[實用新型]驅動架

有效

• 申請號: 201821931703.6
• 申請日: 2018-11-22
• 公開（公告）號: CN209456033U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 常彤
• 申請（專利權）人: 武漢天蝎建筑裝備有限公司
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種驅動架，包括導向盒A（1）、導向盒B（2）、對接板（3）、骨架（4）、U型板（5）、驅動板（6）、面板（7）。在建筑高空施工中，幕墻、涂料、砌筑等外墻裝修經常會用到電動施工升降平臺，電動施工升降平臺中用于提供動力的驅動系統是由驅動架、電機、減速機、防墜器、導向裝置等組成，其中的驅動架承受兩側平臺傳遞過來的荷載，驅動架是否有足夠的強度、剛度、穩定性，結構是否簡單易制作，將影響到電動施工升降平臺的施工與安全、以及加工效率。因此，設計一種新型、高效的驅動架顯得尤為重要，本實用新型結構簡單合理，易生產，省工、省時、省料、安全、高效、使用效果好。

技術領域

本實用新型涉及到建筑領域，具體是一種驅動架。

背景技術

目前，電動施工升降平臺應用于建筑行業的幕墻、涂料、砌筑等外墻裝修，也可用于其他高空作業，如外墻翻新、幕墻清潔等。電動施工升降平臺的使用，有著以下優點1.經濟性能好：無論建筑物多高，電動施工升降平臺只需要沿建筑物搭設一個（或兩個）立柱和可升降的操作平臺，可節約大量鋼材，按（33m高30m長）1000平米計算，扣件式鋼管腳手架約需22噸鋼材，而電動施工升降平臺僅需5噸鋼材，相比之下可節約80％鋼材，而且越高越經濟。 2.安全性能好：電動施工升降平臺是靠齒輪、齒條傳動的升降機械，其減速機為蝸輪蝸桿減速機具有自鎖功能，可保證操作平臺安全的停在任意高度處；其防墜器可在出現墜落情況時緊急制動，可防止出現操作平臺墜落等重大事故；其電氣系統可在出現意外情況時自動斷電，避免出現各種事故；同時電動施工升降平臺的立柱，水平三角梁都采用了穩定性較好的三角形結構，其選用的材料都是壁厚較厚的型材，從而提高了電動施工升降平臺的承載力。3.安裝、使用和拆卸方便，效率高：電動施工升降平臺在安裝時僅需沿著建筑物搭設一個或者兩個立柱和可升降的操作平臺，即可用于作業，不必像全鋼架沿著建筑物周圍一圈布置幾層走道板；使用時，用遙控器或者控制箱上的按鈕即可實現電動施工升降平臺的升降，這比全鋼架更加容易操作，而且電動施工升降平臺控制的機位數最多為兩個，這比全鋼架多個機位同時升降更加容易保證同步性和協調性；同時電動施工升降平臺升降速度為6m/min，可實現快速升降，從而提高效率，而且電動施工升降平臺不需要等屋面防水做完即可開始裝修，可節約時間，提高效率。

電動施工升降平臺中，提供動力的部件是驅動系統，而驅動系統又是由驅動架、電機、減速機、防墜器、導向裝置等組成；驅動架作為主體結構，其作用是為驅動系統中其他部件提供安裝位置，連接左右兩側的平臺，同時也承受兩側平臺傳遞過來的荷載；驅動架是否具有足夠的強度、剛度、穩定性，將直接影響到電動施工升降平臺的作業以及安全性；驅動架結構是否簡單易加工，將影響耗材率和加工效率。

傳統的驅動架是配合700×700×1508mm標準節使用，其各處尺寸都是根據700×700×1508mm標準節外形尺寸來設計的，其寬度尺寸比較大，消耗鋼材也就多，不利于省料；傳統的驅動架都是雙電機驅動，為給雙電機提供安裝位置，其高度必將增大，也不利于省料；傳統的驅動架是由各種不同規格的方管、矩管、鋼板、角鋼、槽鋼、鑄件焊接而成，材料種類繁多，這必將增加加工難度，不利于提高加工效率，同時這也容易出現漏焊、少焊、錯焊等現象，容易留下安全隱患。

同時，傳統的驅動架上，為700×700×1508mm標準節預留的穿過位置為一方形口，無法焊接斜管以形成三角形結構，這必將影響驅動架的強度、剛度，不利于驅動架承受左右兩側平臺傳遞過來的荷載，容易留下安全隱患。

發明內容

針對上述情況，為克服現有技術不足，本實用新型之目的就是提供一種驅動架，可有效解決傳統驅動架結構復雜、材料種類和規格繁多、耗材、存在安全隱患、制作耗時等問題。

本實用新型所采用的技術方案是：一種驅動架，包括導向盒A、導向盒B、對接板、骨架、U型板、驅動板、面板。