大

由于支座預(yù)埋錨箱體積較大，影響下部結(jié)構(gòu)施工，且安裝、定位困難。

(5)造價(jià)高

支座加工工藝復(fù)雜，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，制造費(fèi)用高。

近年來(lái)，國(guó)家大力發(fā)展城市軌道交通建設(shè)，跨座式單軌得到了廣泛應(yīng)用。單軌技術(shù)中的鑄鋼拉力支座所暴露出來(lái)的問(wèn)題，逐漸成為制約單軌技術(shù)發(fā)展的瓶頸。球型支座是近年來(lái)廣泛使用的一種支座，具有承載力高、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、構(gòu)造簡(jiǎn)單、安裝維修方便、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。目前，球型鋼支座已經(jīng)以其良好的使用性能和經(jīng)濟(jì)效益在公路、鐵路及城市軌道交通高架橋梁中越來(lái)越多的使用。但由于普通球型支座不具備單軌線路所需要的線形調(diào)整功能，不適用于跨座式單軌軌道梁。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種具有順橋向及橫橋向調(diào)整能力的跨座式單軌交通軌道梁球型支座。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種跨座式單軌交通軌道梁球型支座，包括球型支座組件，所述球型支座組件由下至上依次包括下支座板、球冠襯板和上支座板，所述球型支座還包括底座板，

所述底座板包括底座板本體和與底座板本體一體成型的限位凸臺(tái)，所述限位凸臺(tái)與底座板本體構(gòu)成一矩形凹槽；

所述球型支座組件位于矩形凹槽內(nèi)，所述球型支座組件中的下支座板與限位凸臺(tái)通過(guò)限位鋼板抵接。

進(jìn)一步地，所述限位鋼板包括楔形鋼板。

進(jìn)一步地，所述限位鋼板還包括平面鋼板。

進(jìn)一步地，所述底座板本體與墩臺(tái)通過(guò)墩頂螺栓、套筒及錨栓固定連接。

進(jìn)一步地，所述下支座板與球冠襯板之間設(shè)有平面滑板，所述平面滑板的上部部分嵌設(shè)于球冠襯板的底部；

所述球冠襯板與上支座板間設(shè)有球面滑板，所述球面滑板的上部部分嵌設(shè)于上支座板。

進(jìn)一步地，所述下支座板與球冠襯板間設(shè)有第一密封圈，所述第一密封圈部分嵌設(shè)于球冠襯板，所述第一密封圈位于平面滑板外側(cè)；