[實用新型]一種減震散熱器有效
| 申請號: | 201821929030.0 | 申請日: | 2018-11-21 |
| 公開(公告)號: | CN209494621U | 公開(公告)日: | 2019-10-15 |
| 發明(設計)人: | 衛群 | 申請(專利權)人: | 武漢倍沃得熱力技術集團有限公司 |
| 主分類號: | F01P11/00 | 分類號: | F01P11/00;F01P5/02;F01P5/04 |
| 代理公司: | 武漢開元知識產權代理有限公司 42104 | 代理人: | 馬輝 |
| 地址: | 430056 湖北省*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 散熱器 風扇皮帶輪 柔性聯軸器 散熱器總成 風扇 皮帶 減震 主軸帶輪 底托 本實用新型 發動機振動 柔性連軸器 漲緊輪裝置 驅動 前端設置 水箱 減振 上套 跳動 發動機 吸收 | ||
本實用新型公布了一種減震散熱器,它包括散熱器總成(1)、散熱器底托(2)、風扇(3)和柔性聯軸器(8);所述的散熱器底托(2)上設有散熱器總成(1),所述的散熱器總成(1)前端分別設有風扇(3)和柔性聯軸器(8);所述的風扇(3)前方設置有風扇皮帶輪(4),所述的風扇皮帶輪(4)上套接有皮帶(5),所述的皮帶(5)的一側設置有漲緊輪裝置(6),所述的風扇皮帶輪(4)通過下方設置的主軸帶輪(7)驅動,所述的主軸帶輪(7)通過前端設置的柔性連軸器(8)驅動。它克服了現有技術中皮帶跳動過大的缺點,具有通過柔性聯軸器連接發動機和水箱吸收發動機振動,到達減振的優點。
技術領域
本實用新型涉及到一種散熱器,更加具體地是一種減震散熱器。
背景技術
隨著市場對整機振動越來越受到重視,大部分機組都是安裝在大樓里面。且機組在運行時,對整個機組的振動都有嚴格的要求。
現有的散熱器大多采用風扇和發動機直接連接,這樣便有以下缺點:①、皮帶跳動大;②、水箱振動大。因此,迫切需要開發一種新的減振散熱器是很有必要的。
發明內容
本實用新型的目的在于克服上述背景技術的不足之處,而提出一種減震散熱器。
本實用新型的目的是通過如下技術方案來實施的:一種減震散熱器,其特征在于:它包括散熱器總成、散熱器底托、風扇和柔性聯軸器;
所述的散熱器底托上設有散熱器總成,所述的散熱器總成前端分別設有風扇和柔性聯軸器;
所述的風扇前方設置有風扇皮帶輪,所述的風扇皮帶輪上套接有皮帶,所述的皮帶的一側設置有漲緊輪裝置,所述的風扇皮帶輪通過下方設置的主軸帶輪驅動,所述的主軸帶輪通過前端設置的柔性連軸器驅動,所述的柔性連軸器通過外接的發動機的主軸驅動。
在上述技術方案中:所述的皮帶一端套接在風扇皮帶輪上,另一端套接在主軸帶輪上。
在上述技術方案中:所述的漲緊輪裝置前端插入至所述的皮帶內。
本實用新型具有如下優點:本實用新型通過柔性聯軸器連接發動機和水箱吸收發動機振動,到達減振的目的。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2為圖1中的主視圖。
圖中:散熱器總成1、散熱器底托2、風扇3、風扇皮帶輪4、皮帶5、漲緊輪裝置6、主軸帶輪7、柔性聯軸器8。
具體實施方式
下面結合附圖詳細說明本實用新型的實施情況,但它們并不構成對本實用新型的限定,僅作舉例而已,同時通過說明本實用新型的優點將變得更加清楚和容易理解。
參照圖1-2所示:一種減震散熱器,它包括散熱器總成1、散熱器底托2、風扇3和柔性聯軸器8;
所述的散熱器底托2上設有散熱器總成1,所述的散熱器總成1 前端分別設有風扇3和柔性聯軸器8;
所述的風扇3前方設置有風扇皮帶輪4,所述的風扇皮帶輪4 上套接有皮帶5,所述的皮帶5的一側設置有漲緊輪裝置6,所述的風扇皮帶輪4通過下方設置的主軸帶輪7驅動,所述的主軸帶輪7通過前端設置的柔性連軸器8驅動,所述的柔性連軸器8通過外接的發動機的主軸驅動。
所述的皮帶5一端套接在風扇皮帶輪4上,另一端套接在主軸帶輪7上。所述的漲緊輪裝置6前端插入至所述的皮帶5內。
本實用新型具有如下具體運轉過程:所述風扇3通過風扇皮帶輪 4驅動;所述風扇皮帶輪4通過皮帶5驅動;所述皮帶5通過漲緊輪裝置6漲緊;所述風扇皮帶輪4通過主軸帶輪7驅動;所述主軸帶輪 7通過柔性聯軸器8驅動;所述柔性聯軸器8通過發動機主軸驅動
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