[實用新型]一種汽車用線束保護管

有效

• 申請號: 201821931025.3
• 申請日: 2018-11-22
• 公開（公告）號: CN209001516U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 趙飛;張輝敏;馬雷
• 申請（專利權）人: 上海誠品汽車科技有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04
• 代理公司: 深圳市查策知識產權代理事務所(普通合伙) 44527
• 代理人: 曾令安

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體涉及一種汽車用線束保護管。包括：線束管道、分支接口、安裝支耳和緩沖塊，所述線束管道內容納有線束分隔器，所述線束分隔器包括線束管道軸線向線束管道壁延伸的多個隔離板和連接隔離板的連接軸，所述分支接口設置在線束管道管壁上，所述分支接口內壁還設有引導片，所述緩沖塊設置在線束管道靠近外部鈑金件的一側，所述線束管道端部還設有連接管。本實用新型通過隔離板將線束管道隔離為多個小管道，一個分支接口對應一個小管道，使得每一個分支線束對應一個小管道，易于將線束進行分離，通過分支接口內壁設置引導片更有利于線束進行轉彎。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體涉及一種汽車用線束保護管。

背景技術

在現代汽車的線束布置中，線束先依靠扎帶進行捆綁固定，然后再安裝在車身上，汽車線束的基本布置走向由汽車電器部件決定，因此，其要求線束能適應不同的車身布置環境。目前的線束保護盒具有以下問題：線束不易分離，線束不易轉彎；另外常規的汽車用線束保護盒沒有有效的減震結構，導致車輛行駛過程中，由于發動機的震動，護線盒與周邊零部件產生碰撞，產生異響，嚴重時可能導致護線盒或者零部件損傷。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術的不足和缺陷，提供一種能將線束易于分離，易于將線束進行轉彎并且具有減震結構的一種汽車用線束保護管。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：一種汽車用線束保護管，包括：線束管道、分支接口、安裝支耳和緩沖塊，所述線束管道內容納有線束分隔器，所述線束分隔器包括線束管道軸線向線束管道壁延伸的多個隔離板和連接隔離板的連接軸，所述隔離板將線束管道隔離為多個小管道，所述分支接口設置在線束管道管壁上，多個所述分支接口在線束管道徑向錯位設置，一個分支接口對應一個小管道，所述分支接口在靠近線束管道徑向方向的分支接口內壁設有滑槽，所述分支接口內壁還設有引導片，所述引導片與所述滑槽滑動連接，所述安裝支耳與線束管道外壁固定連接，所述緩沖塊設置在線束管道靠近外部鈑金件的一側，所述線束管道端部還設有連接管，所述連接管端部設有容納線束分隔器端部和線束管道端部容納槽。

具體的，所述隔離板和所述連接軸為可拆卸連接。

具體的，所述連接管兩端均設有容納槽。

具體的，所述線束管道、分支接口均為一體注塑成型件。

具體的，所述線束管道、分支接口為聚丙烯、聚氨酯或陶瓷纖維中任意一種隔熱材料。

具體的，所述緩沖塊為軟塑料、軟橡膠或減震棉中任意一種。

具體的，所述線束管道為直線束管道。

具體的，所述引導片在分支接口內壁隨形設置，所述引導片靠近線束管道的端部與線束分隔器無縫貼合。

具體的，所述分支接口遠離線束管道一端設有螺紋接口。

本實用新型相比現有技術包括以下優點及有益效果：

本實用新型通過隔離板將線束管道隔離為多個小管道，一個分支接口對應一個小管道，使得每一個分支線束對應一個小管道，易于將線束進行分離，通過分支接口內壁設置引導片更有利于線束進行轉彎，通過在線束管道靠近外部鈑金件的一側設置緩沖塊能夠使得保護盒具有一定的減震功能，當汽車行駛時汽車用線束不會與周邊零部件進行碰撞，產生異響，還能使得線束減少與汽車用線束保護盒的摩擦。

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車用線束保護管的外觀結構圖。

圖2為本實用新型一種汽車用線束保護管分支接口處的剖視圖。

圖3為本實用新型一種汽車用線束保護管連接管的放大視圖。

具體實施方式