[實用新型]一種用于噴丸加工零部件防護結構

有效

• 申請號: 201821931445.1
• 申請日: 2018-11-22
• 公開（公告）號: CN209110870U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 楊月華;胡齊兵;彭志華
• 申請（專利權）人: 神龍汽車有限公司
• 主分類號: B24C9/00
• 分類號: B24C9/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

本實用新型涉及零部件加工技術領域，具體地指一種用于噴丸加工零部件防護結構。包括從動齒輪；所述的從動齒輪為下大上小的錐形結構，包括位于下端第一齒圈、位于第一齒圈上方的第二齒圈以及銜接第一齒圈和第二齒圈的傾斜過渡面，還包括在噴丸加工時套設在從動齒輪上的防護罩；所述的防護罩為下端開口且套設于第二齒圈外側的中空套筒，防護罩下端在噴丸加工時支撐于第一齒圈的軸向上端，防護罩下端內側設置有與傾斜過渡面緊密貼合的第一保護端面。本實用新型的防護罩能夠有效避免鋼丸進入到從動齒輪的縫隙中，避免了因為噴丸加工出現細小鋼丸卡在縫隙中導致的清潔不干凈，影響裝車的問題，降低了噴丸加工后零部件清潔難度。

技術領域

本實用新型涉及零部件加工技術領域，具體地指一種用于噴丸加工零部件防護結構。

背景技術

汽車軸齒零件加工領域，為改善零件表面性能，普遍實施強化噴丸工藝。表面強化噴丸工藝是指將一種鑄丸或鋼絲切丸以拋或噴的方式并以100～120m/s的速度噴射到零件表面，持續一段時間后，會在零件表面20～30μm的深度處殘留-500MPa到-1000MPa的壓應力。通過導入壓應力，能在齒輪表面最大剪切力出現的地方，改善抗咬合能力，零件的抗疲勞強度得到改善；其次齒輪根部殘留壓應力，能提高齒輪根部抗疲勞失效性能，從而提高耐久性，提高安全壽命。

汽車零部件的噴丸加工一般選用直徑為0.60mm鋼丸作為強化噴丸工藝的輔料，經過反復噴射使用，鋼丸尺寸會變小，形狀也會發生變化，由最初的近似圓形變為帶棱角的細小鋼丸，尤其是鑄丸易碎，設備內帶棱角細丸會更多。噴丸設備的鋼丸循環系統中有新丸料添加裝置，同時也有篩選細丸料的裝置，因此設備內循環的鋼丸尺寸大多在0.25～0.60mm之間，帶棱角的小鋼丸就容易卡在細縫處。因裝配結構的需要，零件設計的結構千差萬別，一旦設計的有細縫，零件在接受鋼丸噴打的過程中會產生副作用。以從動齒輪零部件為例，會在0.20～0.30mm的縫隙里卡住很多細小鋼丸，用壓縮空氣吹掃后，卡的很緊的鋼丸吹不落，仍然存在于縫隙里，最終導致零件的清潔度不合格，不能裝車。

發明內容

本實用新型的目的就是要解決上述背景技術中提到的現有零部件噴丸加工技術存在零部件縫隙里集聚很多細小的鋼丸導致清潔度不合格不能裝車的問題，提供一種用于噴丸加工零部件防護結構。

本實用新型的技術方案為：一種用于噴丸加工零部件防護結構，包括從動齒輪；所述的從動齒輪為下大上小的錐形結構，包括位于下端第一齒圈、位于第一齒圈上方的第二齒圈以及銜接第一齒圈和第二齒圈的傾斜過渡面，其特征在于：還包括在噴丸加工時套設在從動齒輪上的防護罩；所述的防護罩為下端開口且套設于第二齒圈外側的中空套筒，防護罩下端在噴丸加工時支撐于第一齒圈的軸向上端，防護罩下端內側設置有與傾斜過渡面緊密貼合的第一保護端面。

進一步的所述的防護罩為上下兩端開口的中空套筒結構，防護罩的上端內側設置有可與傾斜過渡面緊密貼合的第二保護端面。

進一步的所述的第一保護端面與防護罩內側端面之間設置有用于支撐從動齒輪的第一支撐面；所述的第一支撐面為與防護罩軸線垂直的平直端面。

進一步的所述的第二保護端面與防護罩內側端面之間設置有用于支撐從動齒輪的第二支撐面；所述的第二支撐面為與防護罩軸線垂直的平直端面。

進一步的還包括固定軸；所述的固定軸沿豎向布置，固定軸上穿設有多個沿豎向依次疊加放置的從動齒輪，相鄰從動齒輪之間布置有一組防護罩。

本實用新型的防護罩能夠有效避免鋼丸進入到從動齒輪的縫隙中，避免了因為噴丸加工出現細小鋼丸卡在縫隙中導致的清潔不干凈，影響裝車的問題，降低了噴丸加工后零部件清潔難度，具有極大的推廣價值。

附圖說明

圖1：本實用新型的從動齒輪的結構示意圖；

圖2：本實用新型的防護罩的結構示意圖；